Connexion De La Prise De Courant De Sécurité Sur Feux De Stop À Del; Vérification Du Fonctionnement; Remarques D'avertissement - Truma Mover SE R Gebrauchsanweisung

Connexion de la prise de courant de sécurité
sur feux de stop à DEL
Cette connexion doit être utilisée si tous les feux de stop
sont en technologie DEL. En présence de deux feux de
stop conventionnels et d'un troisième feu de stop en techno-
logie DEL, la connexion doit être effectuée conformément à la
description dans « Connexion de la prise de courant de sécu-
rité en cas de feux de stop conventionnels ».
Prise de courant de sécurité 7 pôles
Raccorder la broche 3 de la fiche de caravane au pôle
« moins » de la batterie.
Raccorder la broche 3 de la prise de courant de sécurité (avec
un des brins du câble à 2 brins) à la commande.
Prise de courant de sécurité 13 pôles
Raccorder la broche 11 de la fiche de caravane au pôle
« moins » de la batterie.
Raccorder la broche 11 de la prise de courant de sécurité
(avec un des brins du câble à 2 brins) à la commande.
Si une connexion via la broche 11 n'est pas possible (broche
manquante par exemple), il est également possible d'utiliser la
broche 3.
S'assurer que côté remorque, les conduites de masse
de la broche 11 et de la broche 3 ne soient pas connec-
tées de manière à conduire le courant.
Schéma de connexion en cas de feux de stop DEL
Fusible
Moteurs de Contact
plaquage de sécurité
– + – +
1
6 2
Prise de
7
courant
5 3
4
de sécurité
7 pôles
1
Fiche de
6 2
7
caravane
3
5
4
Moteur de Moteur de
déplacement déplacement
Batterie
– +
4 3 2
8
7 9
1
6 10
4 2
-
11
5 3
13 12
13 pôles
8
7 9
1
6 10
4 2
11
5 3
13 12
Vérification du fonctionnement
Vérifier que la batterie utilisée pour faire fonctionner le sys-
tème Mover® est totalement chargée.
Garer la caravane à l'extérieur sur un terrain libre et plat puis
serrer le frein à main. Les rouleaux d'entraînement ne doivent
pas être plaqués sur les roues et les poteaux d'angle doivent
être relevés.
Raccorder les bornes de connexion de la batterie à la batterie.
Vérifier que tous les câbles sont fixés solidement, qu'ils ne
sont pas chauds et qu'il n'y a pas d'indication de court-circuit,
etc..
Enfoncer la fiche 13 pôles dans la prise de courant de sécurité.
En cas de panne des deux feux de stop de la caravane, le
circuit de la prise de courant de sécurité n'est pas fermé.
Dans ce cas, le Mover® ne peut pas fonctionner.
Pousser l'interrupteur à coulisse de la télécommande en po-
sition « marche »
marche, la DEL verte clignote pendant environ 5 secondes en
combinaison avec la tonalité jusqu'à ce que la commande soit
opérationnelle. Si la DEL ne s'allume pas, vérifier la polarité et
l'état des piles de la télécommande. La télécommande s'éteint
au bout de 2 minutes environ si aucune touche n'est pressée.
Vérifiez que les deux moteurs d'entraînement sont bien ar-
rêtés. Lorsque la télécommande est en marche, presser la
touche « marche avant » : les deux moteurs d'entraînement
doivent maintenant opérer un mouvement vers l'avant.
Plaquer les rouleaux d'entraînement contre les pneus au
moyen de la télécommande.
Assurez-vous de l'absence de tout obstacle autour de la
caravane et desserrez le frein à main. À présent, contrôler
plusieurs fois toutes les fonctions conformément au mode
d'emploi.
1 Serrer le frein à main de la caravane. Replier les rouleaux d'en-
traînement et pousser l'interrupteur à coulisse de la télécom-
mande en position « arrêt » £ pour arrêter la télécommande et
le Mover®. Vérifier de nouveau la distance entre les rouleaux
d'entraînement et les pneus. Régler de nouveau si nécessaire.
La distance entre les rouleaux d'entraînement repliés et
les pneus est de 20 mm.

Remarques d'avertissement

+
L'autocollant jaune joint à l'appareil et portant les remarques
d'avertissement doit être apposé dans le véhicule par l'instal-
lateur ou par le détenteur en un endroit bien visible de chaque
utilisateur (par ex. sur la porte de la penderie) ! Si nécessaire,
réclamer l'autocollant auprès de Truma.
❙
. Pour cela, mettre la télécommande en
37