Seite 1 ContiSys Check Bedienungsanleitung 02/2016 - DE (12.0)
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
TPMS Anwendung Was ist TPMS? ............9 Was ist ContiSys Check TPMS?....... 9 Grundlagen Ihres ContiSys Check TPMS....10 Benutzung Ihres ContiSys Check TPMS ....11 EOBD Anwendung Was ist EOBD? ............12 Kompatible Fahrzeuge erkennen......13 Diagnosefehlercodes ..........14 Auswerten von EOBD-Fehlercodes ......
Seite 4 Inhalt Benutzermenü Übersicht..............113 Sicherheit............... 115 iMUX Kabel (Firmware-Update)......117 Allgemeine Informationen Reinigen..............118 Software-Updates ..........118 Spezifikationen ............119 Konformitätserklärung..........119 Anhang A: Glossar Fachwortglossar ............ 121 Anhang B: Kabel Anschlusskabel............125 Anhang C: Kompatibilität EOBD Anwendung..........129 FastCheck Anwendungen........130 Anhang D: Manueller Service-Reset Wartungsanzeige (Serviceintervallrückstellung)..
Seite 5: Einführung
Sicherheit und Komfort mehr als nur ein Steuergerät. Neben der Motorsteuerung sind dies z.B. Steuergeräte für ABS, Airbags, elektrische Parkbremsen, Klimaanlagen, etc. ContiSys Check wurde speziell entwickelt, um mit einer Reihe dieser Steuergeräte zu kommunizieren, und ermöglicht so, wichtige Informationen zur Fehlersuche bereitzustellen.
Seite 6 · Das FastCheck TPMS (Tyre Pressure Monitoring System – Reifendrucküberwachungssystem) ermöglicht die Neuprogrammierung bzw.das Anlernen von TPMS Sensoren. Bitte lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme des ContiSys Check Service Tools diese Bedienungsanleitung inklusive aller Hinweise und Sicherheitsvorschriften durch. Erste Schritte Verbinden Sie das EOBD-Kabel (A2C59514447) mit dem Service Tool und dem Diagnoseanschluss des Fahrzeugs.
Seite 7 Sie jeweils für ein Jahr alle verfügbaren Updates. Seriennummer Um Ihnen im Fall von technischen Anfragen schnell und zuverlässig helfen zu können, geben Sie bitte die Seriennummer des ContiSys Check an. Sie finden diese auf der Rückseite des Handgerätes auf dem Typenschild. Hotline-Service Bei technischen Fragen besuchen Sie bitte unsere Website: www.contisys-diag.de...
Seite 8: Lieferumfang
Einführung Lieferumfang ContiSys Check Kit OM1658 ContiSys Check Kit 1. ContiSys Check 2. USB Softwareupdate-Kabel 3. EOBD-Kabel 4. CD-ROM mit Produktdokumentation 5. Tragekoffer...
Seite 9: Display
Einführung Display Bei dem Bildschirm des Service Tools handelt es sich um einen LCD Monitor, der vier Textzeilen mit bis zu zwanzig Zeichen pro Zeile anzeigen kann. Tastenfelder Das Service Tool wird über zwei Tastenfelder bedient. Tastenfeld Links OM1571 Die folgende Tabelle zeigt die zugehörigen Funktionen. Taste Funktion Nach links und rechts...
Seite 10 Einführung Tastenfeld Rechts OM1570 Die folgende Tabelle zeigt die zugehörigen Funktionen. Taste Funktion Auswahl einer Menüoption, Fortfahren oder Ja. Menü verlassen oder Nein. Innerhalb eines Menüs oder Textes nach oben blättern. Innerhalb eines Menüs oder Textes nach unten blättern.
Seite 11: Anschluss
Schrauben. Nichtbeachtung kann zu Kontaktproblemen und demnach zu Fehlfunktionen führen. Hinweis: Zum jeweils zu verwendenden Anschlusskabel finden Sie in der Anwendungsliste auf der CD-ROM oder im Internet (www.vdo.de). 2. Der USB Aschlussstecker wird aussliesslich für die Durchführung von Software-Updates benötigt.
Seite 12: Sicherheitshinweise
Einführung Sicherheitshinweise Die folgenden Richtlinien dienen der Sicherheit des Benutzers und dem Schutz der empfindlichen Elektronik der Fahrzeuge. Ausrüstung - Prüfen Sie vor jedem Einsatz in einem Fahrzeug, ob das Service Tool sowie alle Kabel und Anschlüsse in einwandfreiem Zustand sind. Polung - Achten Sie stets auf die korrekte Polung, wenn Sie das Gerät an die Fahrzeugbatterie anschließen.
Seite 13: Tpms Anwendung
Auswirkungen auf den Reifendruck haben. Was ist ContiSys Check TPMS? ContiSys Check TPMS eignet sich für einen Einsatz mit dem direkten TPMS und ermöglicht das Ablesen von Echtzeit-Informationen von den TPMS-Sensoren, einschließlich Reifendruck und Batteriestatus. Darüber hinaus ermöglicht das...
Seite 14: Grundlagen Ihres Contisys Check Tpms
Wird aufgeladen Empfängt Daten Leuchtet Einheit ist vollkommen aufgeladen Grün Leuchtet Gerät ist an eine externe Stromversorgung angeschlossen Stromsparmodus ContiSys Check TPMS wurde mit einer Stromsparfunktion konzipiert, welche die Einheit automatisch ausschaltet, wenn sie ca. 5 Minuten lang nicht aktiv ist.
Seite 15: Benutzung Ihres Contisys Check Tpms
Sobald diese Meldung erscheint, kann das Gerät nicht mehr benutzt werden und muss aufgeladen werden! Das Gerät kann nur benutzt werden, wenn es über das Fahrzeug oder die bereitgestellte externe Stromquelle betrieben wird. Benutzung Ihres ContiSys Check TPMS Für Informationen zur Benutzung der TPMS-Anwendung nehmen Sie bitte Bezug auf „FastCheck TPMS“.
Seite 16: Eobd Anwendung
EOBD Anwendung Was ist EOBD? EOBD Anwendung Die amerikanische Umweltbehörde und das Europäische Parlament haben Ziele zur Reduzierung der Abgase privat und geschäftlich genutzter Fahrzeuge festgelegt. Um sicherzustellen, dass diese Ziele erreicht werden können, müssen die Fahrzeughersteller neue Autos bauen, die immer strengeren Emissionsnormen entsprechen.
Seite 17: Kompatible Fahrzeuge Erkennen
Standard. Dies bedeutet, dass unter Verwendung des Service Tools über die Diagnosebuchse J1962 vom Fahrzeug diagnostische Informationen in Bezug auf Fahrzeugabgase abgeleitet werden können. ContiSys Check kann mit jedem EOBD-kompatiblen Fahrzeug über eines der vier in der Norm definierten Diagnose-Kommunikationsprotokolle kommunizieren. Diese sind: ·...
Seite 18: Diagnosefehlercodes
EOBD Anwendung Diagnosefehlercodes Diagnosefehlercodes (DTCs) werden in vorgeschriebene und freiwillige Codes untergliedert. Vorgeschriebene Codes werden von der ISO (International Standards Organisation) / SAE (Society of Automotive Engineers) zusammengestellt. Freiwillige Codes werden von den jeweiligen Herstellern festgelegt und sind daher manchmal auch hersteller- oder sogar fahrzeugspezifisch.
Seite 19: Auswerten Von Eobd-Fehlercodes
EOBD Anwendung Auswerten von EOBD-Fehlercodes Halten Sie sich an folgende Regeln, um die Grundbedeutung eines EOBD- Fehlercodes zu bestimmen. Powertrain (Antriebsstrang) Body (Karosserie) Chassis (Fahrgestell) Network (Netzwerk) Das erste Zeichen zeigt an, auf welchen Bereich des Fahrzeugs sich der Code bezieht.
Seite 20: Anschluss Und Grundlegende Bedienung
EOBD Anwendung Anschluss und grundlegende Bedienung Anschluss und grundlegende Bedienung 1. Schließen Sie das EOBD-Kabel (A2C59514447) an das Service Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben. 2. Stellen Sie sicher, dass der Zündschlüssel in der Position „0“ steht. CON0019 J1962-Diagnosebuchse 3.
Seite 21 EOBD Anwendung Verbindung wird hergestellt. Bitte warten..6. Besitzt das Fahrzeug kein EOBD-System oder tritt ein Verbindungsfehler auf, wechselt die „Warten“-Anzeige zum Hilfebildschirm. Wenn der Dialog mit dem On Board Diagnosesystem erfolgreich ist, teilt das Display mit, dass das Service Tool die Bereitschaftstests für Inspektion/ Service (I/M) überprüft.
Seite 22: Menüoptionen
EOBD Anwendung Menüoptionen Nicht alle Steuergeräte unterstützen alle Optionen, die im Menü angeboten werden. Wird eine Option nicht unterstützt, gibt das Service Tool entweder die Meldung „Nicht unterstützt“ oder „Nicht verwendet“ aus. Hierbei handelt es sich um eine Beschränkung der Steuergerätesoftware und nicht des Service Tools. Status Störanzeige „Status Störanz“...
