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STARTE
N
Die
verschiedenen
funktionieren
Wartungstests.
Der Zweck des I/M-Bereitschaftsmonitorstatus besteht darin, anzuzeigen,
welche Monitore des Fahrzeugs gelaufen sind und ihre Diagnose und Prüfung
abgeschlossen haben und welche noch nicht gelaufen sind und die Prüfung
und Diagnose ihrer bestimmten Abschnitte des Abgassystems des Fahrzeugs
abgeschlossen haben.
Die Funktion I/M-Bereitschaftsüberwachungsstatus kann auch (nach der
Reparatur eines Fehlers) verwendet werden, um zu bestätigen, dass die
Reparatur
Überwachungslaufstatus zu überprüfen.
Wählen Sie [I/M-Bereitschaft] aus dem Diagnosemenü und drücken Sie [OK].
Der Bildschirm zeigt das Ergebnis der I/M-Bereitschaft an.
N/A bedeutet für dieses Fahrzeug nicht verfügbar, INC bedeutet unvollständig
oder nicht bereit, OK bedeutet abgeschlossen oder Monitor OK.
Drücken Sie [
4.
Datenstrom
Diese Option ruft Live-Daten und Parameter von der ECU des Fahrzeugs ab
und zeigt sie an.
5.
Standbild anzeigen
Beim Auftreten eines emissionsrelevanten Fehlers werden bestimmte
Fahrzeugzustände vom Bordcomputer erfasst. Diese Informationen werden
als Standbilddaten bezeichnet. Freeze Data ist eine Momentaufnahme der
Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt eines emissionsbezogenen Fehlers.
Hinweis: Wenn DTCs gelöscht wurden, werden Freeze Data je nach Fahrzeug
möglicherweise nicht im Fahrzeugspeicher gespeichert.
6.
O2-Sensortest
Die OBD-II-Vorschriften verlangen, dass geltende Fahrzeuge den Betrieb der
Sauerstoffsensoren (O2) überwachen und testen, um Probleme zu erkennen,
die sich auf die Kraftstoffeffizienz und die Fahrzeugemissionen auswirken
können.
Diese
Motorbetriebsbedingungen innerhalb vordefinierter Grenzen liegen. Die
Ergebnisse dieser Tests werden im Speicher des Bordcomputers gespeichert.
Mit der Funktion O2-Sensortest können Sie die Testergebnisse des O2-
Sensormonitors für die zuletzt abgeschlossenen Tests vom Bordcomputer
50
emissionsrelevanten
ordnungsgemäß
korrekt
durchgeführt
], um zum Diagnosemenü zurückzukehren.
Tests
werden
Systeme
und
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629
Benutzerhandbuch
des
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