1 – mittlere Dampfleitung; 2 – Dampfleitung; 3 – Aktivkohlebehälter; 4 – Rohr zwischen Aktivkohlebehälter und
AKF-Ventil; 5 – Dampfleitung vorne; 6 – Schlauch AKF-Ventil; 7 – AKF-Ventil; 8 – Schlauch AKF-Ventil und
Drosselklappenstutzen; 9 – Halterung des Abscheiders ; 10 – Abscheider; 11 – Dampfleitung hinten; 12 – Rohr
zwischen Benzintank und Abscheider.
Aktivkohlebehälter dient zum Auffangen der Benzindämpfe und stellt einen Behälter mit Aktivkohle dar.
Er ist mit Ventil 7 über eine Dampfleitung verbunden. Aktivkohlebehälter hat einen Stutzen zur Verbindung mit
Außenluft. Über den Stutzen wird Luft zugeleitet und mit Benzindämpfen vermischt. Bei abgeschaltetem Motor ist
das Ventil 7 zu und der Aktivkohlebehälter wird nicht abgeblasen. Bei laufendem Motor öffnet das Steuergerät
regelmäßig das Ventil, der Aktivkohlebehälter wird abgeblasen: Benzindämpfe werden über den Schlauch 8 und
den Drosselklappenstutzen in den Saugkrümmer des Motors angesaugt.
Ausbau und Einbau der Komponenten des Kraftstoffversorgungssystems
Warnung. Vor der Wartung und der Instandsetzung (vor dem Aus- und Einbau ) der Komponenten
der
Kraftstoffversorgung
Kraftstoffleitung) soll der Druck im Kraftstoffversorgungssystem abgebaut werden.
Leerlauf einlegen, das Fahrzeug mit Feststellbremse bremsen.
Hinteres Sitzpolster nach vorne schwenken und den Deckel der Bodenlücke abnehmen.
Kabelbaumstecker 3 (Abb. 2-146) von der Tankeinbaueinheit 1 abziehen.
Motor starten und im Leerlauf bis zur kompletten Motorabstellung, bis der Kraftstoffverbraucht wird,
laufen lassen.
Abb. 2-145 - Benzindämpfefangsystem:
(Benzintank,
Kraftstoffförderpumpe,
Druckabbau im Kraftstoffversorgungssystem
104
Kraftstofffilter,
Kraftstoffverteiler,