Seite 23 EOBD Anwendung Istwerte Mit dieser Option kann der aktuelle Status der abgasrelevanten Komponenten des Fahrzeugs angezeigt werden. Dies ist eine schnelle Möglichkeit, um festzustellen, ob eine Komponente korrekt funktioniert. Die Liste der Komponenten, die unter „Istwerte“ überwacht werden, kann von Hersteller zu Hersteller und auch von Modell zu Modell unterschiedlich sein.
Seite 24: Konfiguration
EOBD Anwendung OBD-Status Zeigt an, ob das Steuergerät OBD-Anforderungen erfüllt. Diese Option wird nicht von allen Fahrzeugen unterstützt. Systembereitschaft Ist die Zündung zu Beginn eines Tests eingeschaltet, führen die Steuergeräte eine Reihe von Systemtests durch. Sind die Bedingungen zur Durchführung eines Systemtests nicht erfüllt, z.B.
Seite 25: Einführung
FastCheck Einführung FastCheck Mit den „FastCheck“ (Schnelltest)-Anwendungen stehen weitere sinnvolle Anwendungen für den Service und die Reparatur zur Verfügung. Der Anschluss an das entsprechende System erfolgt entweder über die EOBD Diagnosebuchse oder über eine systemspezifische Buchse des Fahrzeugs. Informationen über das jeweils zu verwendende Kabel entnehmen Sie bitte der aktuellen Anwendungsliste.
Seite 26 FastCheck FastCheck Service · Über die Anwendung „Service“ können je nach Fahrzeugtyp die Ölwechselanzeige sowie die Warnleuchten für Service- und Inspektionsintervalle (auch BMW CBS) zurückgesetzt werden. FastCheck TPMS · Das FastCheck TPMS (Tyre Pressure Monitoring System – Reifendrucküberwachungssystem) ermöglicht die Anzeige wichtiger Sensordaten (z.B.
Seite 27: Sicherheitshinweise
FastCheck Sicherheitshinweise VORSICHT: Allgemeine Sicherheit · Alle Arbeiten dürfen nur in gut durchlüfteten Räumen fern von offenem Feuer und Hitzequellen durchgeführt werden. · Es ist sicherzustellen, dass vor der Ausführung jeglicher Wartungs-/ Diagnosearbeiten das Fahrzeug steht und die Handbremse/ Feststellbremse gezogen ist. VORSICHT: Sicherheitsanweisungen für das Arbeiten an der Klimaanlage.
Seite 28 FastCheck VORSICHT: Elektrische Parkbremse (EPB) Sicherheitshinweise · Bevor Sie mit den Arbeiten beginnen, sorgen Sie dafür, dass Sie das Bremssystem und dessen Bedienung genau kennen. · Das Steuersystem der elektrischen Parkbremse muss vor Wartungs-/ Diagnosearbeiten am Bremssystem deaktiviert werden. Dies erfolgt über die entsprechende Funktion des Service Tools ·...
Seite 29: Fastcheck Abs
Verletzungen, die durch die Wartung des elektrohydraulischen Bremssystems (SBC) entstehen. Anschließen Mit Hilfe der auf der CD-ROM bzw. im Internet (www.vdo.de/contisys) verfügbaren Anwendungsliste finden Sie das korrekte Anschlusskabel für das zu prüfende Fahrzeugsystem. Schließen Sie das Kabel an das Service Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben.
Seite 30 FastCheck HAUPTMENÜ EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck Batterie FastCheck Klima FastCheck Diesel FastCheck EPB FastCheck Getr FastCheck LWS FastCheck Service FastCheck TPMS Benutzermenü Verwenden Sie die Tasten , um die Anwendung „FastCheck ABS“ auszuwählen, und drücken Sie anschließend zur Bestätigung auf .
Seite 31 FastCheck DTC 1 - 38 Rechts unten Drucksensor Stromkreissignal hoch{ } Typischer DTC-Fehlercode Die Fehlernummer wird zuerst angezeigt, gefolgt vom Fehlercode. In diesem Beispiel ist der angezeigte Fehler DTC Nummer 38 - Stromkreis rechter Niederdrucksensor, hohes Signal oder offener Stromkreis. Ist der Text für das Display zu lang, erscheint unten rechts das Zeichen „[...]“.
Seite 32: Fastcheck Airbag
FastCheck FastCheck Airbag Anschließen Mit Hilfe der auf der CDROM enthaltenen Anwendungsliste für Fahrzeuge finden Sie das korrekte Schnittstellenkabel für das zu prüfende Fahrzeugsystem. Schließen Sie das Kabel an das Service Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben. Stellen Sie sicher, dass die Zündung des Fahrzeugs AUS ist.
Seite 33 FastCheck Das Service Tool versucht eine Verbindung mit dem Fahrzeugsystem herzustellen. Schlägt die Kommunikation fehl, schlagen Sie nach unter ‘Kommunikation’, seite DTCs lesen Sind im System Fehlercodes vorhanden, wird ein Fenster angezeigt, das Sie darüber informiert, wie viele Codes gefunden wurden. Anschließend wird der erste Fehlercode angezeigt.
Seite 34 FastCheck Alle Airbag ECUs Wird „Alle Airbag ECUs“ gewählt, dann wird die Funktion „DTCs lesen“ oder „DTCs löschen“ bei ALLEN erfassten Airbagsystemen des Fahrzeugs durchgeführt. MINI-Fahrzeuge Hinweis: Zum Einschalten der Zündung bei Fahrzeugen mit Start/Stopp-Taste stecken Sie den Zündschlüssel / die Fernbedienung ganz in das Zündschloss und drücken Sie dann die Start/Stopp-Taste einmal (ohne dabei ein Fußpedal zu treten).
Seite 35 FastCheck Die Menüoption „ECU deaktivieren (SPERREN)“ ermöglicht eine Deaktivierung des Fahrer-Airbags, um eine versehentliche Auslösung bei der Durchführung von Arbeiten am Fahrzeug zu vermeiden. Die Menüoption „ECU aktivieren (ENTSPERREN)“ führt zu einer Aktivierung des Fahrer-Airbags. Die Menüoption „Beifahrer deaktivieren (SPERREN)“ ermöglicht eine Deaktivierung des Beifahrer-Airbags, um eine versehentliche Auslösung bei der Durchführung von Arbeiten am Fahrzeug zu vermeiden.
Seite 36: Fastcheck Batterie
FastCheck FastCheck Batterie Anschluss Mit Hilfe der auf der CDROM enthaltenen Anwendungsliste für Fahrzeuge finden Sie das korrekte Schnittstellenkabel für das zu prüfende Fahrzeugsystem. Schließen Sie das Kabel an das Service-Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben. Stellen Sie sicher, dass die Zündung des Fahrzeugs AUS ist. Verbinden Sie das Service-Tool mit der entsprechenden Fahrzeugbuchse;...
Seite 37 FastCheck Die Rolle der Batterie in neueren Fahrzeugen nimmt an Bedeutung zu. Denn der Austausch der Fahrzeugbatterie bedeutet auch, dass das Batterieverwaltungssystem nach dem Austausch neu konfiguriert werden muss. Das Service-Tool verfügt über eine Diagnosefunktion, welche diese Aufgabe durchführen kann. Folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm, um das System zu konfigurieren.
Seite 38: Fastcheck Klima
Die Spannungsversorgung des Service Tools erfolgt über die Diagnosebuchse des Fahrzeugs. Sobald das Service Tool mit der Diagnosebuchse verbunden ist, führt es einen Selbsttest durch und zeigt anschliessend die Softwareversion des ContiSys Check an. Danach wird das Hauptmenü angezeigt. HAUPTMENÜ EOBD...
Seite 39 FastCheck Das Service Tool versucht eine Verbindung mit dem Fahrzeugsystem herzustellen. Schlägt die Kommunikation fehl, schlagen Sie nach unter ‘Kommunikation’, seite DTCs lesen Sind im System Fehlercodes vorhanden, wird ein Fenster angezeigt, das Sie darüber informiert, wie viele Codes gefunden wurden. Anschließend wird der erste Fehlercode angezeigt.
Seite 40: Fastcheck Diesel
Die Spannungsversorgung des Service Tools erfolgt über die Diagnosebuchse des Fahrzeugs. Sobald das Service Tool mit der Diagnosebuchse verbunden ist, führt es einen Selbsttest durch und zeigt anschliessend die Softwareversion des ContiSys Check an. Danach wird das Hauptmenü angezeigt. HAUPTMENÜ EOBD...
Seite 41: Herstelleranwendungen - Diesel
FastCheck Herstelleranwendungen - Diesel Citroen und Peugeot Einspritzdüsenprogrammierung Diese Funktion steht für die Bosch Dieseleinspritzanlage EDC15C7 in folgenden Fahrzeugen zur Verfügung: Marke Modell Motorgröße Motorcode Citroën Relais/Jumper 2.0D Citroën Relais/Jumper 2.2D Citroën Relais/Jumper 2.8D 8140.63 Citroën Relais/Jumper 2.8D 8140.43S Peugeot Boxer 2.0D Peugeot...
Seite 42 FastCheck Fiat, Alfa und Lancia Einspritzdüsenprogrammierung Diese Funktion ermöglicht den Austausch einer oder mehrerer defekter Einspritzdüsen und die Programmierung des/der neuen Werte in das Diesel- Steuergerät. Sie kann auch benutzt werden, wenn ein neues Steuergerät installiert wurde und die Werte der Einspritzdüsen programmiert werden müssen. Die Funktion steht für Diesel-Motormanagementsysteme ab Produktionsjahr 2002 zur Verfügung.
