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Ölwechsel durchführen
Das Ablassventil des Behälters befindet sich hinter dem CycloneFilter.
Die graue Seitenverkleidung auf der rechten Seite der Spritze entfernen, um Zugang zum Ablassventil (G) zu erhalten.
5. Den Deckel (F) abschrauben.
Einen Schlauch (Größe 1/2") an das Ablassventil anschließen.
Diesen Schlauch in eine Auffangwanne für das austretende Öl
leiten und dieses gemäß den örtlichen Vorschriften entsorgen.
Anschließend das Ventil öffnen, um Öl abzulassen.
6. Wenn das Öl vollständig abgelassen ist, das Ventil schließen und
den Deckel wieder zudrehen.
Den Zustand der Dichtung überprüfen. Bei Bedarf austauschen.
7. Den Deckel (E) abschrauben.
Neues Öl (ca. 55 l) in den Behälter einfüllen.
Weitere Informationen zur Ölsorte finden Sie unter „Geeignete
Schmiermittel" auf Seite 139.
8. Es befindet sich genügend Öl im Behälter, wenn das Öl das
Schauglas (H) bedeckt. Die rote Linie im Schauglas gibt den
Mindestölstand an.
Zum Schluss die Einfüllschraube wieder einsetzen und
ausgelaufenes Öl wegwischen.
1000-Stunden-Service: Radlager und Bremsen
Zustand der Lager und der Bremsbeläge wie folgt prüfen:
1. Unterlegkeile vor und hinter das linke Rad legen. Das zu wartende
rechte Rad aufbocken.
2. Den Anhänger mit Achsständern oder starken Stützen abstützen.
3. Das Rad abbauen.
4. Die 6 Schrauben lösen, die Nabenkappe (A) abziehen und den
Splint (B) herausziehen. Die Kronenmutter (C) lösen.
5. Bremstrommel (D) abziehen. Abzieher verwenden falls notwendig.
6. Die Bremstrommel (D) aussaugen oder mit Wasser ausspülen.
€
GEFAHR! Bremsstaub kann schwerwiegende
Gesundheitsverletzungen verursachen! Einatmen von Bremsstaub vermeiden! Beim Warten der Bremsen eine
Staubmaske verwenden. Bremsen nicht mit Druckluft reinigen! Einen Staubsauger benutzen oder mit Wasser
ausspülen, um Bremsstaub zu vermeiden.
7. Die übrigen Bauteile am Bremsträger mit Wasser abspülen und trocknen.
8. Die Rollenlager (E) ausbauen, alle Teile entfetten und abwischen.
9. Durchmesser der Bremstrommel und Belagstärke überprüfen. Bei Verschleiß ersetzen.
Max. Verschleiß an Bremskomponenten:
• Max. Trommeldurchmesser: 302 mm (kleine Trommeln)
• Max. Trommeldurchmesser: 402 mm (große Trommeln)
• Min. Belagstärke: 2,0 mm
±
VORSICHT: Die angegebene Mindeststärke ist das absolute Minimum, das nie unterschritten werden darf. Die Teile
erneuern, wenn sie vor der nächsten Wartungsinspektion die oben genannten Werte erreichen.
6 – Wartung
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