WARTUNG
142
Bremsen
Verschleißinspektion der Bremsen
1
B00124
1.
Bremsklötze
2.
Mindestbelagdicke
Bremsklötze müssen entsprechend der
Tabelle "Planmäßige Wartungsarbeiten"
überprüft werden und sind zu ersetzen,
wenn sie bis auf die Mindestbelagdicke
oder darüber hinaus verschlissen sind,
so dass das Servicelimit erreicht oder
überschritten ist.
Sollte
die
Bremsklötze (Vorderrad- oder Hinter-
radbremse) kleiner als 1,5 mm sein, sollte
einer der Bremsklötze also bis auf den
Boden der Nut verschlissen sein, sind
sämtliche
Bremsklötze
chenden Rad zu erneuern.
2
Belagdicke
eines
am
entspre-
Einfahren neuer Bremsscheiben und
Bremsbeläge
Bremsklötze sind stets als Radsatz
zu erneuern. Am Vorderrad, wo zwei
Bremssättel montiert sind, sind alle
Klötze an beiden Bremssätteln zu
erneuern.
Das Ersetzen einzelner Bremsklötze
hat eine Leistungsverminderung des
Bremssystems zur Folge. Dies kann zu
einem Unfall führen.
Fahren Sie nach dem Einbau neuer
Bremsklötze extrem vorsichtig, bis die
neuen Bremsklötze eingefahren sind.
Der
Verschleiß
erhöht
sich,
häufig
unter
gefahren wird. Untersuchen Sie die
der
Bremsbeläge stets häufiger, wenn das
Motorrad unter Offroad- Bedingungen
verwendet wird, und ersetzen Sie die
Brems beläge, bevor die verschlissen
sind oder die Mindestbelagdicke unter-
schreiten.
Das
Fahren
Bremsbelägen kann eine Verminde-
rung der Bremsleistung zur Folge
haben. Dies kann zum Verlust der
Kontrolle über das Motorrad und zu
einem Unfall führen.
Triumph empfiehlt, neue Bremsscheiben
und - beläge eine Zeit lang vorsichtig
einzufahren
Vorgehen deren Leistung und Lebens-
dauer zu optimieren.
Warnung
Warnung
der
Bremsbeläge
wenn
das
Motorrad
Offroad- Bedingungen
mit
verschlissenen
und
so
bei
korrektem