Seite 43 FastCheck Ford Einspritzdüsenprogrammierung (TDCi Motoren) Diese Funktion wird von den Servicezentren benötigt, wenn eine Einspritzdüse ausgewechselt werden muss oder ein Motorproblem auftritt. Beim 1.8 und 2.0 TDCi Motor ist auf jeder Einspritzdüse ein 16-stelliger Kalibrier- Code angegeben. Beim 1.6 TDCi Motor ist auf jeder Einspritzdüse ein 8-stelliger Kalibrier-Code angegeben.
Seite 44: Tdci Motor: - Einspritzdüsen-Label Mit Pfeil Gekennzeichnet
FastCheck OM1349 1.6 TDCi Motor: - Einspritzdüsen-Label mit Pfeil gekennzeichnet OM1350 Die EInspritzdüsen-Codes sind mit Pfeilen markiert Die Codes auf dem Schild besitzen folgendes Format:...
Seite 45 FastCheck (1&2) X1111111122222222X (3&4) X3333333344444444X Bedeutung der Parameter: 11111111 ist der Code für Düse 1, 22222222 ist der Code für Düse 2, 33333333 ist der Code für Düse 3, 44444444 ist der Code für Düse 4. HINWEIS: Die Einspritzdüsen sind in der tatsächlichen Reihenfolge - NICHT in Zündfolge.
Seite 46 FastCheck OM1352 1.8 TDCi Motor: - Einspritzdüsen-Label mit Pfeil gekennzeichnet - Seitenansicht OM1351 Einspritzdüsen-Label und Düsenspitze mit Pfeil gekennzeichnet - Frontansicht...
Seite 47 FastCheck OM1353 Einspritzdüsen-Label - mit 16-stelligem Code HINWEIS: Die Einspritzdüsen-Label sind in der tatsächlichen Reihenfolge - NICHT in Zündfolge. TRANSMISSION INJ: OM1357 Ansicht des Fahrzeugs von vorne. Die Einspritzcodes können auch an den Einspritzdüsen direkt abgelesen werden, da diese auf einem Ring direkt unter dem Düsenkopf eingestanzt sind.
Seite 48 FastCheck OM1354 2.0 TDCi Motor: - Einspritzdüsen-Label mit Pfeil gekennzeichnet - Seitenansicht OM1355 Einspritzdüsen-Label - mit 16-stelligem Code...
Seite 49 FastCheck Hinweis: Die Einspritzdüsen-Label sind in Zündfolge - NICHT in tatsächlicher Reihenfolge. Der Code oben links ist Düse 1 (Zyl.1), der Code oben rechts ist Düse 2 (Zyl.3), der Code unten links ist Düse 3 (Zyl.4) und der Code unten rechts ist Düse 4 (Zyl.2).
Seite 50: Allgemein
FastCheck Renault Allgemein Hinweis: Für Renaults, welche über das ‘Renault karten-/schlüssellose Zündungssystem’ und die Taste ‘START’ verfügen (Megane II, Scenic II etc.): Zum Drehen des Zündschlüssels, ohne den Motor anzulassen: 1. Entriegeln Sie das Fahrzeug über die Fernbedienung (Karte). 2. Stecken Sie die Karte in den Kartenleser ein. 3.
Seite 51: Fastcheck Epb (Elektrische Parkbremse)
Die Spannungsversorgung des Service Tools erfolgt über die Diagnosebuchse des Fahrzeugs. Sobald das Service Tool mit der Diagnosebuchse verbunden ist, führt es einen Selbsttest durch und zeigt anschliessend die Softwareversion des ContiSys Check an. Danach wird das Hauptmenü angezeigt. HAUPTMENÜ EOBD...
Seite 52 FastCheck BMW 7er Serie (E65) Einfahren der Parkbremse Werden die Bremsbeläge der „Duo-Servo-Bremse“ ersetzt, muss das Einlaufverfahren durchgeführt werden, um die vorschriftsmäßige Funktionsweise des Systems zu gewährleisten. Dazu eignet sich ein Rollenprüfstand oder eine Testfahrt. Automatisches Anhalten Die automatische Anhaltfunktion betätigt die Bremse, wenn das Fahrzeug sich nicht bewegt, und die Bremsen und Parkbremse, wenn der Motor abgeschaltet wird.
Seite 53 FastCheck Erneuerung des Steuermoduls der Feststellbremse Diese Option ist erforderlich, wenn ein neues Steuermodul für die Feststellbremse montiert wird. Da die Einheit im Installationsmodus geliefert wird, muss diese nach der Montage korrekt konfiguriert werden. Nach Abschluss der Arbeiten muss das System wieder in den Betriebszustand versetzen werden.
Seite 54 FastCheck Elektrische Parkbremse (EPB) – Funktionsprüfung Prüfen Sie, ob die elektrische Parkbremse (EPB) korrekt funktioniert. Dieser Test muß nach der Ausführung von Arbeiten am EPB-System oder an der Bremsanlage durchgeführt werden. Dieser Test prüft den Druck der elektronsichen Parkbremse (EPB) Prüfungsbedingungen vor dem Test: ·...
Seite 55 FastCheck Bremsen warten Unter der Menüoption „Bremsen warten“ stehen drei Funktionen zur Auswahl: Wartungsmodus öffnen Diese Funktion dient dazu, das System auf einen Modus einzustellen, in dem von einem Techniker Arbeiten durchgeführt werden können. Das Steuergerät stellt die Bremszangen so ein, dass ein normaler Betrieb unmöglich ist und sich die Zangen unter keinen Umständen schließen lassen.
Seite 56: Konfiguration
FastCheck · Das Fahrzeug muss mit Radblockierungen gesichert sein. Die Durchführung dieser Funktion dauert 25 Sekunden. Hinweis: Dieser Test wird im Rahmen der Funktion „Wartungsmodus verlassen“ automatisch durchgeführt. Es ist nicht erforderlich, diese Funktion auszuführen, wenn die Funktion 'Wartungsmodus verlassen' keine Probleme gemeldet hat. Hinweis: Diese Funktion steht nicht zur Verfügung, wenn das Parkbremssystem sich im Wartungsmodus befindet.
Seite 57 FastCheck Hinweis: Diese Funktion steht nicht zur Verfügung, wenn das Parkbremssystem sich im Wartungsmodus befindet. Sie sollte dann ausgeführt werden, wenn sich das System im normalen Betriebsmodus befindet. Gespeicherte Kupplungseinrückstelle löschen Diese Funktion dient dazu, den gespeicherten Wert der Kupplungseinrückstelle zurückzusetzen.
Seite 58 FastCheck 2. Verfügt das Fahrzeug über ein Handschaltgetriebe, führen Sie die Funktion „Kupplungseinrückstelle löschen“ aus. 3. Das Fahrzeug erlernt die neue Kupplungseinrückstelle, wenn das Fahrzeug gefahren wird. Eine andere Komponente des Steuersystem der elektrischen Parkbremse ist ersetzt worden: 1. Die DTCs sollten gelesen und gelöscht werden. 2.
Seite 59: Montageposition
FastCheck Hinweis: Im Rahmen dieses Verfahrens muss die Parkbremse in die „Montageposition“ gebracht werden, damit Prüfungen an den hinteren Bremsbeläge und -trommeln durchgeführt werden können. Befindet sich das Fahrzeug in der „Montageposition“, blinkt auf dem Instrumentenblock eine rote Lampe auf. Dadurch wird angezeigt, dass sich der Parkbremsenversteller in der „Montageposition“...
Seite 60 FastCheck Verriegelungsposition Dieses Verfahren könnte dann erforderlich sein, wenn die Notlösevorrichtung der Parkbremse aktiviert wurde, um die Parkbremse wieder zu verriegeln. Prüfungsbedingungen vor dem Test: · Das Fahrzeug muss still stehen. · Die Zündung muss eingeschaltet sein (Position II). · Ein zugelassenes Ladegerät muss angeschlossen sein, um eine anhaltende Stromversorgung zu gewährleisten.
Seite 61: Manuelle Funktionen
FastCheck MANUELLE FUNKTIONEN Nachstehende Verfahren können ohne Scan Tool ausgeführt werden: Deaktivieren der Parkbremse zum Auswechseln der hinteren Bremsscheiben Dieses Verfahren ist erforderlich, bevor Arbeiten an den hinteren Bremsscheiben durchgeführt werden. Bei richtiger Durchführung werden die Bremssättel vom Steuergerät zurückgespult. Manuelle Vorgehensweise: ·...
Seite 62 FastCheck · Die elektrische Parkbremse MUSS sich zwischen Bremsungen unbedingt abkühlen. Fahren Sie daher entweder 500 Meter mit 30 km/h oder bleiben Sie zwischen den Bremsungen jeweils 1 Minute lang stehen. Hinweis: Der „Modus Service-Einlaufverfahren“ der elektrischen Parkbremse bleibt aktiv, solange der Zündungszyklus andauert oder bis das Fahrzeug 50 km/h überschreitet.
