Kippventil Mit Umschalteinheit Am Fahrgestellrahmen - Mercedes-Benz Actros Betriebsanleitung

bar (Niederdruck) auf 250 bar (Hochdruck)
umschaltbar.
Die Anschlüsse der Hydraulikleitungen sind ent-
weder 1-Zoll- oder DN20-Schraubkupplungen.
Die Sattelzug-Hydraulikanlage ist werkseitig mit
einem Hydrauliköl der Gruppe H-LP (HLP-D 22)
Y
befüllt ( Seite 334).
Achten Sie vor dem Betrieb mit einem Kippsat-
telanhänger darauf, dass
der Betriebsdruck der Sattelzug-Hydraulikan-
R
lage den maximal zulässiger Betriebsdruck
der Anhänger-Hydraulikanlage nicht über-
schreitet
die Hydraulikanschlüsse der beiden Hydrau-
R
likanlagen kompatibel sind
das Hydrauliköl der Anhänger-Hydraulikan-
R
lage dem der Sattelzug-Hydraulikanlage ent-
spricht
Bedienelemente
Geberventil im Fahrerhaus
Kippbrücke senken
1
STOP – Kipp- oder Senkbewegung anhalten
u
Kippbrücke heben
2
Bedienhebel mit Zugring
=
Anhänger/Auflieger
Kippventil mit Umschalteinheit am Fahr-
gestellrahmen
Betriebsstellung Niederdruck (ND) 170 bar
1
Betriebsstellung Hochdruck (HD) 250 bar
2
Bedienhebel
=
Kippventil
?
Hydraulikanschlüsse
Hydraulikleitungen anschließen oder
trennen
Führen Sie die Hydraulikleitungen so, dass sie
ohne Spannung, Knickung oder Reibung allen
Bewegungen beim Kurvenfahren usw. leicht
nachgeben. Achten Sie vor dem Anschließen der
Hydraulikleitungen darauf, dass deren Schraub-
kupplungen und die Anschlüsse am Zugfahrzeug
kompatibel sind. Benutzen Sie zum Anschließen
der Hydraulikleitungen kein Werkzeug und
besteigen Sie keine Fahrzeugteile.
Vor dem An- und Abkuppeln der Hydrauliklei-
tungen muss die Sattelzug-Hydraulikanlage
drucklos und die Kippbrücke des Anhängers
vollständig abgesenkt sein. Die Sattelzug-Hyd-
raulikanlage ist nur dann drucklos, wenn der
Bedienhebel im Fahrerhaus in Mittelstellung
(STOP) und der Nebenabtrieb ausgeschaltet
sind. Beim Trennen der Hydraulikanschlüsse
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