Husqvarna 362XP Werkstatt-Handbuch Seite 35

Schraube L
Durch langsames Hinein- oder Herausschrauben der
Schraubedie höchsteLeerlaufdrehzahl suchen. W enndiese
erreicht ist, Schraube L gg. den Uhrzeigersinn 1/8 - 1/4
Umdrehung herausdrehen.
ACHTUNG! Wenn sich die Kette im Leerlauf dreht,
Schraube T gegen den Uhrzeigersinn schrauben,
bis die Kette stoppt.
Feineinstellung des Leerlaufs (T)
Leerlaufmit SchraubeTeinstellen. Bei erforderlicher Einstellung
Schraube T bei laufendem Motor einschrauben (im
Uhrzeigersinn), bis die Kette mitläuft. Dann herausschrauben
(gg. Uhrzeigersinn), bis die Kette stillsteht. Leerlaufdrehzahl ist
richtig eingestellt, wenn der Motor in jeder Position regelm äßig
läuft, ohne daß sich die Kette dreht.
!
WARNUNG!
Säge erst nach dem Einstellen benutzen,
damit die Kette auf jeden Fall stillsteht.
Schraube H
Schraube H beeinflußt Leistung und Drehzahl der Säge. Eine
zu mager eingestellte Schraube (H zu weit eingeschraubt)
verursachtÜberdrehender Sägeund ggf. Motorsch äden.Säge
ca. 10 Sek. bei V ollgas laufenlassen. Dann Schraube H 1/4
Drehung gg. den Uhrzeigersinn öffnen. Jetzt nochmals ca. 10
Sek. bei V ollgas laufenlassen und auf den akustischen
Unterschied beim Gasgeben achten. Diesen V organg mit einer
weiteren 1/4 Drehung gg. den Uhrzeigersinn wiederholen.
Jetzt wurde die S äge mit H ±0, H =+1/4, och H =+1/2 von der
Grundeinstellung gefahren. Bei V ollgas klang der Motor bei
jeder Einstellung anders. H ist korrekt eingestellt, wenn die
Säge etwas viertaktet."Schreit" die Säge, ist die Einstellung
zu mager. Raucht der Schalld ämpfer stark und viertaktet die
Säge sehr, ist die Einstellung zu fett. Dann H so weit im
Uhrzeigersinn drehen, bis die Einstellung richtig klingt.
ACHTUNG! Zur optimalen Einstellung einen
Drehzahlmesser benutzen. Empfohlene max.
Drehzahl beim Gasgeben nicht überschreiten.
Richtig eingestellter Vergaser
Ein richtig eingestellter V ergaser bedeutet, daß die Säge
reibungslos beschleunigt und bei Vollgas leicht "viertaktig"
läuft. Die Kette darf sich im Leerlauf nicht drehen. Eine zu
mager eingestellte Schraube L kann zu Startproblemen und
schlechter Beschleunigung f ühren. Eine zu mager
eingestellte Schraube H f ührt zu geringerer Leistung,
schlechter Beschleunigung und/oder Motorsch äden. Zu
fette Einstellung von L und H f
Beschleunigungsproblemen
Betriebsdrehzahl.
VERGASER
ührt zu
oder zu niedriger
+ 1/4
L
H
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