Seite 63 FastCheck EPB (Elektrische Parkbremse) for Audi A4/A5/A6 & VW Passat/Tiguan Wählen Sie die gewünschte Option entweder aus dem Menü „Bremsbeläge tauschen“ oder „Bremsen warten“ und befolgen Sie dann die angegebenen Schritte. Bremsbelagwechsel/Wartung Das EPB-System (elektrische Parkbremse) muss deaktiviert und gänzlich gelöst und die Zündung eingeschaltet sein Hinweis: Die Reihenfolge muss wie angegeben strikt befolgt werden;...
Seite 64 FastCheck Bremsbelagwechsel Das EPB-System (elektrische Parkbremse) muss deaktiviert und komplett gelöst und die Zündung muss eingeschaltet sein. Befolgen Sie dann die nachstehend angegebenen Schritte. Hinweis: Die Reihenfolge muss wie angegeben strikt befolgt werden; im anderen Fall wird das Bremssystem nicht korrekt funktionieren. Bremsbeläge wechseln Wählen Sie die „Bremsbeläge wechseln“...
Seite 65 FastCheck Bremsen lösen Wählen Sie die „Bremsen lösen“ Option aus dem Menü „Bremsen warten“. Die Bremskolben werden jetzt in die gelöst Position bewegt. Warten Sie bis das Service Tool die Meldung anzeigt, dass die Bremsen gelöst sind („erfolgt“), bevor Sie fortfahren.
Seite 66 FastCheck Befolgen Sie die auf dem Bildschirm des Service Tools eingeblendeten Anweisungen genauestens und in der richtigen Reihenfolge. Service-Modus verlassen Diese Funktion dient dazu, das System nach Ausführung der Arbeiten durch den Techniker wieder in einen Betriebszustand zu bringen. Die Zangen werden in die angezogene Position gebracht und der Normalbetrieb steht wieder zur Verfügung.
Seite 67: Fastcheck Getriebe
Die Spannungsversorgung des Service Tools erfolgt über die Diagnosebuchse des Fahrzeugs. Sobald das Service Tool mit der Diagnosebuchse verbunden ist, führt es einen Selbsttest durch und zeigt anschliessend die Softwareversion des ContiSys Check an. Danach wird das Hauptmenü angezeigt. HAUPTMENÜ EOBD...
Seite 68 FastCheck DSG Kalibrierung Folgende Vorgänge werden während der Kalibrierung durchgeführt: · Der Wählhebel wird kalibriert. · Die Synchronisierungspunkte werden kalibriert. · Kupplungsanpassung wird kalibriert. · Adaptionswerte Hauptdruck werden zurückgesetzt. · Tiptronic-Schalter am Lenkrad werden zurückgesetzt. · ESO und CC werden auf 'nicht erkannt' zurückgesetzt. Eine DSG Kalibrierung sollte erst nach den folgenden Vorgängen durchgeführt werden: ·...
Seite 69 FastCheck I. Wählhebel in Tiptronic-Stellung setzen. II. Geschwindigkeitsbereich 2000 bis 4500 Umdrehungen. III. Eine Minute im 3., 5. oder 7. Gang. IV. Eine Minute im 4. oder 6. Gang. V. Fahren bei verschiedenen Gaspedalstellungen. VI. Voll geöffnete Drosselklappe sollte kurzfristig erkannt werden. VII.
Seite 70: Funktionen
FastCheck Prüfungsbedingungen vor dem Test: · Motor läuft nicht. · Getriebe steht NICHT in Position Neutral. · Wählhebel steht auf Auto. Prüfung Rückfahrscheinwerferrelais - Diese Prüfung überprüft den Betrieb des Rückfahrscheinwerferrelais. Während dieser Prüfung kann das Rückfahrscheinwerferrelais ein- und ausgeschaltet werden. Prüfungsbedingungen vor dem Test: ·...
Seite 71 FastCheck Gangsynchronisation. Dadurch kann es vorkommen, dass sich das Fahrzeug bewegt. Um dies zu verhindern, müssen Bremse und Handbremse während des Vorgangs betätigt sein. Prüfungsbedingungen vor dem Test (Messung Synchronisationsgrenze) · Motor im Leerlauf. · Getriebe in Position Neutral. · Handbremse angezogen.
Seite 72 FastCheck Variantencodierung - Die Variantencodierung ist notwendig, um sicherzustellen, dass das MTA-System für die Systeme, die im Fahrzeug integriert sind korrekt eingestellt ist. Dabei kann es sich um folgende Systeme handeln: · Klimaanlage. · ABS-System. · Tempomat. Kupplungssteuerungsprüfung - Dieser Vorgang überprüft den Betrieb des Kupplungsstellers und seiner geschlossenen Stellung.
Seite 73: Fastcheck Lws
Die Spannungsversorgung des Service Tools erfolgt über die Diagnosebuchse des Fahrzeugs. Sobald das Service Tool mit der Diagnosebuchse verbunden ist, führt es einen Selbsttest durch und zeigt anschliessend die Softwareversion des ContiSys Check an. Danach wird das Hauptmenü angezeigt. HAUPTMENÜ EOBD...
Seite 74 FastCheck DTCs lesen DTCs löschen LWS Kalibrierung Wählen Sie die erforderliche Menüoption mit den Tasten aus und drücken zur Bestätigung. Das Service Tool versucht eine Verbindung mit dem Fahrzeugsystem herzustellen. Schlägt die Kommunikation fehl, schlagen Sie nach unter ‘Kommunikation’, seite DTCs lesen Sind im System Fehlercodes vorhanden, wird ein Fenster angezeigt, das Sie darüber informiert, wie viele Codes gefunden wurden.
Seite 75 FastCheck DTCs löschen Diagnosefehlercodes können mit der Option „DTCs löschen“ gelöscht werden. Bei der Auswahl dieser Option werden Sie aufgefordert, die Zündung auszuschalten. Warten Sie auf die Aufforderung, die Zündung wieder einzuschalten. Starten Sie den Motor, damit das Steuergerät eine Systemprüfung durchführt. Prüfen Sie nach, ob der bzw.
Seite 76 FastCheck Ford Fahrzeuge Kalibrierung des Lenkwinkelsensors Ka II (2008 -): An diesen Fahrzeugen ist eventuell eine Kalibrierung des Lenkwinkelsensors am ABS/TC/ESP Steuergerät wie auch am Servolenkungs-Steuergerät möglich. In diesem Fall sollte der Techniker das Verfahren stets über das Servolenkungs- Steuergerät durchführen. Die Durchführung einer Kalibrierung des Lenkwinkelsensors über das ABS/TC/ESP Steuergerät ist an diesen Fahrzeugen nur dann erforderlich, wenn der Sensor selbst und/oder das ABS/TC/ESP Steuergerät ersetzt wurde(n).
Seite 77: Fastcheck Service
Die Spannungsversorgung des Service Tools erfolgt über die Diagnosebuchse des Fahrzeugs. Sobald das Service Tool mit der Diagnosebuchse verbunden ist, führt es einen Selbsttest durch und zeigt anschliessend die Softwareversion des ContiSys Check an. Danach wird das Hauptmenü angezeigt. HAUPTMENÜ EOBD...
Seite 78 Alfa Romeo Fahrzeuge- Mannesman VDO Armaturenbrett (147 and GT - nur GB) In Alfa Romeo Fahrzeugen mit dem Mannesman VDO Armaturenbrett (147 und GT) besteht insofern ein Problem bezüglich des Armaturenbretts, als die „Kilometerzahl bis zum Service“ auf Null zurückgesetzt wird, wenn ein Service- Reset durchgeführt wird.
Seite 79 FastCheck 2. Drücken Sie die Taste [MODUS] auf dem Armaturenbrett, um zum Funktionsmenü für das Armaturenbrett zu gelangen. 3. Drücken Sie die Tasten [+] und [-] auf dem Armaturenbrett, um zur Option [EINHEITEN] zu gelangen, und drücken Sie die Taste [MODUS] zur gewünschten Auswahl.
Seite 80 FastCheck Hersteller Option 1 Option 2 Serviceoptionen Digital-Reset Öl-Reset Entfernungs-Reset Zeit-Reset Analog-Reset Öl Inspectionsservice Verwenden Sie die Tasten , um die gewünschte Menüoption auszuwählen und drücken Sie anschließend zur Bestätigung. Um zum vorherigen Menü zurückzukehren, drücken Sie die Taste. Um zu bestätigen, dass der Reset-Vorgang erfolgreich war, zeigt das Display die Meldung „BMW Reset“...
Seite 81 FastCheck Serviceoption Steuergerät Motoröl Motor (DME/DDE) Partikelfilter Motor (DDE) Diesel-Einspritzanlage (DDE) Motor (DDE) Bremsbeläge vorn Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) Bremsbeläge hinten Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) Mikrofilter Klimaanlage (IHKA) Bremsflüssigkeit Kombiinstrument (INSTR) Kühlmittel Kombiinstrument (INSTR) Zündkerzen Kombiinstrument (INSTR) Fahrzeugcheck Kombiinstrument (INSTR) Statische Fahrzeuginspektion Kombiinstrument (INSTR) Statische Abgasuntersuchung Kombiinstrument (INSTR)
Seite 82 FastCheck Der Service-Zähler. Hinweis: Die Fahrzeug- und Abgasuntersuchung zeigt nur das Datum des nächsten Service an. Die Liste „Serviceoptionen“ wird in der Prioritätenreihenfolge angezeigt, d.h. die Wichtigsten stehen an erster Stelle. Zum Rückstellen einer Option blättern Sie durch die gewünschte Option mit den Tasten.
