Magnetek IMPULSE G+ 4 Serie Technisches Handbuch Seite 222

Code
ERR
EEPROM-Lese-/Schreibfehler. Interne
EEPROM-Daten stimmten bei Initialisierung der
EEPROM R/W Fhlr
Parameter nicht überein.
FAn
Interner Lüfterfehler. Interner Kühllüfter hat
einen Defekt.
Alarm oder Fehler definiert durch C08-32.
GF
Während des Betriebs summiert der FU die
Ströme aller drei Motorphasen. Idealerweise
Erdschluss
sollte die Summe immer gleich null sein. Ist die
Summer größer als 50 % des FU-
Nennausgangsstroms, tritt ein GF auf.
HBB oder
Hardware-Baseblock-Anzeige. Das blinkende
Hardware-Baseblock-Signal tritt auf, weil einer
HBBf
(blinkt)
der Eingänge „Sicherer Halt" offen ist. Der Motor
beginnt mit dem Auslaufen, wenn das Hardware-
Hardware-
Basisblock-Signal offen ist und der Bremsrelais-
Baseblock
Digitalausgang öffnet sich.
KLX
Klixon-Stromkreisalarm. Eingang durch MFDI
H01-0x = 56 oder 57.
Klixon
LC
„Load Check"-Fehler. Last ist größer als die
vorgegebene Menge.
Load Check Fhlr
Alarm oder Fehler definiert durch C05-02.
LC fertig
„Load Check fertig"-Alarm. Dieser Alarm wird
angezeigt, nachdem der LC-Einrichtvorgang
Load Check fertig
beendet ist. Der Alarm wird quittiert, wenn der
„Nach unten"-Befehl gedrückt wird und der LC-
Einrichtvorgang abgeschlossen wird.
LF
Eine offene Phase ist am FU-Ausgang
aufgetreten.
Ausgangsphasen-
ausfall
Fehler-/Alarmbeschreibung Korrekturmaßnahme
1. Die Stromversorgung aus-
und wieder einschalten.
2. Benutzerinitialisierung (A01-
05 = 1110).
3. Steuerplatine austauschen.
1. Stromversorgung zum FU
aus- und wieder einschalten.
2. Auf Lüfterbetrieb prüfen.
3. Die abgelaufene Lüfterzeit in
U04-03 bestätigen und den
Lüfterwartungstimer in U04-04
bestätigen.
4. Lüfter austauschen.
1. Motor vom FU trennen und
ihn mit einem
Isolationsmessgerät auf
Kurzschlüsse prüfen.
2. Sicherstellen, dass R/C-
Überspannungsableiter an
allen Bremsschaltspulen
verwendet werden, um
Störung durch elektrische
Transienten zu verhindern.
1. Signalstatus an den
Eingangsklemmen H1 und H2
prüfen.
2. Die Sink/Source-Auswahl für
die digitalen Eingänge (Siehe
Tabelle 3-7 auf Seite 45)
prüfen.
3. Wenn die Funktion „Sicherer
Halt" nicht genutzt wird,
sicherstellen, dass die
Brückenverbinder H1 und H2
korrekt installiert sind (Siehe
Tabelle 3-7 auf Seite 45).
4. Entweder die Steuerplatine
oder den gesamten FU
austauschen.
1. Motor auf Übertemperatur
prüfen.
2. Klixon-Stromkreis prüfen.
1. Last verringern.
2. Einrichtung der „Load Check"-
Sequenz (C05-xx) prüfen.
Keine.
1. Auf gebrochene Leiter im
Ausgangskabel prüfen.
2. Auf offene Wicklung im Motor
prüfen.
3. Auf lose Klemmen prüfen
Technisches Handbuch für IMPULSE
Fehler Alarm
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•G+ und VG+ der Serie 4
November 2020
Seite 222