Filtre A Air - LONCIN 160F Originalbetriebsanleitung

7.7 FILTRE A AIR

Un filtre à air sale restreint le passage d'air vers le
carburateur et réduit ainsi les performances du mo-
teur. Si l'on utilise le moteur dans des endroits très
poussiéreux, nettoyer le filtre à air plus souvent qu'il
n'est indiqué dans le PROGRAMME D'ENTRETIEN.
m REMARQUE
Si l'on utilise le moteur sans filtre à air ou avec un
filtre à air endommagé, des saletés pénétreront dans
le moteur qui s'usera alors rapidement. Ce type de
dommage n'est pas couvert par la Garantie limitée
du distributeur.
Contrôle (fig. 14/16/19)
Déposer le couvercle de filtre à air (14a/16b) et
contrôler les éléments filtrants (14d/16d/16e). Net-
toyer ou remplacer les éléments filtrants sales. Tou-
jours remplacer des éléments filtrants endommagés.
Si le moteur est doté d'un filtre à air à bain d'huile,
vérifier également le niveau d'huile (19a).
Nettoyage
Types à double élément filtrant (fig. 16)
1. Retirer l'écrou à oreilles du couvercle (16a) du filtre
à air (16b) et déposer le couvercle.
2. Retirer l'écrou à oreilles (16c) du filtre à air (16d) et
déposer le filtre.
3. Déposer l'élément filtrant en mousse (16e) de
l'élément filtrant en papier (16d).
4. Contrôler les deux éléments du filtre à air et les
remplacer s'ils sont endommagés. Toujours
remplacer l'élément filtrant en papier (16d) aux
intervalles prévus dans le programme d'entre-
tien.
5. Nettoyer les éléments du filtre à air s'ils doivent
être réutilisés.
Elément filtrant en papier (16d): Tapoter douce-
ment l'élément filtrant à plusieurs reprises sur
une surface dure pour en détacher la saleté ou
appliquer un jet d'air comprimé [207 kPa (2,1
kgf/cm ) maximum] à travers l'élément filtrant
depuis l'intérieur. Ne jamais essayer de faire
partir la saleté avec une brosse; ceci ne ferait
qu'enfoncer la saleté dans les fibres.
Elément filtrant en mousse (16e): Nettoyer
l'élément dans de l'eau savonneuse chaude, le
rincer et le laisser sécher complètement. On
pourra également le nettoyer dans un solvant
ininflammable, puis le laisser sécher. Tremper
l'élément filtrant dans de l'huile moteur propre,
puis en éliminer toute huile en excès. S'il reste
trop d'huile dans la mousse, le moteur fumera
au démarrage.
6. Essuyer la saleté à l'intérieur du boîtier et du
couvercle de filtre à air (16b) à l'aide d'un chiffon
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humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre
pas dans le conduit d'air menant au carburateur.
7. Placer l'élément filtrant en mousse (16e) sur
l'élément en papier (16d), puis reposer le filtre à
air assemblé. S'assurer que le joint (16f) est en
place sous le filtre à air. Serrer l'écrou à oreilles
(16c) du filtre à air à fond.
8. Reposer le couvercle du filtre à air (16b) et serrer
l'écrou à oreilles (16a) à fond.
Type à bain d'huile (fig. 14/19)
1. Retirer l'écrou à oreilles (14b) et déposer le cha-
peau et le couvercle (14a) du filtre à air.
2. Déposer l'élément filtrant (14d) du couvercle (14a).
Laver le couvercle (14a) et l'élément filtrant (14d)
dans de l'eau savonneuse chaude, les rincer
et les laisser sécher complètement. On pourra
également les nettoyer dans un solvant ininflam-
mable, puis les laisser sécher.
3. Tremper l'élément filtrant (14d) dans de l'huile
moteur propre, puis en exprimer toute huile en
excès. S'il reste trop d'huile dans la mousse, le
moteur fumera.
4. Vider l'huile usée du boîtier de filtre à air et laver
toute saleté accumulée avec un solvant ininflam-
mable, puis sécher le boîtier.
5. Remplir le boîtier de filtre à air (14e) jusqu'au
repère OIL LEVEL (19a) avec la même huile que
celle recommandée pour le moteur-
Contenance en huile: 60 cm
6. Remonter le filtre à air et serrer l'écrou à oreilles
(14b) à fond.
7.8 COUPELLE DE DECANTATION (fig. 21)
Nettoyage
m ATTENTION
L'essence est très inflammable et explosive et l'on
peut se brûler ou se blesser grièvement en la mani-
pulant.
• Arrêter le moteur et ne pas autoriser de sources
de chaleur, étincelles ou flammes à proximité.
• Ne manipuler le carburant qu'à l'extérieur.
• Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
1. Placer le robinet de carburant (21a) sur la position
OFF, puis retirer la coupelle de décantation
(21d), le joint torique (21c) et le filtre (21b).
2. Laver la coupelle de décantation ()21d et le filtre
(21) dans un solvant ininflammable et les sécher
complètement.
3. Reposer le filtre (21b), placer le joint torique (21c)
dans le robinet de carburant (21d) et reposer la
coupelle de décantation (21d). Serrer la coupelle
de décantation (21d) à fond.
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