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92 Checkliste für die Installation
Stellen Sie sicher, dass...
Das Stromversorgungskabel an die richtigen Kontakte angeschlossen wurde, die
Phasenreihenfolge richtig ist und die Anschlussklemmen angezogen sind (zum Prüfen
an den Leitern ziehen).
Die richtigen Sicherungen und Trennschalter für die Stromversorgung installiert
wurden.
Das Motorkabel an die richtigen Kontakte angeschlossen wurde, die
Phasenreihenfolge richtig ist und die Anschlussklemmen angezogen sind (zum Prüfen
an den Leitern ziehen).
Das Bremswiderstandskabel (sofern vorhanden) an die richtigen Kontakte
angeschlossen wurde und die Anschlussklemmen angezogen sind (zum Prüfen an
den Leitern ziehen).
Das Motorkabel (und Bremswiderstandskabel, sofern vorhanden) mit Abstand zu
anderen Kabeln verlegt wurde.
Keine Leistungsfaktor-Kompensationskondensatoren an das Motorkabel
angeschlossen wurden.
Alle Niederspannungs-Steuerkabel richtig angeschlossen wurden.
Wenn ein Bypass-Anschluss für den Antrieb eingesetzt wird (bei Induktionsmotoren):
Das Direktschütz (DOL) des Motors und das Ausgangsschaltschütz des Antriebs
entweder mechanisch oder elektrisch verriegelt werden (können nicht gleichzeitig
geschlossen werden).
Sich keine Fremdkörper oder Staub im Inneren des Antriebs befinden.
Die Deckel der Anschlussleisten für Antrieb und Motor aufgesetzt sind.
Überprüfen Sie, dass alle Verdrahtungen den geltenden Vorschriften entsprechen.
Der Motor und die angetriebene Anlage startbereit sind.
Trennen Sie die Last vom Motor ab, bis Sie aufgefordert werden, eine Last anzulegen.
Wenn dies nicht möglich ist, klemmen Sie die Motorkabel vom Stecker X1 ab.
Kein äußerlicher Schaden vorliegt.
Alle Instrumente richtig kalibriert sind.
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