VDO ContiSys Check Bedienungsanleitung Seite 35

FastCheck
Die Menüoption „ECU deaktivieren (SPERREN)" ermöglicht eine Deaktivierung
des Fahrer-Airbags, um eine versehentliche Auslösung bei der Durchführung von
Arbeiten am Fahrzeug zu vermeiden.
Die Menüoption „ECU aktivieren (ENTSPERREN)" führt zu einer Aktivierung des
Fahrer-Airbags.
Die Menüoption „Beifahrer deaktivieren (SPERREN)" ermöglicht eine
Deaktivierung des Beifahrer-Airbags, um eine versehentliche Auslösung bei der
Durchführung von Arbeiten am Fahrzeug zu vermeiden.
Die Menüoption „Beifahrer aktivieren (ENTSPERREN)" führt zu einer Aktivierung
des Beifahrer-Airbags.
Hinweis: Nicht alle Fahrzeuge verfügen über einen Beifahrer-Airbag, und einige
Fahrzeuge mit Beifahrer-Airbag können nicht mit Hilfe eines diagnostischen Tools
aktiviert und deaktiviert werden (bei ihnen muss ein Schlüssel in das Aktivierungs-
/Deaktivierungsschloss neben dem Beifahrer-Airbag eingesteckt werden).
Fahrzeug-Mitteilungsverfahren für einen gesperrten Airbag:
Methode 1 - Fehlercode vorhanden:
Liest der Benutzer nach Sperrung eines Airbags diagnostische Airbag-
Fehlercodes, generieren einige Modelle den Fehlercode „Airbag gesperrt". Nach
dem Entsperren erscheint dieser Fehlercode nicht. Dies kann durch nochmaliges
Lesen der diagnostischen Fehlercodes bestätigt werden.
Methode 2 - Airbag-MIL bleibt weiterhin eingeschaltet:
Nachdem ein Airbag gesperrt wurde, leuchten die Airbag-Kontrolllampen auf der
Armaturenbrettanzeige weiter auf. Die MIL erlöschen, wenn der Airbag entsperrt
wird.
Methode 3 - Airbag-MIL blinkt mehrere Sekunden lang auf, wenn die Zündung
eingeschaltet wird:
Nachdem ein Airbag gesperrt wurde, blinkt die Airbag-Kontrolllampe auf der
Armaturenbrettanzeige bei Einschalten der Zündung mehrere Sekunden lang auf.
Die MIL erlischt, wenn der Airbag entsperrt wird.
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