Funktion
Der Vergaser funktioniert unterschiedlich in folgenden
Positionen:
•
Kaltstart
•
Leerlauf
•
Zwischengas
•
Vollgas
Beim Kaltstart (Abb. 4) ist die Starterklappe (D) ganz
geschlossen. Dadurch steigt der Druck im V e rgaser, und der
Kraftstoff wird leichter aus allen Verteilern angesaugt (E, F
und G). Die Drosselklappe (H) ist teilweise geöffnet.
Im Leerlauf (Abb. 5) ist die Drosselklappe (H) geschlossen.
Luft wird durch eineÖffnung in der Klappe angesaugt, durch
denVerteiler(G) wird eine geringe Menge Kraftstof fzugeführt.
Bei Zwischengas (Abb. 6) ist die Drosselklappe (H) teilweise
geöffnet.Kraftstoffwirdüberdie V erteiler(F und G) zugef ührt.
Bei Vollgas (Abb. 7) sind beide Klappen geöffnet, Kraftstoff
wird von allen drei Verteilern (E, F und G) zugeführt.
VERGASER
Abb. 4
Abb. 5
Abb. 6
Abb. 7
D
E
F
G
H
G
H
F
E
F
G
G
Deutsch – 27