Seite 83 FastCheck Option „Korrigieren“: Die Option "Korrigieren" dient der Korrektur einer Serviceoption, die irrtümlich zurückgestellt wurde. Hinweis: Die Korrekturfunktion ist nur verfügbar, wenn der Servicezähler nicht "Null" anzeigt. Diese ist ebenfalls nicht für Fahrzeug- und Abgasuntersuchungen verfügbar. Die ursprünglichen Service Optionswerte gehen beim Reset verloren. Verwenden Sie die Tasten zur Auswahl des Reset-Werts.
Seite 84 FastCheck Die Jahresfahrleistung basiert sich auf der zurückgelegten Wegstrecke, die nach etwa sechs bis acht Wochen nach dem Reset zurückgelegt wurde. Falls das System auf geänderte Fahrgewohnheiten angepasst werden soll, so wird empfohlen, eine Rückstellung der Jahresfahrleistung durchzuführen. Hinweis: Eine falsche Jahresfahrleistung wirkt sich auf die CBS Intervalle aus. Bis zur Errechnung eines neuen Wertes, werden als Standardwert für die Jahresfahrleistung 30.000Km gesetzt.
Seite 85 FastCheck Opel-Fahrzeuge Inspektionsintervall zurücksetzen CAN Fahrzeugs - (Astra-H, Corsa-D, Signum, Vectra-C und Zafira-B) Der Reset wird durch Auswahl der „Serviceoption“ gestartet. Um zum vorherigen Menü zurückzukehren, drücken Sie die Taste. Das Service Tool erzeugt die Kommunikation zum Anzeigeinstrument automatisch. Ist das Fahrzeugmodell unbekannt, muss der Bediener das Fahrzeug manuell auswählen.
Seite 86 FastCheck Für ECO Service Flex Diesel Fahrzeuge programmiert das Service Tool das Fahrzeug mit der maximalen Anzahl zulässiger Kilometer durch das Flex System (ca. 50000 km) und der zulässigen Anzahl von Tagen (728 oder 2 Jahre). Dies sind Standardwerte, die garantieren, dass die Service-Anzeige entweder nach 35000 oder 50000 km oder nach 2 Jahren aufleuchtet, je nachdem, was zuerst eintrifft, wenn das ECO Service Flex System aus irgend einem Grund ausfallen sollte.
Seite 87 FastCheck Langzeitöl-Reset CAN Fahrzeuge - (Vectra-C und Signum) Hinweis: Der Motor darf nicht laufen, während dieser Vorgang durchgeführt wird. Diese Funktion muss verwendet werden, wenn ein Motorölwechsel am Fahrzeug durchgeführt wurde. Der Langzeitöl Reset wird durch Auswahl der Option „Long-Life Oil“ gestartet. Der Bediener muss dann das zu verwendende Kabel auswählen.
Seite 88 FastCheck Assyst Plus Service-Funktionen · Reset Anzeige · Zusatzarbeit · Service Status · Service Protokoll · Rückstellung löschen · Zusatz löschen · DTCs lesen · DTCs löschen Reset Anzeige Diese Funktion dient der Rückstellung der Gesamtwartung des Fahrzeugs. Die Service Statusinformation wird angezeigt. Für den Abbruch des Resets drücken Sie die Taste.
Seite 89 FastCheck Service Status Diese Funktion zeigt die aktuelle Service Statusinformation an. Verwenden Sie die Tasten, um die Liste der Statusinformationen durchzublättern. Drücken Sie die Taste zum Verlassen und zur Rückkehr in das Assyst Plus Menü. Hinweis: Nach einer Änderung des Status (z.B. nach einem Reset der Service- Anzeige) kann es etwas dauern, bis das Steuergerät die Service-Statusinformation aktualisiert.
Seite 90 FastCheck Löschvorgangs wird angezeigt; drücken Sie eine beliebige Taste zur Rückkehr zum Assyst Plus Menü. Hinweis: Die Funktion "Rückstellung löschen" ist nur dann möglich, wenn ein bestehender Service im Service-Speicher verfügbar ist und die ausgewählten Service-Optionen auf den letzten Service zutreffen. Flexibles Service System (FSS): Wählen Sie Service-Reset und drücken Sie zur Bestätigung.
Seite 91 FastCheck Saab-Fahrzeuge Wählen Sie „Intervall und Öl” und drücken Sie zur Bestätigung. Um zum vorherigen Menü zurückzukehren, drücken Sie die Taste. Sie erhalten die Meldung „Saab Reset”; damit wird bestätigt, dass der Reset- Vorgang erfolgreich war. Volvo-Fahrzeuge Wählen Sie „Service“ und drücken Sie zur Bestätigung.
Seite 92 FastCheck Variabler Service-Reset (VAG) Bei verschiedenen VAG Fahrzeugen ab Baujahr 2000 muss die Option "Variabler Service-Reset" verwendet werden. Siehe hierzu die Anwendungsliste für Fahrzeuge. VORSICHT: Jegliche Änderungen von gelernten und/oder Grundwerten eines beliebigen Kanals kann schwerwiegende Auswirkungen auf Motorleistung und Laufverhalten nach sich ziehen. Wenden Sie sich auch bei den kleinsten Zweifeln an jemanden, eine Person, die das System kennt.
Seite 93: Adaptionskanäle Und -Werte Für Service-Reset
FastCheck Adaptionskanäle und -werte für Service-Reset Modell Adaptions Adaptions kanal -Reset Audi 100 Öl 00015 ab 1991 Service 1 (Entfernung) 00030 Service 1 (Zeit) 00036 Service 2 00073 Audi A8 Öl 15000 1994 - 1995 Service 1 (Entfernung) 30000 Service 1 (Zeit) 00365 Service 2 00730...
Seite 94 FastCheck Modell Adaptions Adaptions kanal -Reset Lupo 00150 ab 1999 00300 00360 Audi A4 Öl 00015 1995 - 1998 Service 1 (Entfernung) 00030 Service 1 (Zeit) 00036 Service 2 00073 Audi A4 Öl + Service 00000 ab 1998 Öl 00010 Service 00001 Audi A3...
Seite 95 FastCheck...
Seite 96: Fastcheck Tpms
Die Spannungsversorgung des Service Tools erfolgt über die Diagnosebuchse des Fahrzeugs. Sobald das Service Tool mit der Diagnosebuchse verbunden ist, führt es einen Selbsttest durch und zeigt anschliessend die Softwareversion des ContiSys Check an. Danach wird das Hauptmenü angezeigt. HAUPTMENÜ EOBD...
Seite 97 Gespeicherte Daten Benutzermenü Sensordaten lesen Sorgen Sie dafür, dass die Oberseite des ContiSys Check TPMS Geräts ca. 5 bis 10 cm entfern ist und auf den Sensor zeigt, von dem Sie Daten lesen möchten. Drücken Sie zur Bestätigung der Auswahl.
Seite 98: Stromversorgung
FastCheck Informationen Mit Hilfe dieser Option erhalten Sie die folgenden zusätzlichen Sensorinformationen: · Drehmomentmutter · Drehmomentventileinsatz · Service-Satz-Nummer · Zubehörmarkt Sensor-Nummer · OE Sensor-Nummer Benutzen Sie die Tasten , um die Daten zu durchlaufen, und drücken Sie , um zum Hauptmenü zurückzukehren. Gespeicherte Daten Mit Hilfe dieser Option können Sie die gespeicherten Daten einsehen.
Seite 99 FastCheck Firmware Version holen Mit dieser Option wird die Firmware des TPMS-Moduls angezeigt. Ist die Gültigkeit der Firmware des TPMS abgelaufen, erhalten Sie die Möglichkeit, das TPMS- Modul zu aktualisieren. FW Version update Diese Option erzwingt die Firmware-Aktualisierung des TPMS-Moduls. Hinweis: Das TPMS-Modul darf nur aktualisiert werden, wenn es an eine externe Stromquelle (Fahrzeug oder Stromversorgung) angeschlossen ist.
Seite 100 FastCheck Hersteller Fahrzeug - Typ 1 Fahrzeug - Typ 2 Citroën C5 II Peugeot 307 II 607 II Fiat Ulysse Lancia Phedra Renault Megane II Scenic II Laguna II Espace IV Vel Satis Citroën, Peugeot, Fiat und Lancia (Typ 1) Für Citroën, Peugeot, Fiat und Lancia besteht die einzige Option darin, alle Ventile wie folgt zu programmieren: 1.
Seite 101 FastCheck mit einbezogen. Wird diese Option jedoch vom Fahrzeug nicht unterstützt, wird eine entsprechende Meldung angezeigt. Hinweis: Vergessen Sie nicht, abschließend die richtigen Reifendrücke wiederherzustellen. Renault Allgemein Hinweis: Renault-Fahrzeuge, die über Renaults „schlüsselfreies Kartenzündsystem“ und die START-Taste verfügen (Megane II, Scenic II etc.): Zum Drehen des Zündschlüssels, ohne den Motor anzulassen: 1.
Seite 102 FastCheck Renault (Typ 1) Diese Funktion ermöglicht es dem Benutzer, Fehler auszulesen und zu löschen, aktuelle Daten einzusehen, TPMS-Anzeigelampen zu prüfen und die Einheit über das Befehlsmenü neu zu programmieren. Das Befehlsmenü umfasst folgende Funktionen: 1. Programmieren der Reifenventile - Der Benutzer kann 1 Ventil oder 4 Ventile durch a.
