Utilizzo Conforme; Componenti Illustrati - Bosch eBike ABS BAS3311 Originalbetriebsanleitung

Italiano – 2
Poiché l'ABS impedisce il bloccaggio della ruota anterio-
re, tale sistema contribuisce in modo determinante alla si-
curezza, riducendo il pericolo di slittamento su fondo
stradale sdrucciolevole, o di ribaltamento su fondo asciut-
to; tuttavia, in alcune situazioni, tali interventi possono
comportare un maggiore spazio di frenata. Lo stile di gui-
da andrà sempre adattato alle condizioni ambientali ed al-
le proprie capacità.
ATTENZIONE – Stile di guida imprudente
u
La presenza dell'ABS non dovrà indurre ad uno stile di
guida imprudente. Il sistema rappresenta innanzitutto una
riserva di sicurezza per situazioni d'emergenza. Pertanto,
il guidatore dovrà sempre adottare uno stile di guida ap-
propriato.
ATTENZIONE – Frenata su tratti in curva
u
L'ABS è un sistema di sicurezza che riduce il pericolo del
bloccaggio della ruota in rettifilo, in assenza di forze late-
rali. In linea generale, manovre di frenata su tratti in curva
comportano maggiore pericolo di caduta. Pertanto, il gui-
datore dovrà sempre adottare uno stile di guida appro-
priato.
ATTENZIONE – La durata d'intervento dell'ABS è limi-
u
tata.
In situazioni di marcia estreme, può accadere che l'ABS
non sia in grado di arrestare completamente la ruota. Rila-
sciando brevemente il freno alla ruota anteriore, la funzio-
ne ABS tornerà operativa. Lo stile di guida andrà sempre
adattato alle condizioni ambientali ed alle proprie capaci-
tà.
ATTENZIONE – Ribaltamento dell'eBike
u
In situazioni di marcia estreme (ad es. presenza di bagagli
dal baricentro alto, oppure baricentro troppo alto causato
dalla sella posizionata troppo in alto, ad es. a causa di un
telaio troppo piccolo; oppure, in caso di fondo stradale ir-
regolare o di spunti su tratti ripidi), l'ABS non potrà sem-
pre evitare il ribaltamento del veicolo. Lo stile di guida an-
drà sempre adattato alle condizioni ambientali ed alle
proprie capacità.
ATTENZIONE – Presenza di aria nel sistema idraulico
u
In presenza di aria, il sistema potrà generare una mi-
nore pressione dei freni, soprattutto dopo un inter-
vento dell'ABS in cui la levetta del freno si avvicini al
manubrio. Per le dita che non premono sulla levetta
del freno durante la frenata, ma rimangono sull'impu-
gnatura, c'è un ulteriore rischio di contusione. Pertan-
to, prima di ogni utilizzo della bicicletta, occorrerà verifi-
care, serrando il freno, se sia presente un centro di pres-
sione ben avvertibile e se vi sia ancora sufficiente distan-
za fra la levetta del freno e l'impugnatura del manubrio. Il
centro di pressione dovrà trovarsi a circa 1/3 della corsa
della levetta del freno. In caso di dubbio, regolare la corsa
della levetta sulla massima posizione possibile. Qualora si
fosse infiltrata aria nel sistema frenante, esso andrà fatto
sfiatare in modo corretto. Lo stile di guida andrà sempre
adattato alle condizioni ambientali ed alle proprie capaci-
tà.
ATTENZIONE – Verificare la centralina dell'ABS
u
Controllare regolarmente che la centralina dell'ABS sia
0 275 008 3AS | (02.03.2022)
saldamente posizionata sulla forcella. Se la centralina
dell'ABS si stacca, può impigliarsi nei raggi e causare un
incidente.
CAUTELA – Danni ai componenti o pericolo di contu-
u
sione
Evitare che componenti quali cavi dei freni o altri tratti di
cavi, o anche parti del corpo, si incastrino fra la centralina
dell'ABS ed il telaio. In tale modo si eviteranno danni ai
componenti o lesioni, anche al massimo angolo di sterza-
ta del manubrio.
NOTA – Nessun contatto di fluido dei freni con la cen-
u
tralina
Durante la manutenzione dell'ABS assicurarsi che la cen-
tralina dell'ABS non entri in contatto con il fluido dei freni.
Se la centralina dell'ABS dovesse entrare in contatto con
il liquido dei freni, non potrà essere garantito il corretto
funzionamento per l'intero ciclo di vita. In questo caso,
pulire la centralina dell'ABS dal liquido dei freni il più rapi-
damente possibile. Gli interventi di assistenza e di ripara-
zione andranno effettuati a regola d'arte.
Avvertenza sul trattamento dei dati
Quando l'eBike verrà collegata a Bosch DiagnosticTool 3,
alcuni dati sull'utilizzo dell'ABS Bosch eBike (ad es. pressio-
ne dei freni, decelerazione ecc.) verranno inviati a Bosch
eBike Systems (Robert Bosch GmbH), a scopo di migliora-
mento dei prodotti. Per ulteriori informazioni, consultare il
sito web Bosch eBike www.bosch-ebike.com.
Descrizione del prodotto e dei
servizi forniti

Utilizzo conforme

L'ABS per eBike Bosch (ABS = Anti-Blockier-System – si-
stema antibloccaggio) supporta il ciclista con una frenata più
stabile e controllata, anche in condizioni difficili. L'ABS ren-
de più sicura la guida grazie alla combinazione di ABS sulla
ruota anteriore e controllo di sollevamento della ruota poste-
riore. In caso di frenate impegnative, la pressione del freno
anteriore viene regolata, rendendo stabile la situazione di
guida. L'ABS non deve essere né modificato né smontato.

Componenti illustrati

La numerazione dei componenti illustrati nelle figure è riferi-
ta alle rappresentazioni sulle pagine con rappresentazione
grafica all'inizio delle istruzioni.
Alcune illustrazioni nelle presenti Istruzioni per l'uso potran-
no presentare lievi differenze, in base all'equipaggiamento
dell'eBike ed alle condizioni effettive.
(1) Centralina dell'ABS
(2) Unità di comando con spia di controllo ABS
(3) Levetta del freno ruota anteriore
(4) Pinza freno
(5) Sensore di velocità ruota
a)
Bosch eBike Systems