Anomalías De Funcionamiento Yposibles Causas - Interpump Group SS70 Betriebs- Und Wartungsanleitung

5) instalación defectuosa
6) montaje o dimensionamiento de los tubos incorrectos
7) modificaciones del proyecto no autorizadas
8) cavitación.
15 ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO Y
POSIBLES CAUSAS
Al poner en marcha la bomba no produce ningún
ruido:
- La bomba no está cebada y gira en seco.
- Falta agua en aspiración.
- Las válvulas están bloqueadas.
- La línea de envío está cerrada y no permite al
aire presente en el cabezal de la bomba salir.
La bomba pulsa de manera irregular:
- Aspiración de aire.
- Alimentación insuficiente.
- Curvas, codos, acoplamientos, a lo largo de la
línea de aspiración impiden el paso de líquido.
- El filtro de aspiración está sucio o es muy
pequeño.
- La bomba booster en donde se encuentra
instalada, suministra una presión o capacidad
insuficiente.
- La bomba no es cebada por batiente insuficiente
o por estar cerrado el envío durante el cebado.
- La bomba no se ceba porque hay alguna válvula
pegada.
- Válvulas desgastadas.
- Juntas de presión desgastadas.
- Funcionamiento imperfecto de la válvula de
regulación de presión.
- Problemas de transmisión.
La bomba no suministra la capacidad indicada en
la matrícula /ruido excesivo:
- Alimentación insuficiente (ver varias causas como
anteriormente).
- El número de vueltas es inferior a la indicada en
la matrícula.
- Excesivo estrechamiento de la válvula de
regulación de la presión.
- Válvulas desgastadas.
- Excesivo estrechamiento de las juntas de presión.
- Cavitación debida a:
1) Mal dimensionamiento de los conductos de
aspiración/diámetros subdimensionados.
2) Capacidad insuficiente.
3) Temperatura del agua elevada.
La presión suministrada por la bomba es
insuficiente:
- El uso (boquilla) es o se ha vuelto superior a la
capacidad de la bomba.
- El número de vueltas es insuficiente.
- Excesivo estrechamiento de las juntas de presión.
- Funcionamiento imperfecto de la válvula de
regulación de presión.
- Válvulas desgastadas.
La bomba se recalienta:
- La bomba trabaja en exceso de presión o el
número de vueltas es superior a aquel de
matrícula.
- El aceite en el cárter bomba no se encuentra a
nivel o bien no es del tipo recomendado en el
capítulo 7 (ver punto 7.6).
- La tensión de la correa es excesiva o la alineación
de la junta o de las poleas es imperfecta.
- La inclinación de la bomba durante el trabajo es
excesiva.
Vibraciones o golpes sobre los tubos:
- Aspiración de aire.
- Funcionamiento imperfecto de la válvula de
regulación de presión.
- Malfuncionamiento de las válvulas.
- Movimiento en la transmisión no uniforme.
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