Seite 103 FastCheck angeben, welche Reifen zu programmieren sind. Nach erfolgreicher Betätigung des Reifenventil-Aktivierungstools neben dem angeforderten Reifen erscheint eine Nachricht auf dem Bildschirm, die besagt, dass der Ventilcode erfasst wurde. Der Ventilcode wird nun angezeigt. Nach erfolgreicher Erfassung aller vier Ventilcodes erhalten Sie die Option, die Codes zu programmieren.
Seite 104 FastCheck Leuchtet die RPA-Warnlampe gelb auf, hat das RPA-System versagt oder es funktioniert nicht vorschriftsmäßig. In diesem Fall ist mit Hilfe der Scan-Funktion des Service Tools eine Systemdiagnose zu erstellen. Das RPA-Resetverfahren kann je nach Modell auf zweierlei Weise gestartet werden.
Seite 105 FastCheck OM1345 · Die Warnlampe muss ca. 5 Sekunden lang gelb aufleuchten, um anzuzeigen, dass ein Reset gestartet wurde. · Fahren Sie los. Das Reset wird abgeschlossen, ohne dem Fahrer mitzuteilen, ob das Verfahren erfolgreich war. Wurde das Reset jedoch nicht richtig durchgeführt, leuchtet die RPA-Warnlampe rot auf und das Verfahren muss wiederholt werden.
Seite 106 FastCheck Leuchtet die RPA-Warnlampe gelb auf, hat das RPA-System versagt oder es funktioniert nicht vorschriftsmäßig. In diesem Fall ist mit Hilfe einer Scan-Funktion des Service Tools eine Systemdiagnose zu erstellen. Das RPA-Resetverfahren wird wie folgt durchgeführt: · Lassen Sie den Motor an, aber fahren Sie NICHT. ·...
Seite 107: Position Der Diagnosebuchsen
FastCheck Position der Diagnosebuchsen Alfa EOBD Unter dem Armaturenbrett Romeo auf der Fahrerseite oder im Sicherungskasten. CON0019 3-polig Airbag/ABS · Motorraum – normalerweise in der Mitte: 145, 146, 155, GTV/ Spider CON0029 · Motorraum – normalerweise rechts: 145, 146, 155, 164, GTV/Spider ·...
Seite 108 FastCheck Runder Motorraum. Anschluss 20-polig EOBD Besitzt das Fahrzeug einen ODB- Diagnoseanschluss, befindet sich dieser in der Regel im Fußraum auf der Fahrerseite unter einem Deckel. CON0019 Hinweis: Wenn das zu testende Fahrzeug sowohl über die runde (20-polige) Diagnosebuchse als auch über die EOBD-Buchse (16-polig) verfügt, verwenden Sie immer die...
Seite 109 FastCheck Citroën EOBD Saxo: - Unter dem Armaturenbrett - Beifahrerseite. AX (1997), Berlingo: - Unter dem Armaturenbrett - Fahrerseite CON0019 C3, C6, C8, Xsara, Picasso, Xantia, Evasion: - Sicherungskasten des Armaturenbretts. C5: - Handschuhfach. C1: - Links neben der Lenksäule. C6: - Im Fach der Mittelkonsole.
Seite 110 FastCheck Fiat EOBD Armaturenbrett auf der Fahrerseite oder im Sicherungskasten mit Ausnahme des Palio/RST, wo sie sich in der Mittel konsole unter der CON0019 Handbremse befindet. 3-polig Airbag/ABS · Unter dem Armaturenbrett – Handschuhfach auf der Fahrerseite/ Beifahrerseite: CON0029 Barchetta, Bravo-Brava, Coupe, Doblo, Ducato, Idea, Marea, Multipla, Palio, Panda, Punto,...
Seite 111 FastCheck Opel EOBD Corsa C, Astra G, Astra H, Meriva, Vectra B, Zafira A, Zafira B:- Unter der Abdeckung - vor der Handbremse. Agila, Tigra, Speedster/ CON0019 VX220, Sintra, Vivaro: - Unter dem Armaturenbrett - Fahrerseite. Astra F, Corsa B, Omega B: - Sicherungskasten - Beifahrerseite.
Seite 112 FastCheck Mercedes Runder Motorraum - in der Regel Benz Anschluss an der Spritzwand, die 38-polig genaue Position kann unterschiedlich sein. Hinweis: Bei Fahrzeugen, die eine runde 38-polige und eine EOBD-Buchse besitzen: · Verwenden Sie stets die runde 38-polige Buchse. · Die EOBD-Buchse kann nur verwendet werden, wenn die Daten mit der...
Seite 113 FastCheck MG Rover EOBD Die Diagnosebuchse kann sich an drei Stellen befinden: · Hinter der „A“- Säulenverkleidung im Fahrerfußraum. CON0019 · Auf einer Halterung in der Mittelkonsole. Häufig ist die Buchse auf einer Halterung montiert und zeigt in Richtung der Konsole. In diesen Fällen muss die EOBD-Buchse erst aus der Halterung...
Seite 114 FastCheck Peugeot EOBD 106 (ab 1997): - Unter dem Armaturenbrett - Beifahrerseite. 206, 306, 806, Partner (ab 1997): - Unter dem Armaturenbrett - CON0019 Fahrerseite. 307 (bis 2004), 406 (1997 bis 2000), 807: - Sicherungskasten des Armaturenbretts. 107: - Links neben der Lenksäule.
Seite 115 FastCheck Saab EOBD Fußraum Fahrerseite, unter der Lenk säule. CON0019 Seat EOBD Alhambra:- Mittelkonsole / Fußraum Beifahrerseite. Arosa: - Armaturenbrett - Fahrerseite. Ibiza, Cordoba: - Mittelkonsole - Fahrerseite. CON0019 Toledo: - Mittelkonsole. Skoda EOBD Favorit, Felicia (1,3), Forman: - Motorraum - Federbeindom - seitlich.
Seite 116 FastCheck 2-polig Motorraum Relaiskasten. ISO 9141 EOBD Bora: - Mittelkonsole. Corrado, Passat: - Armaturenbrett - Mitte. Golf, Vento: - Armaturenbrett - Mitte (Aschenbecher entfernen). CON0019 Lupo: - Mittelkonsole, Kofferraum oder Aschenbecher vorn. Polo: - Armaturenbrett - rechts. Sharan: - Unter Schalthebelabdeckung.
Seite 117: Benutzermenü
Benutzermenü Übersicht Benutzermenü BENUTZERMENÜ Fehler-Code Info Sprachauswahl Konfiguration Selbsttest Softwareversion Sicherheit CAN Adapterkabel iMux Kabel Verwenden Sie die Tasten , um die gewünschte Funktion auszuwählen und drücken Sie anschließend zur Bestätigung. Hinweis: Drücken Sie , um zum Hauptmenü zurückzukehren. Fehler-Code Info Diese Option wird verwendet, um die Beschreibung eines bekannten Fehlercodes nachzuschlagen.
Seite 118 Benutzermenü Konfiguration Unter „Konfiguration“ können Sie die physikalischen Einheiten der Live-Daten, die Darstellungsart für Live-Daten und den Kontrast des Bildschirm ändern. 1. Wählen Sie „Live-Daten-Einh.“ aus dem Menü „Testger-Konfig.“. LIVE DATEN-EINH Metr. Einheiten Engl. Einheiten Amerikan. Einheiten 2. Auf dem Bildschirm erscheinen die derzeit für Live-Daten ausgewählten Anzeigeeinheiten, z.
Seite 119: Sicherheit
Bedarf, um zum Selbsttest-Menü zurückzukehren. Softwareversion 1. Sobald diese Option ausgewählt ist, wird die Contisys Check-Versionsnummer auf dem Display angezeigt, danach folgt eine Liste aller Softwaremodule mit Versionsnummern, die derzeit auf dem Service Tool installiert sind. 2. Verwenden Sie die Tasten , um die Liste der Softwaremodule durchzublättern.
Seite 120 Vorgang abzubrechen. Der ursprüngliche Schlüssel wird beibehalten. Serien-Nr. der Einheit 1. Nach der Auswahl erscheint die Seriennummer des ContiSys Check auf dem Bildschirm. Sie sollte der Nummer auf der Rückseite der Einheit entsprechen. Die Seriennummer wird u. U. vom Produktsupport bei der Ausgabe von Sicherheitsnummern benötigt.
Seite 121: Imux Kabel (Firmware-Update)
Benutzermenü iMUX Kabel (Firmware-Update) Die Option iMux Kabel ermöglicht die Prüfung und Aktualisierung der Firmware. IMUX KABEL Firmware Version holen FW Version update FW-Version / Boot-Modus abrufen 1. Wählen Sie die „FW Version holen“ für die Anzeige der aktuellen Version der Firmware.
Seite 122: Allgemeine Informationen
Allgemeine Informationen Reinigen Allgemeine Informationen Um den guten Zustand und die Wartungsbereitschaft des Service Tools beizube- halten, ist es ratsam, folgende Reinigungsvorgänge durchzuführen: VORSICHT: Verwenden Sie zur Reinigung niemals Lösungsmittel wie auf Pe- troleum basierende Reiniger, Azeton, Benzin, Trichlorethylen usw. Diese Lö- sungsmittel greifen Kunststoffgehäuse in erheblichem Maße an.
