Als de motor niet aanslaat:
Nadat de eerste ontsteking heeft
plaatsgevonden, werd de
combischakelaar niet op tijd in de
warmestartstand n geplaatst, de motor
is verzopen.
:
De gashendelblokkering en
tegelijkertijd de gashendel
indrukken en de combischakelaar in
de koudestartstand l plaatsen
:
De schakelaar boven de achterste
handgreep 90° linksom draaien –
en de kap naar boven toe lostrekken
MS 170, MS 180, MS 180 C
:
De bougiesteker lostrekken
:
De bougie uit de boring draaien en
afdrogen
:
De combischakelaar in de
0
stopstand
plaatsen
:
Het startkoord meerdere malen
uittrekken – om de
verbrandingskamer te ventileren
:
De bougie weer in de boring draaien
en de bougiesteker op de bougie
drukken –
verwijderde onderdelen weer
monteren
:
De combischakelaar in de
warmestartstand n
plaatsen – ook bij koude motor!
:
Motor opnieuw starten
Alle benzine werd verbruikt en de
tank werd weer gevuld:
:
Het startkoord meerdere malen
uittrekken, tot er voldoende
brandstof wordt opgepompt
Gebruiksvoorschriften
De eerste bedrijfsuren
Het nieuwe apparaat tot aan de derde
tankvulling niet onbelast met hoge
toerentallen laten draaien, om te
voorkomen dat er tijdens de inloopfase
extra belasting optreedt. Tijdens de
inloopfase moeten de draaiende delen
op elkaar "ingespeeld" raken – in de
motor heerst een verhoogde
wrijvingsweerstand. De motor levert pas
zijn maximale vermogen na 5 tot 15
tankvullingen.
De carburateur niet armer afstellen,
om een vermeend hoger vermogen
te realiseren – de motor kan schade
oplopen –
zie „Carburateur afstellen"!
Gas geven alleen bij een geloste
kettingrem. Een verhoogd
motortoerental bij geblokkeerde
kettingrem (zaagketting staat stil)
veroorzaakt reeds na korte tijd
schade aan de motor en de
kettingaandrijving (koppeling,
kettingrem).
Nederlands
129