perkins 1104D Betriebs- Und Wartungshandbuch Seite 61

SGBU8172-04
Anmerkung: Diese Kraftstoffe sind nur dann
zulässig, wenn ihnen ein geeigneten Kraftstoffadditiv
beigemischt ist. Diese Kraftstoffe müssen die in
Tabelle 6 aufgeführten Anforderungen erfüllen. Zum
Kontrollieren der Einhaltung dieser Anforderungen
müssen Kraftstoffproben analysiert werden. Diese
Kraftstoffe DÜRFEN NICHT eine Schmierfähigkeit
von 0,52 mm (0,0205") Wear Scar Diameter
überschreiten. Die Schmierfähigkeitsprüfung von
Kraftstoff muss an einem HFRR-Prüfgerät bei einer
Betriebstemperatur von 60 °C (140 °F) durchgeführt
werden. Siehe "ISO 12156-1" . Kraftstoffe müssen
eine Mindestviskosität von 1,4 Centistokes an der
Kraftstoffeinspritzpumpe aufweisen. Es ist unter
Umständen ein Kühlen des Kraftstoffs erforderlich,
um eine Viskosität von mindestens 1,4 Centistokes
an der Kraftstoffeinspritzpumpe zu gewährleisten.
Gruppe 4 Biodiesel
Biodiesel lässt sich definieren als Monoalkyl-
Fettsäureester. Biodiesel ist ein Kraftstoff, der aus
unterschiedlichen Rohstoffen gewonnen wird. Der in
Europa gebräuchlichste Biodiesel ist
Rapsmethylester (REM). Dieser Biodiesel ist ein
Rapsöl-Derivat. Dahingegen ist in den USA
Sojamethylester (SME) der gebräuchlichste
Biodiesel. Dieser Biodiesel ist ein Sojaöl-Derivat.
Sojaöl oder Rapsöl sind die wichtigsten Rohstoffe.
Diese Kraftstoffe werden unter dem Begriff
Fettsäure-Methylester (FAME) zusammengefasst.
Kaltgepresste Pflanzenöle sind als Kraftstoffe in
beliebiger Konzentration in Dieselmotoren NICHT
zulässig. Ohne Veresterung gelieren diese Kraftstoffe
im Kurbelgehäuse und Kraftstofftank. Diese
Kraftstoffe sind unter Umständen mit vielen
Elastomeren, die in heutzutage hergestellten
Motoren verwendet werden, nicht kompatibel. In
ihrem ursprünglichen Zustand eignen sich diese Öle
nicht als Kraftstoffe in Dieselmotoren. Zu den
alternativen Grundstoffen für Biodiesel sind tierischer
Talg, Abfall-Küchenöle und verschiedene andere
Rohstoffe zu rechnen. Damit es als Kraftstoff
verwendet werden kann, muss ein als Kraftstoff
zulässiges Öl verestert sein.
Anmerkung: Von Perkins hergestellte Motoren
werden unter Verwendung der von der US-
amerikanischen Umweltschutzbehörde EPA und der
EU vorgeschriebenen Zertifizierungskraftstoffe
zertifiziert. Bei Verwendung anderer Kraftstoffe erteilt
Perkins keine Zertifizierung für die betreffenden
Motoren. Es liegt im Verantwortungsbereich des
Motornutzers, den richtigen Kraftstoff zu verwenden,
der vom Hersteller empfohlen und von der EPA bzw.
anderen Regulierungsbehörden zugelassen wird.
Empfehlungen für die Verwendung von Biodiesel
FAME-Kraftstoffe dürfen verwendet werden. Es
gelten allerdings die folgenden Bedingungen:
• FAME-Kraftstoff muss der Norm "EN14214"
entsprechen.
• Auf Mineralöl basierenden Dieselkraftstoffen
können max. 5% FAME beigemischt werden,
sofern der Kraftstoff den in Tabelle 6 genannten
Spezifikationen entspricht. Dieses Gemisch ist im
Allgemeinen unter der Bezeichnung B5 bekannt.
Eine Beimischung von mehr als 5% ist unzulässig.
Bei einer Konzentration von über 5% leidet die
Nutzungsdauer des Produkts und es besteht das
Risiko eines Ausfalls des Einspritzsystems.
Anmerkung: Wenn Biodiesel oder ein
Biodieselgemisch verwendet wird, ist der Benutzer
für die Beschaffung der entsprechenden örtlichen,
regionalen und/oder nationalen
Ausnahmegenehmigungen verantwortlich, die für die
Verwendung von Biodiesel in von
Abgasbestimmungen erfassten Perkins -Motoren
notwendig sind. Biodiesel gemäß der Norm EN
14214 ist zulässig. Biodiesel darf einem
zugelassenen Destillatkraftstoff maximal in den
angegebenen Prozentzahlen beigemischt werden.
Allerdings müssen dabei die folgenden
Betriebsempfehlungen eingehalten werden:
• Die Verwendung von Biodiesel kann sich auf das
Ölwechselintervall auswirken. Mit Hilfe der
planmäßigen Öldiagnose den Zustand des
Motoröls überwachen. Anhand der Ergebnisse der
planmäßigen Öldiagnose das optimale
Ölwechselintervall bestimmen.
• Mit dem Hersteller der Kraftstofffilter klären, ob
Biodiesel in Verbindung mit den jeweiligen
Kraftstofffiltern zulässig ist.
• Im Vergleich mit Destillatkraftstoffen erbringt
Biodiesel 5% bis 7% weniger Energie pro Gallone.
NICHT die Motornennleistung ändern, um den
Leistungsverlust auszugleichen. Dadurch werden
Motorprobleme vermieden, wenn der Motor
wieder mit 100% Destillat-Dieselkraftstoff
betrieben werden soll.
• Die Verträglichkeit der Elastomere mit Biodiesel
wird überwacht. Der Zustand der Dichtungen und
Schläuche muss regelmäßig kontrolliert werden.
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Wartung
Kraftstoffspezifikation