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Fahrsysteme
202
Die Erkennung von Fahrzeugen kann einge-
schränkt sein bei
verschmutzten oder abgedeckten Sensoren
R
schlechter Sicht, z. B. durch Regen, Schnee
R
oder Gischt
Fahrzeuge, die sich im Überwachungsbereich
befinden, werden dann nicht angezeigt.
Der Aktive Totwinkel-Assistent erkennt mögli-
cherweise schmale Fahrzeuge nicht oder zu
spät, z. B. Motorräder oder Fahrräder.
Bei engen Fahrspuren, insbesondere bei stark
seitlich versetzter Fahrweise, werden mögli-
cherweise Fahrzeuge angezeigt, die sich auf der
übernächsten Fahrspur befinden. Dies kann der
Fall sein, wenn Fahrzeuge am inneren Rand ihrer
Fahrspur fahren.
Systembedingt kann
es an Leitplanken oder ähnlichen baulichen
R
Begrenzungen zu unbegründeten Warnungen
kommen
bei längerer Fahrt neben lang gestreckten
R
Fahrzeugen, z. B. Lastkraftwagen, die War-
nung unterbrochen werden.
Kontroll- und Warnanzeige
Kontrollleuchte gelb/Warnleuchte rot
:
Der Aktive Totwinkel-Assistent ist unterhalb
einer Geschwindigkeit von etwa 30 km/h nicht
aktiv. Fahrzeuge, die sich im Überwachungsbe-
reich befinden, werden dann nicht angezeigt.
Wenn der Aktive Totwinkel-Assistent einge-
schaltet ist, leuchtet die Kontrollleuchte : in
den Außenspiegeln bis zu einer Fahrzeugge-
schwindigkeit von 30 km/h gelb. Ab einer
Geschwindigkeit von 30 km/h geht die Kon-
trollleuchte aus und der Aktive Totwinkel-Assis-
tent ist einsatzbereit.
Wenn ab einer Geschwindigkeit von etwa
30 km/h im Überwachungsbereich ein Fahr-
zeug erkannt wird, leuchtet die Warnleuchte :
auf der entsprechenden Seite rot. Die Warnung
erfolgt immer, wenn ein Fahrzeug von hinten
oder von der Seite in den Überwachungsbereich
fährt. Wenn Sie ein Fahrzeug überholen, erfolgt
die Warnung nur, wenn die Differenzgeschwin-
digkeit kleiner als 12 km/h ist.
Wenn Sie den Rückwärtsgang einlegen, geht die
gelbe Kontrollleuchte aus. Der Aktive Totwinkel-
Assistent ist dann nicht aktiv.
Die Kontroll-/Warnleuchtenhelligkeit wird
abhängig von der Umgebungshelligkeit automa-
tisch gesteuert.
Optische und akustische Kollisionswar-
nung
Wenn beim Fahrstreifenwechsel mit Fahrtrich-
tungsanzeiger im seitlichen Überwachungsbe-
reich ein Fahrzeug erkannt wird, erhalten Sie
eine optische und akustische Kollisionswar-
nung. Sie hören dann einen Doppel-Warnton
und die rote Warnleuchte : blinkt. Bleibt der
Fahrtrichtungsanzeiger eingeschaltet, werden
erkannte Fahrzeuge durch Blinken der roten
Warnleuchte : angezeigt. Es erfolgt keine wei-
tere akustische Warnung.
Kurskorrigierender Bremseingriff
Wenn der Aktive Totwinkel-Assistent im Über-
wachungsbereich eine seitliche Kollisionsge-
fahr erkennt, wird ein kurskorrigierender Brems-
eingriff vorgenommen. Dieser soll Sie unterstüt-
zen, eine Kollision zu vermeiden.
G
WARNUNG
Der kurskorrigierende Bremseingriff kann
eine Kollision nicht immer verhindern. Es
besteht Unfallgefahr!
Lenken, bremsen oder beschleunigen Sie
immer selbstständig, insbesondere wenn der
Aktive Totwinkel-Assistent warnt oder kurs-
korrigierend bremst. Halten Sie immer aus-
reichend seitlichen Sicherheitsabstand.
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