Weitere Möglichkeiten; Nav-Modus; Wind-Modus - Simrad TP10 Handbuch

Pinnenpiloten TP10/TP22/TP32
3 WEITERE MÖGLICHKEITEN

3.1 Nav-Modus

TACK
STBY STBY
AUTO
NAV NAV
Abb. 3.1 - Nav-Modus
aktivieren
Hinweis

3.2 Wind-Modus

12
Die TP22 und TP32 Pinnenpiloten verfügen über zahlreiche fort-
schrittliche Eigenschaften. Eine davon ist die Fähigkeit, Kursda-
ten von vielen Quellen außer dem internen Fluxgate-Kompass
zu übernehmen, einschließlich SimNet- und NMEA-kompatib-
len Navigationsempfängern (GPS/Plottern, etc.) und Windfah-
nen. Ein externer SimNet Kompass kann auch benutzt werden.
Der TP22 und TP32 Pinnenpilot kann direkt über einen SimNet
Hochgeschwindigkeitsdatenbus an kompatible Simrad Karten-
plotter angeschlossen werden. Er verfügt außerdem über eine
NMEA Schnittstelle, die eine Verbindung an NMEA0183-
kompatible GPS und Kartenplotter ermöglicht.
Einmal verbunden, kann der Pinnenpilot mit Hilfe der ange-
schlossenen Datenquelle und dem internen Kompass einen Weg-
punkt mit großer Genauigkeit ansteuern.
Um in den Nav-Modus zu gelangen, muss der Pilot sich im
Auto-Modus befinden (STBY/AUTO drücken). Sobald nun ein
Wegpunkt im GPS/Kartenplotter eingegeben wurde, muss nur
noch die NAV Taste gedrückt werden. Die Kontrollleuchte ne-
ben der NAV Taste leuchtet auf und der Pinnenpilot steuert auf
den ersten Wegpunkt zu. Der Pilot wertet dazu die Informatio-
nen Kursversatz (XTE) und Peilung zum Wegpunkt (BTW) des
Navigators aus (Abb. 3.1).
Bei Ankunft am Wegpunkt ertönt ein akustischer Alarm. Zur
Sicherheit steuert der Pinnenpilot nicht den nächsten Wegpunkt
an, bevor die NAV Taste erneut gedrückt wird. Ist der letzte
Wegpunkt erreicht, schaltet der Pilot in den Kompass-Modus
zurück und steuert nach dem anliegenden Kurs weiter.
Bitte beachten Sie, dass im Nav-Modus einige Tastenfunktionen
anders belegt sind (vgl. hierzu auch Kapitel 2.3 und 2.4.3).
Statt nach dem Kompasskurs, kann der Pinnenpilot nach dem
scheinbaren Windeinfallswinkel steuern; hierzu werden die
Winddaten von SimNet- oder NMEA-Schnittstellen genutzt.
Wegen der schnellen Datenübertragungsrate empfiehlt sich der
Einsatz einer SimNet Windfahne wie dem Simrad IS12 Wind
Instrument – hier werden die SimNet Winddaten vorrangig vor
den NMEA Winddaten vom Pinnenpiloten empfangen.
E04818:DE Ausgabe 1.0