Scheppach CSP41 Original Bedienungsanleitung Seite 363

Arranque do motor frio (fig. 21 e fig. 27)
Encha o depósito de combustível com a mistura ga-
solina/óleo correta (fig. 21) e encha igualmente óleo
de corrente (fig. 21). Consulte a secção 'Combustí-
vel e óleo'.
m CUIDADO
Nunca ligue nem opere a serra se a corrente e a
alavanca do travão da corrente ou a proteção dian-
teira das mãos não estiver corretamente instalada.
Para além disso, o arranque deve ocorrer sempre
com o travão da corrente ativado. Proceda da se-
guinte maneira:
• Segure a pega traseira com a mão direita.
• Segure a pega dianteira (fig. 1/pos. 6) com a mão
esquerda (não a alavanca do travão da corrente)
(fig. 1/pos. 5).
• Puxe o travão da corrente (fig. 10/sentido da se-
ta 1).
Desacoplamento do travão da corrente
1. Comute o botão de paragem para '0' (OFF) (fig. 19).
2. Puxe a alavanca do dispositivo de arranque a frio
(17) totalmente para fora até ela engatar (fig. 18/
sentido da seta 1).
3. Pressione a pumpball de combustível (23) 6 a 10
vezes (fig. 1).
4. Coloque a serra sobre uma superfície firme e
plana. Segure a serra tal como ilustrado. Puxe o
cabo de arranque (7) rapidamente 2 vezes (fig.
22 e fig. 27). Tenha atenção à corrente em fun-
cionamento!
5. Empurre a alavanca do dispositivo de arranque
a frio o mais possível para dentro (fig. 18/senti-
do da seta 2).
6. Comute o botão de paragem para 'I' (ON) para
ligar o motor (fig. 19/direita).
7. Segure a serra e puxe o cabo de arranque rapi-
damente 4 vezes. O motor deverá arrancar (fig.
22 e fig. 27).
m CUIDADO
Não deixe o cabo de arranque saltar de volta após o
puxar para fora. Tal poderá provocar danos.
m CUIDADO
Uma vez que o dispositivo de arranque a frio (fig. 18/
sentido da seta 1) está fechado, a corrente começa a
movimentar-se e roda A ALTA VELOCIDADE assim
que o motor arrancar.
8. Deixe o motor trabalhar durante 10 segundos pa-
ra o aquecer. Pressione brevemente o bloqueio
de segurança e a alavanca do acelerador para
que o motor comute para o 'funcionamento em
vazio' (fig. 20).
m CUIDADO
Puxe o cabo de arranque sempre lentamente (até à
primeira resistência) antes de o puxar rapidamente
para arrancar o motor.
Não deixe que o cabo de arranque salte de volta
após o puxar.
Se o motor não arrancar após várias tentativas, leia
a secção 'Eliminação de falhas'.
Puxe o cabo de arranque sempre de modo retilíneo.
Se ele for puxado com ângulo, ocorre atrito na área
do ilhó.
Esse atrito provoca um desfiamento do cabo de ar-
ranque, fazendo com que ele se desgaste mais de-
pressa. Segure o cabo de arranque sempre com fir-
meza quando ele bobina.
Arranque do motor quente
(O aparelho esteve em funcionamento em vazio
durante menos de 15 a 20 minutos)
Encha o depósito de combustível com a mistura ga-
solina/óleo correta (fig. 21) e encha igualmente óleo
de corrente (fig. 21). Consulte a secção 'Combustí-
vel e óleo'. Nunca ligue nem opere a serra se a cor-
rente e a alavanca do travão da corrente ou a pro-
teção dianteira das mãos não estiver corretamente
instalada. Para além disso, o arranque deve ocorrer
sempre com o travão da corrente ativado. Proceda
da seguinte maneira:
• Segure a pega traseira com a mão direita.
• Segure a pega dianteira (fig. 1/pos. 6) com a mão
esquerda (não a alavanca do travão da corrente)
(fig. 1/pos. 5).
• Puxe o travão da corrente (fig. 10/sentido da se-
ta 1).
Antes de ligar o motor, assegure-se de que o travão
da corrente está desacoplado (fig. 11).
1. Assegure-se de que o botão de paragem se en-
contra em 'I' (ON) (fig. 19/direita).
2. Pouse a serra sobre uma superfície firme e pla-
na. Segure a serra tal como ilustrado (fig. 22).
Tenha atenção à corrente em funcionamento!
3. Puxe o cabo de arranque rapidamente 6 vezes
(fig. 22/pos. 7 e fig. 27). O motor deverá arran-
car. Se o motor não arrancar mesmo após puxar
6 vezes, repita os passos 1 a 6 do procedimento
para o arranque do motor frio.
Verifique o seguinte antes de cada utilização:
• Não existem fugas no sistema de combustível.
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