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DOC28-03-2014
Testfahrt
Der Hybridantrieb wird über den am Lenker angebrachten Bediencomputer (Motorstufen) sowie der
Schaltung (Übersetzung, Kadenz) gesteuert. Mit den Tasten „-„ (3) und „+" (4) des Bedienteils (1) stellen Sie
die Motorunterstützung am Display Feld B ein (ECO, TOUR, SPORT, TURBO). Während der Fahrt können Sie
die Fahrdaten ablesen u. a. Motorleistung (A), Geschwindigkeit (E), Streckenlänge (D), Reichweite (C),
Akkuladestand (F) und ggf. Fehlercodes (D). Weitere Funktionen siehe Teil III Bosch Antriebssystem.
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Hinweis: Für eine Testfahrt mit dem Speed 45 Modell müssen sie ein gültiges Versicherungskennzeichen
haben (mindestens rotes Kennzeichen zur Probefahrt), andernfalls haften Sie für jeden Unfall.
Wenn Sie die Testfahrt im Modus TOUR starten, werden Sie auf ebener Strecke vom Motor gleichmäßig
unterstützt, die Kettenschaltung sollte dabei zum Start auf kleinerem Gang bzw. Übersetzungsverhältnis
stehen,
die stufenlose Schaltung für den Tritt in den leicht ansteigenden Bereich gedreht werden (Kurve G).
Beispiel für Modelle mit stufenloser Schaltung/Automatik:
Gehen Sie während der Fahrt mit der Motorunterstützung auf TURBO und verändern Sie ihren Gang fürs
Treten auf die von ihnen gewohnte Übersetzung bzw. Kadenz. Sie haben in diesem Modus die höchste
Motorunterstützung und können damit auch schwierige Strecken und Steigungen gut überwinden.
Umgekehrt ermöglicht der ECO Modus und dazu angepasste Gangkombinationen ein energie-effizientes
Fahren auf langen Strecken, mit großer Batterie Reichweite.
Machen Sie gleich zu Anfang ihrer Fahrt mehrere Bremsversuche. Seien Sie aber vorsichtig, da neue oder
neu eingestellte Scheibenbremsen anfangs oft schlechter bremsen oder zu abrupten Verhalten neigen und
erst nach einer Reihe von Versuchen „gut eingebremst" sind.
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Original Betriebsanleitung ave. Sport Hybrid 2014 (V1.0)
F
E
D
G
A
B
C
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