PRAWY UCHWYT
GÓRNA
OSŁONA
DOLNE
MOCOWANIE
KLUCZ IMBUSOWY
MONTAŻ UCHWYTU
Zamontować drążek uchwytu w mocowaniu. Ustawić
uchwyt w wygodnej pozycji roboczej i przykręcić
cztery śruby M5 × 25.
ŚRUBY
M5 x 25
LEWY UCHWYT
PRZEKŁADNIA
OSŁONA ZABEZPIECZAJĄCA
MOCOWANIE A
OTWÓR
OSTRZE Z TRZEMA ZĘBAMI
MOCOWANIE B
PODKŁADKA ZĘBATA
NAKRĘTKA Z GWINTEM
LEWYM
ZAWLECZKA 2x16
MONTAŻ OSTRZA
Połączyć następujące elementy w poniższej
kolejności: mocowanie A, ostrze z trzema
zębami, mocowanie B i podkładkę zębatą.
Połączyć ten zespół za pomocą nakrętki
z lewym gwintem.
Ustawić mocowanie A w osi otworu
w przekładni i włożyć klucz imbusowy
o średnicy 4 mm.
Kręcić nakrętką zabezpieczającą kluczem
imbusowym przeciwnie do wskazówek zegara,
aż do solidnego dokręcenia do oporu.
Użyć zawleczki 2 × 16 i zamocować ją.
OSTRZEŻENIE
- UWAGA
NADMIERNE DRGANIA - NIEZWŁOCZNIE
ZATRZYMAĆ SILNIK
Nadmierne drgania oznaczają, że ostrze nie
jest zamontowane poprawnie - w takim
przypadku niezwłocznie zatrzymać silnik
i sprawdzić montaż ostrza. Błędny montaż
ostrza prowadzi do obrażeń ciała. W przypadku
konserwacji i napraw przez klienta stosować
wyłącznie oryginalne części naszej firmy.