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Einleitung
Ihr Flurförderfahrzeug
Technische Beschreibung
Allgemein
Die Gabelstapler der Baureihe 1411-02 mit
MTU-Motor bieten eine Hubkapazität von bis
zu 16 Tonnen bei einem Lastschwerpunkt von
1.200 mm und bis zu 18 Tonnen bei einem
Lastschwerpunkt von 600 mm. Diese Produk-
te basieren auf drei Radständen und setzen
modulare Komponenten ein. Damit ist gewähr-
leistet, dass das Produkt in seiner Endkonfigu-
ration ein optimales Gleichgewicht zwischen
Gewicht und Manövrierfähigkeit bietet.
Motor
Das Motorsystem ist mit einem elektronischen
Motormanagementsystem ausgestattet, das
aus den folgenden Steuergeräten besteht:
- Steuermodul Motormanagement (MCM)
- Fahrantriebssteuergerät (CPC)
- Steuergerät für Abgasnachbehandlung
(ACM)
Die Steuergeräte sind in einem elektronischen
Netzwerk miteinander verbunden. Der Daten-
austausch erfolgt über CAN (Controller Area
Network).
Neben der Überwachung von Motor, Ab-
gasnachbehandlung und dem fahrzeug-/ge-
räteseitigen Anschluss überwacht sich das
elektronische Motormanagementsystem auch
selbst.
HINWEIS
Es dürfen keine Veränderungen am Motor vor-
genommen werden, welche die Abgas- und
Geräuschemissionen betreffen. Bei Zweifeln
mit Ihrem Servicepartner Kontakt aufnehmen.
Elektronisches Motormanagement
Das Motorsystem ist mit einem elektronischen
Motormanagementsystem ausgestattet, das
aus den folgenden Steuergeräten besteht: -
Motorsteuermodul (ECM). Das Steuermodul
ist mit dem IFM-System über CAN-Bus ver-
bunden und Daten werden über CAN (Control-
ler Area Network) ausgetauscht.
Motor und Fahrsteuerungssystem werden von
der Staplersteuerung überwacht und der Sta-
tus wird auf der Statusanzeige des Staplers
angezeigt.
Neben dem Motor überwacht das Motorsteu-
ergerät auch sich selbst. Je nach den auftre-
tenden Störungen bzw. Fehlern werden Warn-
ungen und Informationen auf dem Statusan-
zeige-Bildschirm des Staplers dargestellt. Die
Störungen werden im Fehlerspeicher gespei-
chert und bei Bedarf wird automatisch ein Si-
cherheits- und Notfallmodus gewählt. Wenn
das elektronische Motormanagement einen
Fehler erkennt, wird der Fehlercode in den
Steuergeräten gespeichert. Er kann dann von
einem Linde-Servicepartner ausgelesen wer-
den.
Lenkung
Die Lenkung ist ein hydrostatisches Servosys-
tem, das über das Lenkrad und den Lenkzylin-
der auf die Hinterräder einwirkt
Bremsanlage
Die Feststellbremse des Staplers ist ein feder-
betätigtes ausfallsicheres Druckentlastungs-
system, das durch den Bediener über einen
Schalter an der Armlehne gesteuert wird. Um
einen sicheren Betrieb zu gewährleisten, kann
die Feststellbremse erst gelöst werden, wenn
der Bediener seinen Fuß auf das Betriebs-
bremspedal stellt.
Die Betriebsbremse ist ein druckbetätigtes Fe-
derentlastungssystem, welches über miteinan-
der in Verbindung stehende Pedale auf beiden
Seiten der Lenksäule betätigt wird.
Feststellbremse und Betriebsbremse werden
über eine Konstantzahnradpumpe an der Vor-
derseite der Hauptarbeitshydraulikpumpe ver-
sorgt. Diese Zahnradpumpe wird durch den
Hydraulikölbehälter auf der rechten Seite des
5001 801 1630 DE - 05/2022 - 03
Ihr Flurförderfahrzeug
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Fehlerbehebung
