Olej Hydrauliczny - ATIKA ASP 11 N Originalbetriebsanleitung

Kiedy należy wymienić olej?
Pierwsza wymiana oleju
eksploatacyjnych, następne po upływie każdych kolejnych
500 godzin eksploatacyjnych.
Wymiana:
1. Kolumna łuparki musi znajdować się w pozycji schowanej.
2. Ponownie wyjąć pręt pomiaru poziomu oleju z otworu.
3. Ustawić pod łuparką zbiornik, który będzie mógł pomieścić
minimum 10 litrów oleju.
4. Odkręcić korek spustowy, aby mógł wyciekać olej.
5. Ponownie założyć uszczelkę i korek spustowy.
6. Stosując czysty lejek, wlać do maszyny świeży olej
hydrauliczny (ca. 5,5 litrów).
7. Oczyścić pręt pomiaru poziomu oleju i uszczelkę olejową.
8. Sprawdzić stan uszczelki olejowej. W przypadku uszkodzeń
uszczelka musi zostać wymieniona.
9. Ponownie włożyć aż do oporu pręt pomiaru poziomu oleju do
otworu
Przepracowany olej należy zagospodarować zgodnie z
obowiązującymi przepisami
przepracowanego oleju).
przepracowanego oleju do podłoża lub mieszania go z
innymi odpadkami.

Olej hydrauliczny

Zaleca się stosowanie do siłownika następujących gatunków
oleju hydraulicznego:
Shell Tellus T 22
Aral Vitam Gf 22
BP Energol HLP 22
Mobil DTE 11
lub o równorzędnych właściwościach
Nie stosować żadnych innych gatunków oleju. Stosowanie
innych gatunków oleju wywiera wpływ na sprawność
funkcjonalną siłownika hydraulicznego.
Postępować zgodnie z dołączoną instrukcją
montażu!
Czyszczenie i wymiana
powietrza
Regularnie czyścić filtr powietrza z pyłu i zanieczyszczeń, aby
zapobiec
− utrudnieniom startu
150
po upływie 50 godzin
(lokalna składnica
Zabrania się spuszczania
filtru
− spadkowi mocy
− nadmiernemu zużyciu paliwa.
Czyścić filtr powietrza mniej więcej co 50 godzin pracy, a w
warunkach szczególnego zapylenia – częściej (co 10 godzin).
1. Odkręcić tylko pokazaną nakrętkę i zdjąć osłonę (29).
2. Odkręcić nakrętkę motylkową i wyjąć filtr powietrza
(36).
3. Wyjąć filtr piankowy (36A) z filtra papierowego (36B).
4.
Sprawdzić oba wkłady filtracyjne. W razie uszkodzenia
wymienić wkłady.
5. Jeśli elementy filtracyjne
wykorzystane, należy je wyczyścić.
Filtr papierowy: Aby usunąć zabrudzenia, postukać filtrem
kilkakrotnie o twardą powierzchnię. Możliwe
jest również
powietrzem (maks. 2,07 bar).
Filtr piankowy: Wymyć filtr powietrza w letniej wodzie z
mydłem.
Wycisnąć filtr w suchej, czystej szmatce.
Poczekać, aż filtr dobrze wyschnie. Zanurzyć
filtr piankowy w oleju silnikowym, a
następnie wycisnąć go w suchej, czystej
szmatce, aby usunąć nadmiar oleju. Jeśli w
tworzywie piankowym znajduje się za dużo
oleju, silnik dymi.
6.
Wyczyścić płytę mocującą filtra (37) i uszczelkę (41)
używając wilgotnej szmatki. Uważać, aby zabrudzenia nie
przedostały się do przewodu prowadzącego powietrze do
gaźnika.
7.
Położyć filtr piankowy na filtrze papierowym. Zmontować z
powrotem kompletny filtr. Dokręcić nakrętkę. Sprawdzić,
czy pod filtrem znajduje się uszczelka (41).
8. Wyczyścić osłonę wilgotną szmatką.
9. Przykręcić osłonę.
Nie wolno używać piły bez filtra powietrza. Pył i
zabrudzenia mogą dostać się do silnika i spowodować
uszkodzenie urządzenia.
Filtr powietrza należy regularnie wymieniać.
Uszkodzone filtry powietrza wymagają natychmiastowej
wymieniany.
Kontrola / wymiana świecy zapłonowej (38)
Nie dotykać świecy zapłonowej ani jej kapturka przy
pracującym silniku. Wysokie napięcie!
Niebezpieczeństwo poparzenia przy gorącym silniku.
Nosić rękawice!
Regularnie sprawdzać świecę zapłonową i odstęp elektrod.
Należy w tym celu postępować jak niżej:
1. Poczekać, aż silnik ostygnie.
2. Odkręcić tylko pokazaną nakrętkę i zdjąć osłonę (29).
3. Odkręcić nakrętkę motylkową i wyjąć filtr powietrza
(36).
4. Zdjąć kapturek (35) ze świecy zapłonowej.
5. Wykręcić świecę zapłonową dostarczonym kluczem do
świecy zapłonowej (39).
6. Oczyścić świecę zapłonową, jeśli jest zanieczyszczona.
mają być ponownie
czyszczenie sprężonym
Następnie dobrze wypłukać.