Inhaltsverzeichnis
Werbung
Flughandbuch FK 9 MK VI
Version 1
3.13.
Feuer und Rauch (Elektrik)
alle elektrischen Systeme
Landung
Rettungssystem
3.14.
Beenden des überzogenen Flugzustandes
Der Strömungsabriß kündigt sich durch ein Schwammigwerden der Steuerung
und leichtes aerodynamisches Schütteln an.
Höhensteuer
Tragflächen
Flugzeug
Die FK 9 trudelt normalerweise auch beim Strömungsabriß nicht.
Beenden des Trudelns (absichtliches Trudeln verboten):
Triebwerk
Steuerknüppel
Seitenruder (Vollausschlag)
Landeklappen
Tragflächen
Flugzeug
Um eine Überlastung der Landeklappen zu vermeiden, sind diese bei Beginn
einer Trudelbewegung sofort einzufahren.
Höhenverlust und Längsneigung beim Strömungsabriß (Masse 600kg):
Flugzustand
Stufe 0
Stufe 1
Stufe 2
Abkippen (besonders unter Motorlast), Trudeln sowie Flugmanöver mit null - oder
negativen Lastvielfachen sind unbedingt zu vermeiden. Bei der Verwendung von
ROTAX Vergasermotoren entsteht durch solche Flugmanöver akute Brand-
gefahr!
Für alle weiteren Notsituationen gelten die Standardverfahren!
Notverfahren
unverzüglich AUS
so schnell wie möglich,
ggfs. Notlandung durchführen
nur aktivieren, wenn sofortige Not-
landung nicht möglich ist
drücken
waagerecht
abfangen
Leerlauf
neutral
entgegen Trudelrichtung
einfahren
waagerecht
abfangen
V
Höhen-
S
verlust
89 km/h
40m
85 km/h
40m
74 km/h
35m
B&F Technik Vertriebs GmbH
Längsneigung
Abkippen
- 10°
- 10°
- 10°
Seite 3-4
nach
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
