Lagern Des Motors; Kraftstoff - LONCIN 160F Originalbetriebsanleitung

Reinigung und Überprüfung des Funkenschut-
zes (Abb.24/25)
1. Ölkohleablagerungen vom Funkenschutzsieb
(24a) abbürsten. Darauf achten, dass das Sieb
nicht beschädigt wird. Den Funkenschutz aus-
wechseln, falls er Risse oder Löcher aufweist.
2. Funkenfänger (25g), Auspufftopfschutz (25a),
Abgasdeflektor (25d) und Auspufftopfführung
(25c) in der umgekehrten Reihenfolge der Ab-
nahme anbringen.
3. Den Luftfilter anbringen.

8. Lagern des Motors

Lagerungsvorbereitung
Eine sachgemäße Lagerungsvorbereitung ist
ausschlaggebend, um störungsfreien Betrieb und
gutes Aussehen des Motors aufrechtzuerhalten. Die
folgenden Schritte verhindern, dass Funktion und
Erscheinung des Motors durch Rost und Korrosion
beeinträchtigt werden, und erleichtern das Starten
des Motors bei der Wiederinbetriebnahme.
Reinigung
Wenn der Motor in Betrieb war, lassen Sie ihn
mindestens eine halbe Stunde lang abkühlen, bevor
Sie mit der Reinigung beginnen. Alle Außenflächen
reinigen, Lackschäden ausbessern, und rostanfällige
Teile mit einem dünnen Ölfilm überziehen.
m HINWEIS
Durch Abspritzen mit einem Gartenschlauch oder
Waschen in einer Druckwaschanlage kann Wasser
in die Luftfilter- oder Schalldämpferöffnung eindrin-
gen. Falls Wasser im Luftfilter vorhanden ist, saugt
sich der Filtereinsatz voll, und Wasser, das in den
Luftfilter oder Schalldämpfer eindringt, kann in den
Zylinder gelangen und Schäden verursachen.

Kraftstoff

m HINWEIS
Kraftstoffzusammensetzungen können je nach
Betriebsgebiet schnell altern und oxidieren. Kraft-
stoffverschlechterung und -oxidation kann schon in
30 Tagen erfolgen und zu einer Beschädigung des
Vergasers und/oder Kraftstoffsystems führen. Ihr
Wartungshändler gibt Ihnen gerne Auskunft über
örtliche Lagerungsbedingungen.
Benzin oxidiert und altert bei längerer Lagerung.
Gealtertes Benzin verursacht Startprobleme und
hinterlässt klebrige Rückstände, die das Kraft-
stoffsystem verstopfen. Falls das Benzin im Motor
während der Lagerung altert, müssen Vergaser und
andere Kraftstoffsystemteile eventuell gewartet oder
ausgewechselt werden.
Die Zeitdauer, während der Benzin in Kraftstofftank
und Vergaser verbleiben kann, ohne Funktionsstö-
rungen zu verursachen, hängt von solchen Faktoren
wie Benzinmischung, Lagertemperatur und Füllstand
(halb oder ganz voll) des Kraftstofftanks ab. Die Luft
in einem halb vollen Kraftstofftank fördert Kraftstof-
falterung.
18 І 64 18 І 64
Sehr hohe Lagertemperaturen beschleunigen die
Kraftstoffalterung. Kraftstoffalterungsprobleme kön-
nen schon nach wenigen Monaten oder noch früher
auftreten, wenn das in den Kraftstofftank eingefüllte
Benzin nicht frisch war.
Schäden am Kraftstoffsystem oder Motorleistungs-
störungen, die auf nachlässige Lagervorbereitun-
gen zurückzuführen sind, werden nicht durch die
beschränkte Verteiler-Garantie abgedeckt.
Mischen Sie einen speziell formulierten Benzin-
stabilisator bei, um die Kraftstofflagerfähigkeit zu
verlängern, oder entleeren Sie Kraftstofftank und
Vergaser völlig, um Kraftstoffalterungsprobleme zu
vermeiden.
Zugabe eines Benzinstabilisators zur Verlänge-
rung der Kraftstofflagerfähigkeit
Wenn ein Benzinstabilisator beigemischt wird, ist der
Kraftstofftank mit frischem Benzin zu füllen. Bei nur
halb vollem Tank fördert die Luft im Tank die Kraft-
stoffalterung während der Lagerung.Wenn Sie einen
Reservekanister zum Tanken verwenden, achten Sie
darauf, dass er immer mit frischem Benzin gefüllt ist.
1. Der Benzinstabilisator ist gemäß den Hersteller-
anweisungen beizumischen.
2. Nach Zugabe eines Benzinstabilisators den
Motor 10 Minuten lang im Freien laufen lassen,
um sicherzugehen, dass das unbehandelte Ben-
zin im Vergaser durch das behandelte Benzin
ersetzt worden ist.
3. Den Motor stoppen.
Entleeren von Kraftstofftank und Vergaser
(Abb.18)
m WARNUNG
Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv, und
Sie können beim Umgang mit Kraftstoff Verbrennun-
gen oder schwere Verletzungen erleiden.
• Den Motor stoppen und Wärme, Funken sowie
Flammen fern halten.
• Benzin nur im Freien handhaben.
• Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen.
1. Den Kraftstoffhahnhebel (18a) auf „OFF" stellen.
2. Einen für Benzin zugelassenen Behälter unter
den Vergaser stellen, und einen Trichter verwen-
den, um kein Benzin zu verschütten.
3. Vergaserablassschraube (18d) und Dichtung (18e)
abnehmen. Ablagerungsbecher (18c) und O-
Ring (18b) abnehmen, dann den Kraftstoffhahn
(18a) auf „EIN" stellen.
4. Nachdem der Kraftstoff restlos in den Behälter
abgelassen worden ist, Ablassschraube (18d),
Dichtung (18e), Ablagerungsbecher (18c) und
O-Ring (18b) wieder anbringen. Ablassschrau-
be (18d) und Ablagerungsbecher (18c) sicher
anziehen.
Motoröl
1. Das Motoröl wechseln.
2. Die Zündkerze herausdrehen.