Seite 123: Spezifikationen
Allgemeine Informationen Spezifikationen Contisys Check erfüllt ISO/DIS 15031 Teil 4 als EOBD Service -Tool. Diese sind: · ISO 9141. · Keyword 2000 (das alte europäische Protokoll). · J1850 PWM (Pulsweitenmodulation)-Protokoll für Ford. · CAN (Controller Area Network) Dieses europäische Protokoll wird sich in Zukun- ft wahrscheinlich zum Standard entwickeln.
Seite 124 Allgemeine Informationen...
Seite 125: Anhang A: Glossar
Anhang A: Glossar Fachwortglossar Glossar Begriff Beschreibung EOBD Dieser SAE-Standard definiert den 16-Pin-Anschluss für EOBD ABS-System Antiblockierbremssystem Klimaanlage Luftfilter LUFT Sekundäre Lufteinspritzung Automatikgetriebe Gaspedal Batterie-Pluspol BARO Umgebungsluftdruck Ladeluftkühler CARB Californian Air Resources Board (US-Umweltschutzorganisation) Permanente Kraftstoffeinspritzung Closed-Loop Kurbelwellenpositionssensor CKP REF Kurbelwellenreferenz Steuergerät Nockenwellenpositionssensor...
Seite 126 Frühe Kraftstoffverdunstung Abgasrückführung EGRT EGR-Temperatur Elektronische Zündung Motormodifikation EOBD EOBD-System (European On-Board Diagnostics) EPROM Löschbarer, programmierbarer Lesespeicher EVAP Kraftstoffverdunstungssystem Lüftersteuerung FEEPROM Elektrisch löschbarer, programmierbarer Flash- Lesespeicher Vielstoff-Kraftstoffsystem Kraftstoffpumpe FPROM Löschbarer, programmierbarer Flash-Lesespeicher Kraftstoffvorbehandlung Staatliches Testverfahren Begrenzersteuermodul Lichtmaschine Fahrzeugerdung Wasser HO2S Beheizter Sauerstoffsensor HO2S1 Beheizter SauerstoffSensor - vor dem Katalysator...
Seite 127 Anhang A: Glossar KOER Schlüssel ein, Motor läuft Klopfsensor Klopfsensormodul Langfristige Kraftstoffvorbehandlung Luftmassensensor Ansaugbrückendruck sensor Gemischsteuerung Ansaugbrückendifferentialdruck Einzeleinspritzung Fehlerwarnlampe Meilen pro Stunde Ansaugbrücken-Oberflächentemperatur Ansaugbrücken-Vakuumzone Modelljahr NVRAM Nicht-flüchtiger RAM- Speicher Stickoxid Sauerstoffsensor/Lambdasonde Borddiagnose OBD I Borddiagnose der 1. Generation OBD-II Borddiagnose der 2. Generation Oxidationskatalysator Ausgangsgerätemonitor Open-loop...
Seite 128 Sensor-Diagnosemodus Sequenzielle Kraftstoffeinspritzung Wartungsanzeige Systembereitschaftstest Kurzfristige Kraftstoffvorbehandlung Drosselklappengehäuse Drosselklappengehäuseeinspritzung Turbolader Drehmomentwandlerkupplung Getriebe oder Getriebe steuermodul Drosselflüssigkeitsdruck Drosselklappenposition Drosselklappenpositionssensor Thermisches Vakuumventil Dreiwegekatalysator TWC+OC Dreiwege- und Oxidations katalysator Luftmenge Fahrzeugsteuermodul Spannungsregler Fahrzeugsensor Fahrzeuggeschwindigkeitssensor WU-TWC Aufwärmung - Dreiwege katalysator Voll geöffnete Drosselklappe...
Seite 129: Anhang B: Kabel
Anhang B: Kabel Anschlusskabel Kabel ContiSys Check - Kabel A2C59514447 - EOBD Kabel Optionale Kabel CON0079 A2C59512079 – VAG OBD Kabel CON0082 A2C59512080 – PSA OBD Kabel...
Seite 130 Anhang B: Kabel CON0077 A2C59512082 – Mercedes Sprinter Kabel CON0078 A2C59512083 – Mercedes OBD Kabel CON0024 A2C59512084 – BMW OBD Kabel...
Seite 131 Anhang B: Kabel CON0081 A2C59512975 – Fiat/Alfa/Lancia OBD Kabel CON0013 A2C59512974 - PSA 2 Stift EOBD Kabel CON0164s A2C59514540 - Honda Kabel...
Seite 132: Beschreibung
Sprinter Kabel ContiSys Check - PSA Kabel A2C59512080 03.9301-3011.1 783011 ContiSys Check - VAG Kabel A2C59512079 03.9301-3010.1 783010 ContiSys Check - Honda Kabel A2C59514540 03.9301-3023.1 783023 ContiSys Check - PSA 2 Stift A2C59512974 03.9301-3016.1 783016 Kabel Software update service ContiSys Update Plus A2C59514653 03.9301-6105.1...
Seite 133: Anhang C: Kompatibilität
Anhang C: Kompatibilität EOBD Anwendung Kompatibilität Das Service-Tool kann mit jedem EOBD-kompatiblen Fahrzeug über eine EOBD Diagnosebuchse kommunizieren. Folgendes ist als Richtlinie zu nehmen. · Alle Benziner mit Herstellungsjahr ab 2000. · Alle Dieselfahrzeuge mit Baujahr ab 2004. Hinweis: Einige Hersteller begannen bereits 1994, ihre Fahrzeuge mit On Board Diag- nosesystemen auszurüsten.
Seite 134: Fastcheck Anwendungen
Anhang C: Kompatibilität FastCheck Anwendungen Die FastCheck Anwendungen unterstützen derzeit Fahrzeuge der folgenden Her- steller. ABS SRS Batterie Klima EPB Diesel Getr LWS Service TPMS Alfa Romeo Audi Citroen Fiat Ford GM Opel/ Vauxhall Honda Hyundai Jaguar Lancia Land Rover Lexus Mazda Mercedes...
Seite 135: Anhang D: Manueller Service-Reset
Anhang D: Manueller Service-Reset Wartungsanzeige (Serviceintervallrückstellung) Manueller Service-Reset Bei manchen älteren Fahrzeugen ist es nicht möglich, die Wartungsanzeige über den Handtester zurückzusetzen. Die Hersteller dieser Fahrzeuge haben im Allgemeinen maßgeschneiderte Tools für den Service-Reset, die speziell für diese Aufgabe eingesetzt werden. Bei manchen Fahrzeugen ist es jedoch möglich, die Wartungsanzeige über im Fahrzeug eingebaute Schnittstellen zurückzusetzen.
Seite 136: Audi
Anhang D: Manueller Service-Reset 6. Verwenden Sie die [+] und [-] Tasten am Armaturenbrett, um zur „END MENU“ (Menü beenden) Option zu gelangen und drücken Sie die [MODE] Taste zum Verlassen der Funktionsmenüs. 7. Schalten Sie die Zündung aus. Audi Audi A4 und A6 (1995 - 1999) UNLEADED FUEL ONLY...
Seite 137: Bmw
Anhang D: Manueller Service-Reset BMW 3er Serie (E46), BMW 7er Serie (E38), BMW 5er Serie (E39) und BMW X5 (E53) BMW X3 (E83) und BMW Z4 (E85) CON0073 Taste A mit Pfeil in den Abbildungen Die Service-Intervallanzeige (SIA) kann mit der Reset-Taste für die Kilommeteranzeige im Instrumentenblock rückgestellt werden.
Seite 138 Anhang D: Manueller Service-Reset 6. Ist die Laufleistung zum nächsten Service erreicht, Taste A für 5 Sekunden gedrückt halten. „rSt“ (oder reset) blinkt auf dem Display. Ist der Reset nicht erforderlich, warten Sie bis „rSt“ (oder reset) nicht mehr blinkt, bevor Sie fortfahren.
Seite 139: Citroën
Anhang D: Manueller Service-Reset Citroën Berlingo (1999 - 2002) km/h CON0048 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Halten Sie Knopf A gedrückt. 3. Schalten Sie die Zündung EIN. 4. Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt. Auf dem Display wird jetzt „0“ angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.
Seite 140 Anhang D: Manueller Service-Reset CON0042 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Halten Sie Knopf A gedrückt. 3. Schalten Sie die Zündung EIN. 4. Halten Sie den Knopf so lange gedrückt, bis im Display „0“ erscheint und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt. CON0045 1.
Seite 141 Anhang D: Manueller Service-Reset STOP + / - CON0047 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Halten Sie Knopf A gedrückt. 3. Schalten Sie die Zündung EIN. 4. Halten Sie den Knopf so lange gedrückt, bis im Display „0“ erscheint und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.
Seite 142 Anhang D: Manueller Service-Reset Relay II/Jumper II (ab 2002) rpm x 100 CON0050 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Halten Sie Knopf A gedrückt. 3. Schalten Sie die Zündung EIN. 4. Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt. Auf dem Display wird jetzt „0“...
Seite 143 Anhang D: Manueller Service-Reset Synergie/Evasion CON0046 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Halten Sie Knopf A gedrückt. 3. Schalten Sie die Zündung EIN. 4. Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt. Auf dem Display wird jetzt „0“ angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.
