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DOC28-03-2014
Die Steuerung der Übersetzungsverhältnisse erfolgt über den Drehgriff (1) am Lenker, mechanisch für das
N360 Getriebe und elektronisch „by wire" für Harmony (Automatik, über Bordstrom).
(1) Drehgriff stufenlose Schaltung (2) Modus Taste Automatik (3) Anzeige der Übersetzung
Der linke flache Bereich der Anzeigekurve (3 orange) schaltet bei höherer Geschwindigkeit (= große Über-
setzung) z. B. in der Ebene, der rechte steigende Bereich bei niedriger Geschwindigkeit (= kleine Über-
setzung) z. B. am Berg. Der jeweilige Stand wird durch das Radfahrersymbol angezeigt.
Mit dem Einschalten der Automatik am Taster (2) verändert sich die Anzeigekurve zu einem Halbkreis (s.
unten), der den Bereich möglicher Trittfrequenzen symbolisiert. Durch Bewegen des Drehgriffs wird die
bevorzugte Kadenz eingestellt (= Stellung LED). Danach wählt das Getriebe die Übersetzung selbständig
aus, um auch bei wechselndem Geländeprofil gleichbleibende Kurbelbewegungen zu ermöglichen.
Übersetzung
manuell
Hinweis: Im Stand lässt sich das Getriebe nicht über den gesamten Übersetzungsbereich verändern,
dazu sind zusätzlich Rad- bzw. Pedalbewegungen erforderlich.
Falls Harmony unregelmäßig oder fehlerhaft arbeitet, kann eine Neueinstellung (Kalibrierung) ab-
hilfe schaffen. Halten Sie dazu die Modus Taste (Automatik) so lange gedrückt (5 bis 8 Sekunden),
bis die Hinterradnabe schaltet, dabei sollte sich das Hinterrad leicht drehen, am besten angehoben
am Ständer. Danach lassen Sie die Taste los und die Schaltung sollte wieder betriebsbereit sein.
→ Bremsen
Ihr SH Modell hat an Vorder- und Hinterrad hochwertige Scheibenbremsen. Mit ihrer Bremskraft können
Sie in fast jeder Situation schnell stoppen, sollten aber auf dem motorisierten Zweirad einige Regeln
beachten, um sich nicht besonderen Gefährdungen auszusetzen.
Quelle: Fallbrook Technologies, 2012
- 20 -
Original Betriebsanleitung ave. Sport Hybrid 2014 (V1.0)
Kadenz auto-
matisch
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