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Reifenwechsel
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GEFAHR! Der Reifenwechsel sollte bei einem Fachbetrieb in Auftrag gegeben werden und sich nach der Anleitung
unten richten. Einige Montageanweisungen sind direkt auf den Reifen angegeben.
Mangelndes Verständnis der Montageanleitung führt zu unsachgemäß montierten Reifen, die beim Aufpumpen
platzen können. Dies kann zu schweren Verletzungen bis hin zum Tod führen!
Niemals beschädigte Reifen oder Felgen montieren. Die Verwendung von beschädigten, gebrochenen, verformten
oder nachträglich geschweißten Felgen ist nicht zulässig!
Montageanleitung
• Vor der Montage des Reifens stets die Felge reinigen und prüfen.
• Der Felgendurchmesser muss immer exakt mit dem auf den Reifen angegebenen Durchmesser übereinstimmen.
• Den Reifen innen stets auf Schnittstellen, eindringende Objekte und andere Schäden prüfen. Behebbare Schäden
sollten immer vor dem Einlegen des Schlauchs repariert werden. Reifen mit irreparablen Schäden sollten nie
verwendet werden.
• Das Reifeninnere auf Schmutz und Fremdkörper prüfen. Diese vor dem Auflegen eines neuen Schlauches ggf.
entfernen.
• Immer die Schläuche in der empfohlenen Größe verwenden. Bei der Montage neuer Reifen stets neue Schläuche
verwenden. In schlauchlosen Reifen keine Schläuche verwenden.
• Vor der Montage die Reifenflanken und das Felgenbett mit einem geeigneten Schmiermittel oder einem
gleichwertigen Korrosionsschutz bestreichen. Niemals Fette oder Öle auf Mineralölbasis verwenden, da diese Schäden
an den Reifen verursachen können. Bei Verwendung eines geeigneten Schmiermittels verrutscht der Reifen auf der
Felge nicht.
• Immer die vom Reifenhersteller empfohlenen Montagewerkzeuge benutzen.
• Sicherstellen, dass der Reifen zentriert und korrekt auf der Felge sitzt, um ein späteres Reißen des Wulstkerns zu
vermeiden.
• Den Luftdruck im Reifen auf 1 - 1,3 bar einstellen und prüfen, ob die Wulste sauber am Felgenrand anliegen. Sollten sie
nicht gleichmäßig anliegen, den Luftdruck ablassen und die Wulste neu zentrieren.
Wenn die Wulste bei 1 - 1,3 bar richtig sitzen, den Druck auf 2,5 bar erhöhen.
• Niemals den auf dem Reifen angegeben maximalen Montagedruck überschreiten.
• Nach der Reifenmontage den Reifendruck auf den empfohlenen Arbeitsdruck erhöhen.
6 – Wartung
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