Seite 144 Anhang D: Manueller Service-Reset Xsara (1997 - 2000) CON0043 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Halten Sie Knopf A gedrückt. 3. Schalten Sie die Zündung EIN. 4. Halten Sie den Knopf gedrückt. Das Schraubenschlüsselsymbol und das Service-Intervall leuchten für 5 Sekunden auf und erlöschen anschließend. Xsara (ab 2000) CON0043 1.
Seite 145: Fiat
Anhang D: Manueller Service-Reset Xsara, Picasso CON0044 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Halten Sie Knopf A gedrückt. 3. Schalten Sie die Zündung EIN. 4. Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt. Auf dem Display wird jetzt „0“ angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.
Seite 146: Ford
Anhang D: Manueller Service-Reset Ford Transit (2000) Gehen Sie wie folgt vor, um die Wartungsleuchte (Schraubenschlüsselsymbol) auszuschalten: 1. Die Zündung ausschalten (Stellung OFF). 2. Treten Sie auf das Bremspedal und das Gaspedal. 3. Schalten Sie die Zündung ein, während Sie auf beide Pedale treten. 4.
Seite 147: Opel
Anhang D: Manueller Service-Reset Opel Omega-B, Vectra-B ab 1999 CON0072 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Halten Sie Knopf A gedrückt. 3. Schalten Sie die Zündung EIN. 4. Halten Sie den Knopf so lange gedrückt, bis im Display drei Bindestriche „- - - “...
Seite 148: Lancia
Anhang D: Manueller Service-Reset Lancia (1994 - 2000) CON0069 1. Die Zündung ausschalten (Stellung OFF). 2. Die Taste A drücken und gedrückt halten. 3. Die Zündung einschalten (Stellung ON). 4. Den Knopf A für ca.10 Sekunden gedrückt halten. 5. Auf dem Display wird jetzt „0“ angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.
Seite 149: Land Rover
Anhang D: Manueller Service-Reset Land Rover Range Rover III ab 2002 (Alle außer Japan- und NAS-Versionen) CON0071 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Halten Sie Knopf A gedrückt. 3. Bei gedrückter Taste Zündschlüssel auf Position I drehen. 4. Halten Sie den Knopf für 5 Sekunden gedrückt, bis „SIA RESET“ erscheint. 5.
Seite 150: Mercedes
Anhang D: Manueller Service-Reset Mercedes Mercedes (1998 - 2007) Mit Flexible Service System und Multifunktions-Lenkrad - Bedienelementen 1. Schalten Sie die Zündung EIN. 2. Benutzen Sie die Tasten zum Blättern durch die Multifunktionsanzeige, bis die Werte des Tageskilometerzählers und des Hauptkilometerzählers angezeigt werden, oder blättern Sie im Fall einer separaten Hauptkilometerzähleranzeige durch, bis die Außentemperatur angezeigt wird.
Seite 151: Peugeot
Anhang D: Manueller Service-Reset Peugeot CON0051 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Halten Sie Knopf A gedrückt. 3. Schalten Sie die Zündung EIN. 4. Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt. Auf dem Display wird jetzt „0“ angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.
Seite 152 Anhang D: Manueller Service-Reset CON0053 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Halten Sie Knopf A gedrückt. 3. Schalten Sie die Zündung EIN. 4. Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt. Auf dem Display wird jetzt „0“ angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.
Seite 153 Anhang D: Manueller Service-Reset km/h CON0055 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Halten Sie Knopf A gedrückt. 3. Schalten Sie die Zündung EIN. 4. Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt. Auf dem Display wird jetzt „0“ angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.
Seite 154 Anhang D: Manueller Service-Reset CON0057 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Halten Sie Knopf A gedrückt. 3. Schalten Sie die Zündung EIN. 4. Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt. Auf dem Display wird jetzt „0“ angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.
Seite 155 Anhang D: Manueller Service-Reset Boxer II ab 2002 rpm x 100 CON0061 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Halten Sie Knopf A gedrückt. 3. Schalten Sie die Zündung EIN. 4. Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt. Auf dem Display wird jetzt „0“ angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.
Seite 156 Anhang D: Manueller Service-Reset Partner (1999 - 2002) km/h CON0059 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Halten Sie Knopf A gedrückt. 3. Schalten Sie die Zündung EIN. 4. Halten Sie den Knopf für 10 Sekunden gedrückt. Auf dem Display wird jetzt „0“ angezeigt, und das Schraubenschlüsselsymbol erlischt.
Seite 157: Renault
Anhang D: Manueller Service-Reset Renault Motorölstand km/h CON0062 Bei der dargestellten Leuchte handelt es sich um eine Niedrigölstandsanzeige und nicht um eine Anzeige des Service-Intervalls. Wenn sich der Motorölstand im Normalbereich befindet, erlischt diese Leuchte automatisch. Motorkontrollleuchte (MIL) km/h SERV CON0063 km/h SERVICE...
Seite 158 Anhang D: Manueller Service-Reset Clio III (Modelle mit Bordcomputer; ab 2006) Scenic II (Modelle mit Bordcomputer; ab 2003) CON0074 1. Schalten Sie die Zündung EIN. 2. Drücken Sie die Reset-Anzeigetaste A oder B an der Spitze des Wischerhebels und lassen Sie diese los, bis die Serviceinformation „Distance bevor Next“...
Seite 159 Anhang D: Manueller Service-Reset Laguna II (ab 2001) CON0066 1. Schalten Sie die Zündung EIN. 2. Drücken Sie den Reset-Knopf A wiederholt, bis das Schraubenschlüsselsymbol blinkt und der bis zur nächsten Wartung verbleibende Kilometerwert in der Gesamtkilometeranzeige erscheint. 3. Halten Sie Knopf B so lange gedrückt, bis das Display 8 mal geblinkt hat. 4.
Seite 160 Anhang D: Manueller Service-Reset Safrane CON0068 1. Halten Sie Knopf A gedrückt. 2. Schalten Sie die Zündung EIN. 3. Drücken Sie den Knopf weiterhin, bis das Schraubenschlüsselsymbol zu blinken aufhört und konstant leuchtet. Die Anzeige zeigt das entsprechende Service-Intervall (z. B. 6000 Meilen / 10.000 km) an.
Seite 161: Smart
Anhang D: Manueller Service-Reset Smart Roadster Service-Typ Symbol Service A Ein Schraubenschlüssel wird angezeigt Service B Zwei Schraubenschlüssel werden angezeigt CON0070 1. Schalten Sie die Zündung ein (Stellung ON), und wählen Sie innerhalb von 4 Sekunden die Wartungsanzeige durch Drücken von Knopf A oben am Kombiinstrument aus (wiederholt drücken, bis das Wartungsintervall angezeigt wird).
Seite 162: Volkswagen
Anhang D: Manueller Service-Reset Volkswagen Cabrio, Golf III, GTi, Jetta III (1993 - 1995) und Jetta (1996) Je nach zurückgelegter Kilometerzahl wird einer von vier Service-Codes auf dem Armaturenbrett angezeigt. Jeder angezeigte Service -Code bestimmt Art bzw. Umfang der erforderlichen Wartungsarbeiten. Wenn die Zündung eingeschaltet wird, blinkt der Service-Code ca.
Seite 163: Volvo
Anhang D: Manueller Service-Reset Volvo Volvo 240 (1986 -1988) km/h SER- PARKING VICE BRAKE CON0038 Fassen Sie hinter das Armaturenbrett und betätigen Sie den Hebel zwischen Drehzahlmesser und Tachometer. Volvo 240 (1990 -1993) km/h 005000 CON0039 1. Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer.
Seite 164 Anhang D: Manueller Service-Reset Volvo 740 (1986 -1988) 005000 km/h ser- vice CON0037 Fassen Sie hinter das Armaturenbrett und drücken Sie den Knopf, der sich links neben dem Tachometer befindet. Volvo 740 (1989 -1992) km/h 005000 CON0039 1. Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer.
Seite 165 Anhang D: Manueller Service-Reset Volvo 760 (1986 -1990) km/h 005000 CON0039 1. Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer. 2. Führen Sie ein schmales Werkzeug in den Hohlraum ein und betätigen Sie den Reset-Knopf. Volvo 780 (1988 -1990) 005000 km/h...
Seite 166 Anhang D: Manueller Service-Reset Volvo 850 (1993 - 1995) ) mit Yazaki-Armaturenbrett Hinweis: Bei diesem Armaturenbrett befindet sich der Kilometerzähler über der Tachonadel. km/h 005000 CON0039 1. Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer. 2.
Seite 167 Anhang D: Manueller Service-Reset Volvo 850 (1993 - 1995) mit VDO-Armaturenbrett Hinweis: Bei diesem Armaturenbrett befindet sich der Kilometerzähler unterhalb der Tachonadel. 1. Alle Tests werden mit eingeschalteter Zündung ohne laufenden Motor durchgeführt. CON0040 Das Diagnosemodul befindet sich im Motorraum neben der linken Radaufhängung 2.
Seite 168 Anhang D: Manueller Service-Reset Volvo 940 (1991 -1995) km/h 005000 CON0039 1. Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer. 2. Führen Sie ein schmales Werkzeug in den Hohlraum ein und betätigen Sie den Reset-Knopf. Volvo 960 (1991 -1995) km/h 005000...
Seite 169 Anhang D: Manueller Service-Reset...

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