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4.14 Vorrichtung zur Steuerung des Luft-Brennstoffverhältnisses (LMV51...)
Wichtige Anmerkungen
Um Unfälle, materielle oder Umweltschäden zu
vermeiden, müssen folgende Vorschriften einge-
halten werden!
ACHTUNG
Das Steuergerät LMV51...ist eine Sicherheitsvor-
richtung! Vermeiden Sie, es zu öffnen, zu verändern
oder seinen Betrieb zu erzwingen. Riello S.p.A.
übernimmt keinerlei Haftung für eventuelle Schä-
den auf Grund von nicht genehmigten Eingriffen!
Explosionsgefahr!
Eine falsche Konfiguration kann zu einer Über-
speisung mit Brennstoff sowie daraus folgenden
Explosionsgefahren führen! Die Bediener müssen
sich bewusst sein, dass eine falsche Einstellung
des Anzeige- und Steuergeräts AZL5...und der
Position der Antriebe der Brennstoff- und / oder
Luftzufuhr zu gefährlichen Situationen während
des Brennerbetriebs führen kann.
Alle Maßnahmen (Montage, Installation und Kundendienst,
usw.) müssen durch Fachpersonal ausgeführt werden.
Bevor Veränderungen an der Verkabelung im Anschlussbe-
reich des Steuergeräts LMV5... vorgenommen werden, muss
die Anlage komplett vom Stromnetz getrennt werden (allpolige
Trennung). Prüfen Sie, ob an der Anlage keine Spannung
anliegt und dass sie nicht plötzlich wieder gestartet werden
kann. Anderenfalls besteht die Gefahr von Stromschlägen.
Der Schutz vor Gefahren durch Stromschläge am Steuerge-
rät LMV5... und allen angeschlossenen elektrischen Bautei-
len wird durch eine korrekte Montage erzielt.
Prüfen Sie vor allen Maßnahmen (Montage, Installation und
Kundendienst, usw.), ob die Verkabelung einwandfrei ist und
die Parameter richtig eingestellt wurden. Führen Sie dann
die Kontrollen zur Sicherheit durch.
Stürze und Stöße können einen negativen Einfluss auf die
Sicherheitsfunktionen haben.
In diesem Fall darf das Steuergerät nicht eingeschaltet werden,
auch wenn keine erkennbaren Schäden vorhanden sind.
Im Programmiermodus unterscheidet sich die Steuerung der
Position der Antriebe und des VSD (das die elektronische
Vorrichtung zur Kontrolle des Brennstoff-Luftverhältnisses
steuert) von der Steuerung im automatischen Betriebsmodus.
Wie auch beim Automatikbetrieb werden die Antriebe
gemeinsam zu den erforderlichen Positionen geführt. Wenn
ein Antrieb die gewünschte Position nicht erreicht, werden
Korrekturen durchgeführt, bis die Position tatsächlich erreicht
wurde. Es gibt jedoch im Gegensatz zum Automatikbetrieb
keine Zeitbeschränkung für diese Korrekturmaßnahmen.
Die anderen Antriebe behalten ihre Position bei, bis alle
Antriebe die korrekte Position erreicht haben.
Dies ist von grundlegender Wichtigkeit für die Einstellung
des Kontrollsystems des Brennstoff-Luftverhältnisses.
Während der Programmierung der Kurven des Brennstoff-
Luftverhältnisses muss der für die Anlageneinstellung
zuständige Techniker die Qualität des Verbrennungsprozes-
ses kontinuierlich überwachen (z.B. durch ein Rauchgasana-
lysegerät).
Außerdem muss der Inbetriebnahme-Techniker, falls die
Verbrennungswerte unbefriedigend sind, oder im Falle von
Gefahrensituationen, prompt eingreifen können (z.B. durch
manuelles Ausschalten).
Für die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Systems LMV5...
auch die folgenden Anweisungen beachten:
-
vermeiden Sie Zustände, die das Entstehen von Kondens-
wasser und Feuchtigkeit begünstigen können. Andernfalls
prüfen Sie vor dem erneuten Einschalten, ob das Steuergerät
vollständig trocken ist!
20099670
Technische Beschreibung des Brenners
14
-
Vermeiden Sie elektrostatische Aufladungen, die bei Kontakt
die elektronischen Bauteile des Geräts beschädigen können.
D9301
Mechanischer Aufbau
Das Steuergerät LMV5... ist ein System zur Brennersteuerung,
das auf einem Mikroprozessor basiert und mit Bauteilen zur Re-
gelung und Überwachung von Gebläsebrennern für mittlere und
große Leistungen ausgestattet ist.
Das Basissteuergerät des Systems LMV5... umfasst die folgen-
den Bauteile:
• Vorrichtung zur Einstellung des Brenners mit System zur Kon-
trolle der Dichtheit der Gasventile
• Elektronische Vorrichtung zur Steuerung des Brennstoff-Luft-
verhältnisses mit maximal 4 (LMV51...) oder 6 (LMV52...) An-
trieben
• PID-Temperatur-/Druckregler (Lastkontrolle) optional
• VSD-Modul optional Mechanische Struktur
Anmerkungen zur Installation
• Prüfen Sie, ob die elektrischen Anschlüsse im Inneres des
Kessels den nationalen und lokalen Sicherheitsbestimmun-
gen entsprechen.
• Verwechseln Sie die Spannung führenden Leiter nicht mit den
Nullleitern.
• Stellen Sie sicher, dass die angeschlossenen Kabeldurchfüh-
rungen den anwendbaren Normen entsprechen (z.B. DIN EN
60730 und DIN EN 60 335).
• Überprüfen Sie, dass die verbundenen Drähte nicht mit den
daneben liegenden Klemmen in Berührung kommen können.
Verwenden Sie entsprechende Kabelschuhe.
• Verlegen Sie die Hochspannungs-Zündkabel getrennt und in
einer möglichst großen Entfernung zum Steuergerät und den
anderen Kabeln
• Der Hersteller des Brenners muss die nicht benutzten Klem-
men AC 230 V mit Blindkappen schützen (s. Abschnitte Liefe-
ranten von Zubehörteilen).
• Achten Sie im Zuge der Verkabelung des Gerätes darauf,
dass die Kabel der 230 V AC Wechselstromspannung ge-
trennt zu den Kabeln mit sehr niedriger Spannung verlaufen,
um eine Stromschlaggefahr zu vermeiden.
D
Abb. 8
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