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BETRIEB DES FAHRZEUGS
Betriebsbedingungen des ENG A-STOP-Systems
Standby-Bedingungen
Wenn alle der folgenden Bedingungen während der Fahrt erfüllt sind, ist der automatische Motor-Stopp möglich.
Wenn der Motor gestartet
wird.
Allge-
mein
Beim Fahren
Schaltge-
triebe
CVT
#1: Wenn die Batterie entladen ist, beispielsweise, wenn das Fahrzeug lange Zeit gestanden hat oder wenn elektrische Komponenten
wie das Navigations- oder Audiosystem bei abgeschaltetem Motor längere Zeit nicht verwendet wurden, kann es eine Weile dauern,
bis das System in Standby geht.
#2: Wenn eine der Warn- und Anzeigeleuchten aufleuchtet, die das ENG A-STOP-System betreffen, wird der Motor nicht automatisch
abgeschaltet.
#3: Das System ist im Standby-Modus, auch wenn der Schalthebel auf „N" steht; jedoch wird der Motor erst automatisch abgeschaltet,
wenn das Fahrzeug angehalten wird, jedoch nicht bereits beim Abbremsen (ab ca. 13 km/h).
3-35
• Der Motor wird bei fest verschlossener Motorhaube gestartet.
• Das ENG A-STOP-System ist nicht deaktiviert („OFF").
• Die Batterie besitzt einen bestimmten Ladezustand und die Innentemperatur der Batterie liegt inner-
halb des vorgeschriebenen Bereichs. (#1)
• Die Motorkühlmitteltemperatur liegt im vorgeschriebenen Bereich.
• Der Fahrergurt ist angelegt.
• Die Fahrertür ist geschlossen.
• Die Motorhaube ist geschlossen.
<Fahrzeug mit Heiz- und Klimaautomatik>
• Die Luft aus den Lüftungsauslässen ist beim Kühlen ausreichend gekühlt bzw. beim Heizen ausrei-
chend angewärmt.
• Der Defroster ist ausgeschaltet.
• Abgesehen vom ENG A-STOP-System liegt kein weiteres Signal eines elektronischen Steuerele-
ments vor, das ein Abschalten des Motors verhindert. (#2)
• Der Schalthebel befindet sich in der Position „D" oder „N". (#3)
• Der manuelle Modus wird nicht verwendet.
• Abgesehen vom ENG A-STOP-System liegt kein weiteres Signal eines elektronischen Steuerele-
ments vor, das ein Abschalten des Motors verhindert.
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