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3 Aufbau und Wirkungsweise
Der elektrische Antrieb ist ein Hubantrieb,
der sich für den Anbau an Ventile der Bau-
art 240, 250 und 280 mit einem Hub von
15 bis 120 mm eignet.
Der Antrieb wird mit einer Ringmutter am
Ventiloberteil verschraubt und Antriebs- und
Kegelstange durch eine Klemmkupplung fest
verbunden. Der elektrische Antrieb Typ SAM
ist je nach Ausführung mit einem reversier-
baren Gleichstrom-, Wechselstrom- oder
Drehstrommotor ausgestattet. Er verfügt über
eine interne Verdrehsicherung.
Wirkungsweise
Die Drehbewegung des Motors im Antrieb
wird über ein Stirnradgetriebe auf das Mit-
telrad mit Muttergewinde übertragen.
In dem Muttergewinde läuft die mit einem
Außengewinde verdrehsicher ausgeführte
Antriebsstange.
Die Antriebsstange bewegt sich dann linear,
wenn das Mittelrad mit dem Muttergewinde
über das Getriebe des Motors gedreht wird.
Die axiale Bewegung der Antriebsstange
wird über Stellhebel und Gleitstück auf den
Mitnehmerhebel geführt. Dieser erzeugt über
ein Zahnrad eine proportionale Drehbewe-
gung als Maß für die beiden Potentiometer
R1und R2 oder den Stellungsgeber (ESR).
Die auf der Zahnradachse befindlichen No-
ckenscheiben betätigen die Schalter WE-S3,
WE-S4, WE-S5 und WE-S6.
EB 8330
Aufbau und Wirkungsweise
Die elektrischen Bauteile sind, getrennt vom
Getriebe, unter der abgedichteten Antriebs-
haube untergebracht. Sie sind in diesem
Raum vor Staub geschützt und nach Abneh-
men der Antriebshaube frei zugänglich.
3.1 Drehmoment- und wegab-
hängige Schalter
Drehmomentabhängige Schalter
− Zwei drehmomentabhängige Endlagen-
schalter DE-S1 und DE-S2 (ausgeführt als
Wechselschalter).
Sie schalten den Motor ab, wenn der im
Antrieb eingestellten Kraft eine entspre-
chende entgegenwirkt. Sie schützen da-
mit das Ventil vor Beschädigung und den
Antrieb vor Überlastung.
Der Schalter DE-S1 schaltet den Motor
drehmomentabhängig beim Erreichen der
unteren Endlage (Ventil geschlossen) ab.
Der Schalter DE-S2 schaltet den Motor
drehmomentabhängig beim Erreichen der
oberen Endlage ab.
HINWEIS
!
Beschädigung des Ventils durch einfah-
rende Antriebsstange!
Die Abschaltung durch DE-S2 kann nur er-
folgen, wenn das Ventil bei eingefahrener
Antriebsstange kraftabhängig abgeschaltet
werden kann (vgl. Ventildokumentation).
Î Prüfen, ob Ventil bei einfahrender An-
triebsstange eine kraftabhängige Ab-
schaltung des Antriebs zulässig ist.
3-1
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