Stilllegen, Entsorgen - AVE SH1 Betriebsanleitung

DOC28-03-2014
Inspektion durch einen Fachmann zu unterziehen. Wenn dabei noch keine Verschleißteile zu ersetzen
sind und ggf. nur ein paar Schrauben oder Muttern angezogen werden, dann haben Sie auf jeden Fall
mehr Sicherheit für die nächsten tausend Kilometer.
2. und weitere Services nach 1000 km oder 1/2 Jahr und jeweils 5000 km oder weiteres Jahr/Saison
Beim Service in der Werkstatt werden die Teile geprüft, die im Betrieb der normalen Abnutzung bzw.
Verschleiß unterliegen oder deren Austausch oder Justierung regelmäßig erforderlich ist. Dazu gehören
u. a. Bremsbeläge, Bremsscheibe, Hydraulik, Brems- und Schalthebel, Reifen, Schläuche, Felgenband,
Ventile, Speichen, Ketten, Zahnkranz, Griffe, Zugseile, Sattel. Darüber hinaus können die Betriebsdaten
des Antriebssystems und der Batterie ausgelesen und auf Fehler überprüft werden.
Der Motorantrieb ist auf eine Mindestlebensdauer von 50 000 km ausgelegt. Die Akku Kapazität im
Traktionsbetrieb (Hochstrom) wird mit 70% bei 500 Vollladezyklen angegeben, was einer Kilometerleistung
von 25 000 bis 30 000 km entsprechen kann, vorausgesetzt die Betriebsparameter werden eingehalten.
Die Bremsen des Pedelecs sind wegen des höheren Gewichts und durchschnittlich schnellerer Fahrt mehr
belastet als beim normalen Fahrrad. Das kann zu höherem Verschleiß führen als gewohnt u. a. bei
Bremsbelägen, Reifen, Kette, Ritzel.
Reparaturen an den für die Fahrsicherheit relevanten Teilen des Pedelecs sind von einer Fachkraft auszu-
führen, das elektrische System ist immer abzuschalten. Wenn Sie selber nicht über die Kompetenz
verfügen, dann lassen Sie die Reparatur bei ihrem Fachhändler oder einer geeigneten Werkstatt durch-
führen.
In ihrem Elektrofahrrad sind überwiegend Markenkomponenten und das elektrische Antriebs-
system von einem Markenhersteller verbaut. Jeder Austausch oder Ersatz sollte mit den originalen
oder mindestens baugleichen Teilen erfolgen. Werden wesentliche Komponenten durch andere
oder weniger belastbare Teile ersetzt, dann entspricht ihr Fahrzeug nicht mehr der vom Hersteller
freigegebenen Spezifikation, mit Konsequenzen für die Produkthaftung und ihre eigene Sicherheit.
In einigen Fällen kann der Einsatz z. B. einer nicht zugelassenen Batterie oder eines falschen Lade-
geräts zu Brand und schweren Körperverletzungen führen.

13. Stilllegen, entsorgen

Wenn Sie ihr Bike nach fünf oder 10 Jahren nicht mehr weiter verwenden und auch nicht mehr weiter
verkaufen können oder wollen, werden Sie es stilllegen. Während normale Fahrräder dann oft viele Jahre
im Keller oder auf dem Speicher stehen, müssen Sie ihr Elektrofahrrad für den Stillstand vorbereiten.
In jedem Fall ist der Lithium Akku des Fahrzeugs und die Lithium Batterie im Bordcomputer zu entfernen
und gesondert zu lagern oder zu entsorgen (siehe unten). Auch die mit Öl gefüllten hydraulischen Brems-
leitungen könnte Leck werden. Dafür sind mindestens am Untergrund Vorkehrungen zu treffen, damit
auslaufendes Öl keinen Schaden anrichtet oder das Öl vorher entfernt wird.
Auch sollten Sie nicht davon ausgehen, dass das Pedelec nach mehrjährigem Stillstand wieder
uneingeschränkt zur Verfügung steht. Die Batteriekapazität verfällt mit den Jahren und die Elektronik
„altert" mit den Versionen. Die Batterie muss außerdem überwacht werden, siehe Lagerung Kapitel 11.
Sollte das Bike danach noch einmal aktiviert werden, sind Maßnahmen wie bei der ersten Inbetriebnahme
erforderlich (siehe Kapitel 4).
Entsorgen
Wenn ein Akku Störungen aufweist z. B. starker Leistungsverlust nach kurzem Gebrauch, Unterspannung
trotz Vollladung, nicht mehr aufladbar ist, dann bringen Sie ihn zu ihrem Fachhändler oder einem
autorisierten Bosch-Magura Service und lassen ihn dort prüfen. Der Service kann die Betriebsdaten der
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Original Betriebsanleitung ave. Sport Hybrid 2014 (V1.0)