Honda HF2317 Übersetzung Der Originalbetriebsanleitung, Gebrauchsanleitung Seite 214

PROBLÉM
12. Indikátor batérie bliká
13. Indikátor oleja svieti
počas prevádzky.
14. – Zlyhala kalibrácia.
Indikátory náklonu (4.13.l)
striedavo blikajú
15. Indikátory náklonu (4.13.l) svietia
často nesprávne
16. – Indikátory náklonu (4.13.l) svietia,
keď je povrch rovný alebo iba s
malým náklonom.
17. Keď je kľúč zapaľovania v polohe
"ZAPNUTÝ", zariadenie USB sa
nenabíja
18. Pri dosiahnutí prahovej hodnoty
údržby sa kód intervalu údržby
nezobrazí.
(
modely HF2417•••)
19. Kód intervalu údržby a ikona
intervalu údržby nie je možné resetovať
aj keď je motor vypnutý.
( modely HF2417•••)
20. Časy jazdy (4.13.a.1) sa
nezaznamenávajú.
( modely HF2417•••)
21. Časy jazdy (4.13.a.1) sa
nezaznamenávajú.
( modely HF2625•••)
22. Jas LED svetlometu sa počas práce
stlmí.
23. LED svetlomet sa nerozsvieti v
tmavých podmienkach pri rozsvietenom
pozičnom (dennom) svetle.
24. Pozičné svetlo (denné svetlo) sa
nezapne
SK 28
PRAVDEPODOBNÁ PRÍČINA
– batéria dosahuje prahovú hodnotu prepätia
– Problémy s mazaním motora.
– Strojové podmienky nie sú splnené
– vypršal časový limit
– Porucha snímača
– jazda nie je vykonávaná bezpečne
– nízky tlak v pneumatikách
– snímač náklonu nie je nakalibrovaný
– problémy s doskou s elektronickými obvodmi
– zle zapojené zariadenie
– zariadenie nepripojené
– porucha USB kábla
– príliš vysoká teplota výstupu USB
– nedostatočne nabitá batéria
– príliš vysoké napätie batérie
– odpojený regulátor
– Porucha regulátora alebo dosky
s elektronickými obvodmi
– odpojený signál otáčok motora
– porucha motora alebo dosky
s elektronickými obvodmi
– nízke napätie batérie
– Teplota elektronického zariadenia vo vnútri
svetlometu je príliš vysoká.
– odpojený konektor
– kábel nesprávne zapojený
– problémy s doskou s elektronickými obvodmi
– poškodená kabeláž
– odpojený konektor
– kábel nesprávne zapojený
– poškodená kabeláž
RIEŠENIE
– Ihneď prepnite spínač zapaľovania do polohy "VYPNUTÝ";
– Odpojte batériu;
– Kontaktujte vášho predajcu.
Ihneď prepnite spínač zapaľovania do polohy "VYPNUTÝ".
– doplňte olej ( 5.3.3)
– vymeňte olejový filter (ak problém pretrváva, kontaktujte
vášho predajcu).
– Otočte kľúč do polohy "VYPNUTÝ", skontrolujte stav
zariadenia a kontaktujte vášho predajcu, aby znovu
nakalibroval snímač.
– Kontaktujte vášho predajcu
– Jazdite bez náhlych pohybov; štartovanie, zastavenie
a riadenie
– skontrolujte tlak v pneumatikách
– kontaktujte vášho predajcu
– kontaktujte vášho predajcu
Otočte kľúč zapaľovania do polohy "VYPNUTÝ" a zistite
príčinu problému:
– Skontrolujte zapojenie zariadenia
– Skontrolujte zapojenie zariadenia
– použite iný USB kábel
– počkajte kým výstup vychladne a skúste znova
– Skontrolujte napätie batérie a systém dobíjania.
– skontrolujte napätie batérie na displeji a počkajte, kým
hodnota napätia neklesne pod 12,7 V. Potom skúste znova
– Skontrolujte pripojenie regulátora
– Skontrolujte napätie batérie s bežiacim motorom
Ak je hodnota napätia pod 12,7 V, ide o poruchu regulátora.
Ak je hodnota napätia nad 12,7 V, ide o poruchu dosky s
elektrickými obvodmi.
– Skontrolujte zapojenie signálu otáčok motora
– Skontrolujte číselnú hodnotu a grafický indikátor otáčok
motora na displeji s bežiacim motorom.
Ak sú číselná hodnota a grafický indikátor zobrazené,
môže ísť o poruchu dosky s elektronickými obvodmi. Ak sa
nezobrazuje an jeden, porucha je v motore.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy "VYPNUTÝ" a zistite
príčinu problému:
– skontrolujte napätie batérie a systém dobíjania.
– počkajte krátky čas Potom, reštartujte
Otočte kľúč zapaľovania do polohy "VYPNUTÝ" a zistite
príčinu problému:
– skontrolujte spoje a káble
– kontaktujte vášho predajcu
Otočte kľúč zapaľovania do polohy "VYPNUTÝ" a zistite
príčinu problému:
– skontrolujte spoje a káble
– kontaktujte vášho predajcu