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Gefahr durch Frostsprengung
WICHTIG!
Wenn sich Eis im Kühlsystem gebildet hat, darf
der Motor nicht mehr stark belastet werden.
Beim Gefrieren des Kühlmittels kristallisiert das
Wasser und der Ethylenglykolgehalt im Kühl-
mittel steigt an. Falls sich eine erhebliche Menge
an Eis im Kühlsystem bildet, kann dies zu Zirku-
lationsproblemen führen. Es besteht allerdings
keine Gefahr durch Frostsprengung, solange der
Anteil von Scania Frostschutz und Korrosions-
schutzmittel (oder einer gleichwertigen Mi-
schung eines ähnlichen Produkts) mindestens
35 Volumen-% beträgt.
Eine geringe Eisbildung führt häufig zu Funkti-
onsstörungen, verursacht aber keine Schäden. So
funktioniert z. B. die Fahrerhausheizung erst bis
zu einer Stunde nach Starten des Motors.
Das Diagramm zeigt die Eigenschaften von
Kühlmittel bei verschiedenen Frostschutz- und
Korrosionsschutzmittelanteilen in Volumen-%.
Kurve A: Eisbildung beginnt (Schlamm)
Kurve B: Schäden durch Frostsprengung
Zone 1: Sichere Zone
Zone 2: Fehlfunktionen aufgrund von
Eisbildung können auftreten
Zone 3: Gefahr durch Frostsprengung
Das folgende Beispiel beschreibt die Eigen-
schaften von Kühlmittel mit 30 Volumen-%
Frostschutz und Korrosionsschutzmittel:
• Bildung von Eisbrei beginnt bei -16 °C (3 °F).
• Bei -30 °C (-22 °F) können Störungen des
Kühlsystems auftreten.
• Ab einem Anteil von 35 Volumen-% Frost-
schutz und Korrosionsschutzmittel besteht
keine Gefahr durch Kälteschäden mehr.
Beispiel: Bei Temperaturen um -16 °C (3 °F) be-
steht Gefahr durch Frostsprengung, wenn der
Frostschutz- und Korrosionsschutzmittelgehalt
20 Volumen-% beträgt. Bei einem Volumenan-
teil von 30 % Frost- und Korrosionsschutzmittel
bleibt das Motorkühlmittel eisfrei.
OPM 260 de-DE
-10
o
-16
C
-20
-30
-40
-50
-60
41
©
Scania CV AB 2021, Sweden
30
20
40
10
o
C
o
C
o
C
3
2
o
C
o
C
o
C
B
Kühlsystem
50 60%
1
A
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