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STARTE
N
D. Anzahl der Fahrten, die ohne vorhandene Fehler erforderlich sind, um einen
anstehenden DTC zu löschen.
E. Anzahl und Art der Fahrten oder Fahrzyklen, die ohne Fehler erforderlich
sind, um die MIL auszuschalten.
F. Anzahl der Aufwärmperioden, die zum Löschen des DTC aus dem Speicher
des Computers erforderlich sind, nachdem die MIL ausgeschaltet wurde.
Name von
Monitor
CCM
Fehlzündungs
monitor
(Typ 1 und 3)
Fehlzündungs
monitor
(Typ 2)
Kraftstoffsys
temmonit
or
Katalysat
ormonitor
Ö
2
Sensorm
onitor
Ö
Sensor
2
Heizungsmonit
or
AGR-Monitor
EVAP-
Systemmon
itor
26
EIN
Kontinuierlich
Kontinuierlich
Kontinuierlich
Kontinuierlich
Einmal pro
Fahrt
Einmal pro
Fahrt
Einmal pro
Fahrt
Einmal pro
Fahrt
Einmal pro
Fahrt
B
C
D
1
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
oder
2
1
2
1
1
2
1
1
2
1
1
2
1
1
2
1
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