Propeller; Gewichtsgrenzen; Schwerpunktsgrenzen - B&F FK 9 Mk VI Flughandbuch

Flughandbuch FK 9 MK VI
Version 2
2.5.

Propeller

Folgende Propellervarianten sind möglich:
Motortyp
ROTAX 912 UL
ROTAX 912 ULS
ROTAX 912 ULS
ROTAX 912 ULS
2.6.

Gewichtsgrenzen

Mindestzuladung im Führersitz:
Höchstzuladung pro Sitz:
Gepäckraum hinten max.
Leermasse:
Höchstzulässiges Abfluggewicht:
Höchstzulässiges Landegewicht:
2.7.

Schwerpunktsgrenzen

vorderste Schwerpunktlage:
hinterste Schwerpunktlage:
Der Schwerpunktbereich bei Leermasse beträgt:
Leermasse [kg]
280
300
320
340
360
Die Bezugsebene befindet sich an der Flügelvorderkante.
Bei der Schwerpunktswägung muss das Brandschott als Referenzebene
senkrecht stehen.
Betriebsgrenzen
Propellertyp
Warp / DUC 3-Blatt
Warp / DUC 3-Blatt
Helix H50F 2-Blatt
Helix H50F 3-Blatt
Flügeltanks 35 kg
gemäß aktuellem Wägebericht
0,240 m hinter Bezugsebene
0,456 m hinter Bezugsebene
größte Vorlage [mm]
184
188
191
194
197
B&F Technik Vertriebs GmbH
Propeller-
Durchmesser
60 kg
110 kg
Rumpftanks 20 kg
600 kg
600 kg mit ROTAX 912
größte Rücklage [mm]
307
317
326
333
340
Seite 2-3
1,72 m
1,72 m
1,75 m
1,75 m
540 kg