fbl2012-001-020_a
ANORDNUNG DER TEILE - RECHTE SEITE
DARGESTELLT
1. Ski-Anschlag
2. Ski-Schraube
3. Ski-Schenkelbuchse (in der
Ski-Schenkelbohrung)
4. Flachscheibe
5. Mutter
6. Ski-Schenkel
4. Montieren Sie alle anderen Teile,
und ziehen Sie die Mutter mit dem
vorgegebenen
fest.
ANZUGSDREHMOMENT SKI-SCHRAUBE
48 N•m ± 6 N•m
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass Ihr
Fahrzeug die maximal zulässige Breite
für das Fahren auf Wegen nicht über-
schreitet. Erkundigen Sie sich auch
nach den örtlichen Vorschriften.
Vordere Federn
Die Vorspannung der vorderen Skife-
dern hat Auswirkungen auf die Härte
der vorderen Federung.
Die Vorspannung der vorderen Skife-
dern hat auch Auswirkungen auf das
Lenkverhalten.
ZUR BEACHTUNG
chendes Maß an Vorspannung zu
gewährleisten, darf die freie Länge
der Feder (bei vom Boden abgeho-
benen Skiern) 270 mm nicht über-
schreiten. Bei unzureichender Vor-
spannung kann der Federanschlag
vom Stoßdämpfer abfallen.
Anzugsmoment
Um ein ausrei-
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NOTWENDIGE EINSTELLUNGEN AN IHREM FAHRZEUG
mmo2010-003-020_e
TYPISCH
A. Maximal 270 mm mit vom Boden
abgehobenen Skiern
VORGANG
Vorspannung erhöhen
Vorspannung senken
mmo2010-003-019_a
TYPISCH- AUSFÜHRUNG MIT RING
1. Einstellring für Federvorspannung
2. Vorspannung erhöhen
3. Vorspannung verringern
ERGEBNIS
Härtere vordere
Aufhängung
Höhere Front
Präzisere Lenkung
Erhöhte Stoßabsorpti-
onsfähigkeit
Weichere vordere
Aufhängung
Niedrigere Front
Leichteres Lenken
Geringere Stoßabsorp-
tionsfähigkeit
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