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Knüppel nach links, muss den Pitchschieber für den Heckrotor nach rechts wandern.
Bewegen Sie den Knüppel nach rechts, muss sich der Pitchschieber für den Heckrotor nach links bewegen.
Sollte sich bei dem Test die Taumelscheibe nicht in die erforderliche Richtung bewegen, müssen sie die Mischwerte
des Taumelscheibenmischers in Ihrer DX6i überprüfen. Bitte nehmen Sie die Anleitung der DX6i unter dem Kapitel
SWASH MIX zur Hilfe. Folgende Werte müssen eingestellt sein:
AILE
-75%
ELEV
-75%
PITCH
+85%
Sollte sich die Taumelscheibe immer noch nicht in die richtige Richtung bewegen bzw. der Pitchschieber für den
Heckrotor müssen Sie die Servolaufrichtung in der DX6i überprüfen. Nehmen Sie dazu die Anleitung der DX6i unter
dem Programmpunkt REVERSE zur Hilfe. Folgende Werte sollten eingestellt sein:
THRO
N (Normal)
AILE
R (Reverse)
ELEV
N (Normal)
RUDD
R (Reverse)
PITC
N (Normal)
Sollte sich die Taumelscheibe mit korrekten Reverse Werten immer noch nicht in die richtige Richtung bewegen,
prüfen Sie bitte die Kanalzuordnung am Empfänger. Die Servos sollten, betrachtet man den Hubschrauber von hinten,
wie folgt verbunden sein:
AILE -
unteres, hinten an der Taumelscheibe montiertes Querruderservo
ELEV -
vorn montiertes Höhenruderservo
RUDD -
hinten montiertes Heckrotorservo
AUX1 -
oberes, hinten montiertes Pitchservo
Wenn Sie die richtigen Mischwerte und die korrekten Reverse Werte sowie die ricgtige Zuordnung der Servos am
Empfänger geprüft haben, sollte sich die Taumelscheibe in die richtige Richtung bewegen. Sollten Sie dennoch
weiterhin Probleme haben, fliegen Sie auf keinen Fall. Wenden Sie sich bitte an den technischen Service in Ihrem
Land.
Reagieren alle Rudermaschinen in der richtigen Richtung, ziehen Sie bitte den Flugakku vom Regler ab. Verbinden
Sie nun den Motor mit dem Regler. Stecken Sie die Stecker in der richtigen Farbreihenfolge an, um eine sichere
Funktion zu gewährleisten.
Elektronischer Fahrtregler, Funktionen, Armierung, Motortest
Ihr Blade 400 ist mit einem 25A Regler für bürstenlose Motoren ausgestattet, der speziell für den Einsatz in
Hubschraubern entwickelt wurde.
Der Regler kann für andere Anwendungen nicht umprogrammiert werden, da er für den Einsatz im Blade 400
optimiert wurde. Diese Funktionen sind im Einzelnen:
• Softabschaltung bei niedriger Spannung
Der Regler aktiviert die Softabschaltung, wenn die Akkuspannung auf ungefähr 9V unter Last abfällt. Das
soll eine Tiefentladung des Lipo Akkus weitgehend verhindern. Bitte beachten Sie die Akku Warnhinweise
bezüglich der Softabschaltung (LVC) und das Risiko der Tiefentladung.
• Softanlauf
Der Softanlauf hat eine Schutzfunktion für die Getriebe und den Motor und fährt den Motor langsam an, um
den Antrieb, besonders wenn sich die Blätter noch nicht drehen, zu schonen. Wenn Sie das Motor/Regler
System erstmalig nach dem Einschalten und Armieren, hochfahren, benötigt das System ca. 15 Sekunden, bis
es die volle Leistung abgibt. In dieser Zeit sind aggressive Manöver nicht möglich.
Wenn das Motor/Regler System für 15 Sekunden oder mehr heruntergefahren wird (0% Gas), wird der
Sanftanlauf wieder aktiv. Dies bedeutet, dass nach dieser Pause der Sanftanlauf 15 Sekunden lang braucht,
bis am Motor wieder die volle Leistung ansteht. Dies ist besonders hilfreich, wenn Sie den Hubschrauber für
Einstellungen nur kurz landen. Ein neuer Sanftanlauf wird dann nicht erforderlich (Pause < 15 Sekunden).
• Schnellanlauf
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