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Bedienungsanleitung für das MZ-Motorrad ETS 250 Trophy-Sport - Miraculis
Rechtzeitig schalten, damit der Motor weder im zu kleinen Gang überdreht, noch im zu großen Gang 'bockt'. Fahren Sie Steigerungen, die der Motor
eben noch im vierten Gang mit Vollgas schafft, lieber mit dem dritten und Halbgas. Im mittleren Drehzahlbereich fühlt sich der Motor am wohlsten und
verbraucht aus Dankbarkeit wenig Kraftstoff. Beachten Sie in diesem Zusammenhang auf Bild
Drehmoment und spezifischem Verbrauch zueinander.
Vorsicht auf der Autobahn, sie verleitet unbewußt zur Schnellfahrt oder zum Fahren mit einer Drehgriffstellung. Auf Landstraßen werden Sie durch
Kurven, Ortsdurchfahrten u.a. gezwungen, in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen zu fahren, das ist die sicherste und zuverlässigste
Einfahrmethode!
Reinigen Sie den Vergaser und die Filter am Kraftstoffhahn öfter, damit jede Verminderung des Kraftstoffzulaufs vermieden wird. Die Folge eines zu
mageren Kraftstoff-Luft-Gemisches ist ein überhitzter Motor und evtl. ein 'Kolbenklemmer'!
Für die Einfahrzeit muß das Mischungsverhältnis 33:1 unverändert beibehalten werden, eine besondere Einfahrdüse ist nicht erforderlich. Nur die
Teillast- (Düsen-) Nadel wird für die Einfahrzeit eine Raste höher gehängt (siehe
ist immer das 'Kerzengesicht' maßgebend (siehe Abschnitt 9.1.). Die unter
Grundeinstellung anzusehen.
Kolloidales Graphit- oder Molybdändisulfid (MoS2) als Zusatz zur Kraftstoff-Öl-Mischung ist für die Einfahrzeit nicht zu empfehlen, weil damit der
Einlaufvorgang unkontrollierbar überbrückt und verlängert wird.
Abschließend möchten wir aber auch vor übertriebener Schonung und Vorsicht warnen: Wenn die Geschwindigkeiten innerhalb der einzelnen Gänge
nicht systematisch gesteigert wurden, ist der Motor eben mit 5000 Fahrkilometern noch nicht eingefahren.
Natürlich können Sie auch während der Einfahrzeit die Sozia mitnehmen - der höheren B elastung entsprechend muß aber früher geschaltet werden.
5. Wirtschaftlich fahren
nächster Punkt
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Index
Ein guter Fahrer wird immer auch wirtschaftlich fahren. Durch zügige, der Verkehrslage entsprechende Fahrweise - eine überhöhte Geschwindigkeit
und den meist damit verbundene 'Notbremsungen' - schont er die Reifen sowie die Kette, und - spart Kraftstoff! - Denn, Schnellfahren kostet Kraftstoff
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WWW.PlandeGraissage.ORG
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'Straßenverbrauch' das Verhältnis von Leistung,
'Technische
Daten'). Für eine Nachregulierung der Vergasereinstellung
'Technische Daten'
angebenen Vergasereinstellwerte sind nur als eine
http://www.mz-b.de/miraculis/aw/mz/text/ets25b/ets25b.html
03.11.2008 00:13
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