Installazione Pnp; Prova Della Portata E Consigli Prima Del Volo - PARKZONE Extra 300 Bedienungsanleitung

Installazione PNP

Installare un ricevitore
1. Installare un ricevitore nella fusoliera usando Velcro o
spugna biadesiva.
2. Innestare i connettori dei servi del timone e dell'elevatore
negli appropriati canali sul ricevitore.
3. Innestare la prolunga a Y degli alettoni nel suo canale sul
ricevitore.
4. Innestare il connettore dell'ESC nel canale del motore sul
ricevitore.

Prova della portata e consigli prima del volo

Prova della portata
Dopo aver terminato il montaggio, eseguire una prova di
portata seguendo le indicazioni riportate nel manuale del
radiocomando.
Prima di ogni sessione di volo
• Prima di ogni volo accertarsi che l'Extra 300 sia
correttamente trimmato.
• Accertarsi che ricevitore, ESC e batteria siano fissati bene
alla fusoliera.
• Prima di collegare la batteria di bordo, accendere il
trasmettitore. Con l'aereo assicurato a terra e il motore in
moto, bisogna allontanarsi a circa 30 metri mantenendo
sempre il controllo su tutte le funzioni, secondo la
procedura indicata nelle istruzioni del radiocomando.
Se non fosse così, bisogna evitare di andare in volo e
contattare il servizio assistenza Horizon.
• Verificare che il movimento di tutti i controlli dell'aereo
corrisponda ai comandi impartiti dal trasmettitore:
alettoni, elevatore, timone e motore.
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Scelta della batteria e installazione
• Noi consigliamo la batteria LiPo tipo ParkZone da 2200
mAh 11,1 V, 25 C (PKZ1029).
• Se si usa una batteria diversa, deve avere almeno una
capacità di 2200 mAh - 25C.
• La batteria comunque deve avere più o meno la stessa
capacità, le stesse dimensioni e lo stesso peso della
ParkZone, per poter entrare nella sua sede in fusoliera
senza modificare il baricentro.
• Prima di andare in volo verificare che la batteria del
trasmettitore sia carica o che sia stata sostituita di recente.
• Controllare che gli interruttori del Reverse siano
posizionati correttamente.
• Accertarsi che gli interruttori dei riduttori di corsa (Dual
Rates) siano posizionati come richiesto dal tipo di volo
pianificato. Si raccomanda di inserire le corse minime
per i primi voli. Con le corse massime, l'Extra 300 è
molto maneggevole è richiede molta esperienza per un
pilotaggio corretto.
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