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Montage
b) Sonderausführung für Ventile
der Nennweiten DN 50 bis
100
Vgl. Bild 5-3 und Bild 5-4
1. Hubschild (84) mit Lasche (83) und ge-
gebenenfalls Warnhinweisschild (255)
mit Schrauben (82) am Joch festschrau-
ben. Dabei das Hubschild (84) gemäß
Tabelle 5-4 an der Lasche (83) vorpositi-
onieren.
2. Halter (302) mit Schrauben (306) und
Scheiben (308) festschrauben. Anzugs-
momente beachten, vgl. Tabelle 5-3.
3. Joch (3) mit Schlagmutter (92) befesti-
gen.
4. Gleitscheiben (309) ohne Schmiermittel
in die Bohrungen der Schellenhälften
(301) bis zum Anschlag mit einem
Schonhammer oder einer Hebelpresse
eindrücken. Aufgeschobenes Material
entfernen.
5. Gewinde der Stange (9) und der Schrau-
ben (303) mit Schmiermittel (114) leicht
fetten.
HINWEIS
!
Funktionsbeeinträchtigung durch falsch auf-
getragene Schmiermittel!
Î Auf die Gewinde der Schellenhälften
(301) und der Kegelstange keine
Schmiermittel auftragen.
6. Schellenhälften (301) und Stange (9) ge-
mäß Tabelle 5-4 an der Kegelstange vor-
positionieren und mit Schrauben (303)
5-8
und Scheiben (304) handfest verschrau-
ben.
7. Antrieb montieren, vgl. Kap. 5.3.2.
8. Die Stange (9) hochdrehen, bis der Kopf
der Stange an der ausgefahrenen An-
triebsstange anliegt.
9. Antriebsstange hochfahren, um die Stan-
ge (9) zu entlasten.
10. Schrauben (303) schrittweise über Kreuz
anziehen. Anzugsmomente beachten,
vgl. Tabelle 5-3.
Tabelle 5-3: Anzugsmomente
Pos.
Schraubengröße
306
M10
303
M8
11. Folgende Resultate überprüfen und si-
cherstellen:
–
Zwischen den Gleitscheiben und ih-
rer Auflage am Joch ist ein nominel-
ler Spalt zwischen 0,5 und 1 mm auf
jeder Seite (vgl. Detail Y in Bild 5-4).
–
Die Verdrehsicherung klemmt nicht
auf dem Joch und lässt sich in Hu-
brichtung frei verfahren.
12. Antriebsstange wieder herunterfahren
und Kupplungsschelle montieren.
Anzugsmoment [Nm]
30
15
EB 8051
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