Kärcher KM 130/300 R D Classic Bedienungsanleitung Seite 56

Smontare la batteria
 Scollegare il morsetto sul polo negativo
(-).
 Scollegare il morsetto sul polo positivo
(+).
 Svitare i supporti sul fondo della batteria.
 Estrarre la batteria dal suo alloggia-
mento.
 Smaltire la batteria scarica in conformi-
tà alle disposizioni in vigore.
Verificare ilo livello del liquido del freno
e rabboccare
PERICOLO
Rischio di lesioni!
 Infilare sempre la barra di sicurezza con il
contenitore della spazzatura sollevato.
 Eseguire la protezione solo all'esterno
della zona di pericolo.
1 Supporto barra di sicurezza
2 Contenitore del liquido del freno
3 Coperchio di chiusura
 Alzare il contenitore spazzatura e bloc-
carlo con barra di sicurezza, vedi a tal
proposito il capitolo „Svuotamento del
contenitore di spazzatura"
 Verificare se nel contenitore del liquido
del freno vi è sufficiente liquido del fre-
no.
Indicazione
Il livello di riempimento deve essere tra
la marcatura MIN e MAX.
 All'occorrenza, rabboccare con del li-
quido del freno DOT disponibile in com-
mercio.
Controllo e rabbocco dell'olio motore
PERICOLO
Pericolo di ustioni!
 Lasciare raffreddare il motore.
 Controllare il livello dell'olio motore non
prima che siano passati 5 minuti dall'ar-
resto del motore.
1 Coperchio di riempimento dell'olio (mo-
tore)
2 Astina di livello dell'olio
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 Estrarre l'astina di livello dell'olio.
 Pulire l'astina di livello dell'olio e reinse-
rirla.
 Estrarre l'astina di livello dell'olio.
 Rilevare il livello dell'olio.
 Reinserire l'astina di livello dell'olio.
– Il livello dell'olio deve essere compreso
fra le tacche "MIN" e "MAX".
– Se il livello dell'olio è al di sotto della
tacca di MIN, aggiungere olio motore.
– Non riempire il motore al di sopra della
tacca MAX.
 Svitare il coperchio di riempimento
dell'olio.
 Riempire con olio motore.
Per il tipo di olio vedi il capitolo Dati tec-
nici.
 Chiudere il coperchio di riempimento
dell'olio.
 Attendere almeno 5 minuti.
 Controllare il livello dell'olio motore.
Sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio
motore
PRUDENZA
Pericolo di ustioni dovuto da olio motore
scottante!
 Lasciare raffreddare il motore.
 Predisporre un contenitore di raccolta
che possa contenere almeno 6 litri di
olio motore.
 Lasciare raffreddare il motore.
 Svitare il tappo di scarico dell'olio.
 Svitare il coperchio di riempimento
dell'olio.
 Scaricare l'olio.
9
IT
-
1 Filtro d'olio del motore
2 Filtro carburante
 Svitare il filtro dell'olio.
 Pulire l'alloggiamento e le superfici di
tenuta.
 Applicare olio alla guarnizione del nuo-
vo filtro dell'olio prima di inserirlo.
 Inserire il nuovo filtro dell'olio e serrarlo
saldamente.
 Avvitare il tappo di scarico dell'olio in-
clusa la nuova guarnizione.
Coppia di serraggio: 25 Nm
 Riempire con olio motore.
Per il tipo di olio e la quantrità di riempi-
mento, vedi il capitolo Dati tecnici.
 Chiudere il coperchio di riempimento
dell'olio.
 Fare funzionare il motore per circa 10
secondi.
 Controllare il livello dell'olio motore.
Controllare il filtro del carburante
 Verificare se il filtro del carburante è
sporco.
 All'occorrenza pulire il filtro del carbu-
rante e il corpo del filtro e se necessario
sostituire il filtro del carburante.
Sostituire il filtro del carburante
1 Rubinetto del carburante
2 Filtro carburante
 Chiudere il rubinetto del carburante
 Svitare e sostituire il filtro del carburan-
te.