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DOC28-03-2014
Auch die Stellung der Sattelpolster kann mit Hilfe der Klemmschrauben unter dem Sattel nach vorne, nach
hinten oder im Winkel verstellt werden, bis eine komfortabel Sitzposition erreicht wird.
Sattel und Sattelstütze müssen nach einer Anpassung wieder fest sitzen. Ein lockerer oder sich dre-
hender Sattel kann zu gefährlichen Fahrsituationen oder Stürzen führen. Falls sich der Sattel nicht
mehr fixieren lässt, steigen Sie vom Rad ab.
Wenn Sie das Bike am Lenker „in die Hand nehmen", überzeugen Sie sich dass der Lenker und die Griffe
fest sitzen, nicht beschädigt sind und die Lenkung bei Bewegung kein Spiel zeigt.
Nach einem Sturz oder Umkippen des Rades können schon kleinere Haarrisse am Lenkkörper oder
der Einspannung des Vorbaus die Fahrsicherheit beeinträchtigen. Ein Lenkerbruch während der
Fahrt kann zu schweren Verletzungen führen.
Probieren Sie auch Bremshebel und Bremswirkung aus z. B. während eines kurzen Anschiebens aus dem
Stand heraus. Die Bremsen sollten nach halber Hebelbewegung einen stabilen Druckpunkt haben, der
Hebel darf dabei nicht am Lenker anschlagen.
Die beiden Scheibenbremsen sind ihre „Lebensversicherung" am Rad. Die Bremsleitungen müssen
dicht sein, die Bremsscheiben und Bremsbeläge im einwandfreien Zustand. Die Halterungen an
Bremshebel, Bremsscheibe und Bremssattel sollten fest sitzen.
Die Reifen der Laufräder müssen den richtigen Druck haben und ein für den Einsatz geeignetes Profil. Ihr
SH Bike ist für befestigte Wege und Straßen mit 27.5" oder 29" (z. T. Balloon) Reifen ausgerüstet, die bei
mittlerem Fahrergewicht etwa einen Druck von 2 bar haben sollten. Prüfen Sie den Reifendruck zumindest
mit den Fingern sowie Mantel und Laufrad (optisch) auf Beschädigungen.
Ein Ablösen des Reifens oder Bruch des Laufrads während der Fahrt kann zu schweren Stürzen und
lebensgefährlichen Verletzungen führen.
Haben Sie sich insgesamt vom ordnungsgemäßen Zustand des Fahrrads überzeugt, dann ist noch die
elektrische Anlage in Betrieb zu nehmen. Falls der Akku z. B. fürs Laden herausgenommen wurde, ist er
jetzt wieder in die Rahmenhalterung einzusetzen. Dazu das Gehäuse (1) mit den Kontakten nach unten
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in den Batteriehalter (2) am Rohr einsetzen und anschließend durch Neigen in das Halteschloss (3) ein-
rasten. Falls ein Widerstand auftritt, überzeugen Sie sich davon dass der Schlüssel (4) im Batteriehalte-
schloss (5) steckt bzw. aufgeschlossen ist - sonst leicht drehen. Beim Einsetzen und Herausnehmen des
Akkus sollte dieser stets ausgeschaltet sein. Zur Fahrt, aber auch beim Parken, ziehen Sie den Batterie-
schlüssel bitte wieder ab. Das ist sicherer für Batterie und Schlüssel.
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Original Betriebsanleitung ave. Sport Hybrid 2014 (V1.0)
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