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6.2.3 Fehlercode: BE1–Rückrollfehler
6.2.3.1
Definition
Der Fehler BE1 zeigt an, dass der Frequenzumrichter die Bremse gelöst hat, aber nicht begonnen hat, den Motor
zu beschleunigen, wenn er mehr als die erwartete Drehgeberrückmeldung erkennt. Ein Fehler BE1 tritt auf, wenn
die während der BE1-Erkennungszeit (C08-04) empfangenen Pulse größer als die erwartete Anzahl Pulse (C08-
05) sind. Dies wird normalerweise dadurch verursacht, dass der Frequenzumrichter/Motor nicht genügend
Drehmoment zum Halten der Last hat.
6.2.3.2
Korrekturmaßnahme
1. Das Drehgeberkabel auf Schaden und ordnungsgemäße Erdung prüfen. Ersetzen, wenn ein Problem gefun-
den wird.
•
Jedes Drehgebersignal sollte auf übermäßiges Rauschen geprüft werden.
•
Das geschirmte Drehgeberkabel sollte richtig geerdet sein.
•
Das Kabel visuell auf Schaden prüfen, der zeitweise auftretende Problem verursachen kann.
2. Die Ausrichtung des Drehgeber-Impulsrads auf den Sensorkopf oder die Kupplung der Drehgeberwelle prüfen
(je nach Typ des verwendeten Drehgebers). Wenn das Impulsrad falsch ausgerichtet oder die Wellenkupplung
locker ist, kann der Frequenzumrichter unregelmäßige Impulssignale empfangen, was einen BE1-Fehler
verursachen kann. Es sollten unverzüglich Reparaturen am Drehgeberrad oder an der Wellenkupplung
durchgeführt werden, bevor erneut versucht wird, das Hebezeug zu betätigen.
3. Nur dann, wenn keiner der obigen Schritte zur Erkennung eines gültigen Problems oder gültiger Probleme
geführt hat, sollten die BE1-Erkennungsparameter angepasst werden.
HINWEIS: Es ist sinnvoll, eine Reaktionszeit zur Verfügung zu haben, die so schnell wie möglich ist und keine
unerwünschten Auslösungen verursacht.
4. C08-05 auf nicht mehr als 800 Impulse erhöhen.
6.2.4 Fehlercode: BE2–Drehmomentüberprüfungsfehler
6.2.4.1
Definition
Der Fehler BE2 zeigt an, dass der Frequenzumrichter vor dem Lösen der Bremse nicht genügend Drehmoment
entwickeln konnte. Ein BE2-Fehler tritt auf, wenn das Drehmoment (U01-09) kleiner als das anfängliche
Vorwärtsbremsmoment (C08-16) ist, während der Stromrückmeldungszeitgeber (C08-02) startet. Dies zeigt
normalerweise an, dass die Bremse rutscht, während im Motor Drehmoment entwickelt wird, bevor die Bremse
gelöst wird.
HINWEIS: Dieser Fehler deutet normalerweise auf eine ausgefallene Bremse hin. Während dieser Alarm aktiv
ist, sollt der Strom NICHT abgeschaltet werden, und die Last sollte an einen sicheren Ort bewegt und
abgesenkt werden, bevor eine Korrekturmaßnahme ergriffen wird.
6.2.4.2
Korrekturmaßnahme
1. Die Bremse auf fehlerfreien Betrieb und ordnungsgemäße Einstellung prüfen. Wenn die Bremse nicht
eingestellt, unrichtig justiert oder übermäßig verschlissen ist, hält sie möglicherweise die Last nicht. Dies
ermöglicht den Empfang von Drehgeberimpulsen, während Drehmoment im Motor entwickelt wird.
2. Das Drehgeberkabel auf Schaden und ordnungsgemäße Erdung prüfen. Ersetzen, wenn ein Problem
gefunden wird.
•
Jedes Drehgebersignal sollte auf übermäßiges Rauschen geprüft werden.
•
Das geschirmte Drehgeberkabel sollte richtig geerdet sein.
•
Das Kabel visuell auf Schaden prüfen, der zeitweise auftretende Problem verursachen kann.
Technisches Handbuch für IMPULSE
®
•G+ und VG+ der Serie 4
November 2020
Seite 231
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Fehlerbehebung
