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SICHERHEIT
VIBRATIONS- UND GERÄUSCHEMISSIONEN – EUROPA
Der von diesem Fahrzeug ausgehende Geräuschpegel in Ohrenhöhe des Fahrers sowie die Hand-/Arm- und
Ganzkörpervibrationspegel wurden nach EN 15997 ermittelt.
TYP
MASS
Lärm
A-bewerteter Schalldruckpegel am Ohr des Fahrers
C-bewerteter Schalldruckpegel am Ohr des Fahrers
A-bewerteter Schallleistungspegel
Vibrationen
Gewichteter Hand-Arm-Vibrationspegel
Gewichteter Sitzvibrationspegel
Betriebsbedingungen der Maschine bei der Prüfung:
• Die Fahrzeuge waren in einem fabrikneuen Zustand.
• Die Prüfung wurde der/den Prüfungsvorgabe(n) entsprechend durchgeführt und fand unter kontrollierten Umgebungsbedingungen
statt.
Der Unsicherheitsfaktor bei der Vibrationsbelastungsmessung beruht auf mehreren Faktoren:
• Restunsicherheit bezüglich Ungenauigkeit der Instrumente und ihrer Kalibrierung
• Maschinenbedingte Schwankungen, z. B. aufgrund von Bauteilverschleiß
• unterschiedliche Fahrer, z. B. Erfahrung oder Körpermerkmale
• Fähigkeit des Mitarbeiters, die typischen Arbeitsgänge bei den Messungen exakt gleich auszuführen
• Umwelteinflüsse wie Umgebungsgeräusche oder -temperatur
OUTLAW 70
79 dB(A) (Unsicherheit 3 dB)
99 dB(C) (Unsicherheit 3 dB)
Nicht zutreffend
1,6 m/s²
0,2 m/s²
SICHERHEIT
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