Untersetzungsgetriebeöl (Abb.17) - LONCIN 160F Originalbetriebsanleitung

Ölstandkontrolle (Abb.13)
Den Motorölstand bei gestopptem und waagerecht
stehendem Motor prüfen.
1. Den Öleinfüllverschluss/Messstab (12a) abneh-
men und sauber wischen.
2. Den Öleinfüllverschluss/Messstab (12a) wie
gezeigt in den Öleinfüllstutzen (12b) einführen,
ohne ihn einzudrehen, und dann zum Prüfen des
Ölstands herausnehmen.
3. Liegt der Ölstand in der Nähe oder unterhalb der
unteren Grenzmarke (12d) am Ölmessstab, das
empfohlene Öl bis zur oberen Grenzmarke (12c)
einfüllen. Nicht überfüllen.
4. Den Öleinfüllverschluss/Messstab (12a) wieder
anbringen.
m HINWEIS
Betrieb des Motors mit niedrigem Ölstand kann
Motorschäden verursachen. Diese Schadensart
ist nicht durch die beschränkte Verteiler-Garantie
abgedeckt.
Der Öl-Wächter (Typen mit entsprechender Aus-
stattung) stoppt den Motor automatisch, bevor der
Ölstand unter das sichere Minimalniveau sinkt.
Um jedoch die Unannehmlichkeit einer plötzlichen
Abschaltung zu vermeiden, sollten Sie vor jedem
Starten den Motorölstand überprüfen.
Ölwechsel (Abb.15)
Das Altöl bei warmem Motor ablassen.Warmes Öl
läuft schnell und vollständig ab.
1. Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Be-
hälter unter den Motor stellen, dann Öleinfüllver-
schluss/Messstab (12a), Ölablassschraube (13)
und Scheibe (13a) abnehmen.
2. Das Öl vollständig ablaufen lassen, dann die Ölab-
lassschraube (13) mit einer neuen Scheibe (13a)
wieder anbringen, und die Schraube gut festzie-
hen.
Gebrauchtes Motoröl ist umweltverträglich zu ent-
sorgen. Wir empfehlen, Altöl in einem verschlos-
senen Behälter einem Recycling-Center oder
einer Kundendienststelle zur Rückgewinnung zu
übergeben. Altöl weder in den Abfall geben, noch
in die Kanalisation, in einen Abfluss oder auf den
Erdboden schütten.
3. Das empfohlene Öl bei waagerecht liegendem
Motor bis zur oberen Grenzmarke (15d) am Mess-
stab einfüllen.
m HINWEIS
Betrieb des Motors mit niedrigem Ölstand kann
Motorschäden verursachen. Diese Schadensart ist
durch die befristete Garantie des Verteilers nicht
abgedeckt.
4. Den Öleinfüllverschluss/Messstab (12) einsetzen
und sicher anziehen.
Nach jedem Kontakt mit gebrauchtem Öl die Hände
gründlich mitWasser und Seife waschen.
Motoröl Volumen:
G120F:
G160/G200F(D), G160/G200F(D)-B,
G160/G200F(D)-C:
G240/G270/G340/G390/G420F(D),
G240/G270F(D)-B:
G240/G270 F(D)-C, G340/G390F(D)-D:
7.6 UNTERSETZUNGSGETRIEBEÖL (Abb.17)
(Typen mit entsprechender Ausstattung)
Empfohlenes Öl
Das gleiche Öl verwenden, das auch für den Motor
empfohlen wird (siehe Abb.9)
Ölstandkontrolle
Den Untersetzungsgetriebeölstand bei gestopptem
und waagerecht liegendem Motor prüfen.
2 : 1-Untersetzungsgetriebe mit Fliehkraftkupp-
lung
1. Den Öleinfüllverschluss/Messstab (12) abnehmen
und sauber wischen.
2. Öleinfüllverschluss/Messstab (12) in die Einfüllöff-
nung stecken, ohne ihn hineinzuschrauben. Den
Ölstand am Öleinfüllverschluss/Messstab (12)
ablesen.
3. Bei niedrigem Ölstand (17b) das empfohlene Öl
bis zum Erreichen der oberen Grenzmarke am
Messstab (12a) einfüllen.
4. Den Öleinfüllverschluss/Messstab (12) eindrehen
und sicher anziehen.
Ölwechsel
2 : 1 Untersetzungsgetriebe mit Fliehkraftkupp-
lung
Das Öl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl
läuft schnell und vollständig ab.
1. Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Behäl-
ter unter das Untersetzungsgetriebe setzen, dann
Öleinfüllverschluss/Messstab (12), Ablassschrau-
be (13) und Scheibe (13a) abnehmen.
2. Das Öl vollständig ablaufen lassen, dann die Ab-
lassschraube mit einer neuen Scheibe (13a) wie-
der anbringen, und die Schraube gut festziehen.
Gebrauchtes Motoröl ist umweltverträglich zu
entsorgen. Wir empfehlen, Altöl in einem ver-
schlossenen Behälter einem Recycling-Center
oder einer Kundendienststelle zur Rückgewinnung
zu übergeben. Nicht in den Abfall geben, auf den
Erdboden oder in einen Abfluss schütten.
0,6 L
0,60 L
1,1 L
1,1 L
15 І 64 15 І 64