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FastCheck
DSG Kalibrierung
Folgende Vorgänge werden während der Kalibrierung durchgeführt:
·
Der Wählhebel wird kalibriert.
·
Die Synchronisierungspunkte werden kalibriert.
·
Kupplungsanpassung wird kalibriert.
·
Adaptionswerte Hauptdruck werden zurückgesetzt.
·
Tiptronic-Schalter am Lenkrad werden zurückgesetzt.
·
ESO und CC werden auf 'nicht erkannt' zurückgesetzt.
Eine DSG Kalibrierung sollte erst nach den folgenden Vorgängen durchgeführt
werden:
·
Nach Softwareanpassung.
·
Nach Austausch des DSG.
·
Nach Austausch der Kupplung.
·
Nach Auftreten der Fehlercodes 18115 oder 01087.
Nach erfolgreicher Kalibrierung wird die Anpassung später automatisch während
des Fahrens oder mittels Durchführung des folgenden Fahrversuchs
vorgenommen:
·
Wählhebel in Tiptronic-Stellung.
·
Anfahrt vom Ruhezustand bis in den 6. Gang.
·
Fahrt im 3. oder 5. Gang für ca. 5 Minuten und im 4. oder 6. Gang für ca. 5
Minuten.
·
Drehzahlbereich bei allen Gängen zwischen 1200 und 3500 Umdrehungen.
·
So wenige Gangwechsel wie möglich.
·
Vollbremsung bis zum Stillstand mit darauffolgender Beschleunigung bei voll
geöffneter Drosselklappe.
·
Manövrieren im Kriechgang und Anfahrbewertung.
Nach Abschluss müssen die DTCs überprüft werden.
7-Gang-Getriebeoptionen
DSG Kalibrierung
Diese Option kalibriert die Getriebesteller und verbundene Drucksensoren. Nach
erfolgreicher Durchführung werden Kupplungen, Hauptdruck und
Synchronisationspunkte neu kalibriert. Nur wenn oben aufgeführter Vorgang
erfolgreich abgeschlossen wurde, gilt die Basiskalibrierung als erfolgreich
durchgeführt.
Die Anpassung wird später automatisch während des Fahrens oder mittels
Durchführung des folgenden Fahrversuchs vorgenommen:
·
Anfahren: Vorwärts anfahren in D, zweimal bis zum 2. Gang. Zweimal im
Rückwärtsgang anfahren:
·
Im Rückwärtsgang und in jedem anderen Gang fahren: Wählhebel in Tiptronic-
Stellung, min. 3 Sekunden in jedem Gang fahren.
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