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11. Schaltkästen, HARDI Controller und Spraybox aus dem Schlepper entfernen. Trocken, sauber und ohne Gefahr des
Kondensierens aufbewahren (in Gebäuden).
12. Hydraulikschnellkuppler reinigen und die Schutzkappen aufsetzen.
13. An den Hydraulikzylindern alle nicht eingefahrenen Kolbenstangen einfetten, um sie vor Korrosion zu schützen.
14. Die Räder aufbocken, um Standschäden durch Feuchtigkeit oder Verformung zu vermeiden. Zum Schutz des Gummis
kann Reifenfarbe kann auf die Flanken aufgetragen werden.
15. Kondenswasser aus dem Druckluftbehälter ablassen.
16. Zum Schutz vor Staub kann das Gerät mit einer Plane abgedeckt werden. Zur Vermeidung von Kondenswasser für
ausreichende Belüftung unter der Plane sorgen.
Nach der Einlagerung
Nach der Winteraufbewahrung sollte die Spritze wie folgt auf die Saison vorbereitet werden:
1. Die Plane entfernen.
2. Die Abstützung unter der Achse entfernen und den Reifendruck anpassen.
3. Das Fett von den Kolbenstangen der Hydraulikzylinder abwischen.
4. Das Manometer wieder montieren und mit Teflonband o. Ä. abdichten.
5. Die Spritze an den Schlepper hängen (Druckluft-, Hydraulik-, Elektrik- und Elektronikanschlüsse herstellen).
Sicherstellen, dass die Schläuche und Kabel auch bei eingeschlagener Deichsel ausreichend lang sind. Schläuche und
Kabel dürfen nicht gedehnt werden!
6. Die Hydraulikschläuche müssen ordnungsgemäß an den Schlepper angeschlossen werden (Angabe der
Strömungsrichtung auf den Schläuchen beachten) und dürfen nicht beschädigt sein.
7. Die Stromkabel zum Schlepper müssen unversehrt und richtig angeschlossen sein. Die Kabelmäntel müssen
unbeschädigt sein (Abnutzung, Dehn- oder Scheuerstellen). Die Kabelstecker müssen rost- und mängelfrei sein. Die
Schaltschränke dürfen keine Risse aufweisen.
8. Die Zapfwelle muss ordnungsgemäß an den Schlepper angeschlossen werden. Die Schutzabdeckungen müssen in
gutem Zustand sein. Weitere Informationen zum ordnungsgemäßen Ankuppeln der Zapfwelle sind in der
entsprechenden Betriebsanleitung zu finden.
9. Das Gefrierschutzmittel aus Behälter und Gestänge ablassen.
10. Spritze nochmals mit sauberem Wasser befüllen und alle Funktionen prüfen. Flüssigkeitstest: Eine geringe Menge
Wasser in den Behälter füllen und im Zirkulationssystem umwälzen. Spritzdruck = 5 bar. Leckagen ggf. schließen. Das
Spritzbild prüfen.
11. Gesamtes Flüssigkeitssystem der Spritze mit sauberem Wasser spülen.
12. Sicherstellen, dass der Hauptbehälter innen sauber ist. Das Bodenventil schließen.
13. Die Bremsen müssen in gutem Zustand sein. Die Hydraulik- und Druckluftschläuche müssen unversehrt, mängelfrei
und richtig am Schlepper angeschlossen sein. Die Funktion der Bremse prüfen. Dabei beachten, dass die Leistung der
Bremse zunächst durch Rost auf der Bremstrommel verringert sein kann. Zunächst daher die Bremse nur leicht
betätigen, um den Rost von der Trommel zu entfernen.
14. Die Straßenbeleuchtung darf nicht verdeckt sein und muss funktionieren. Die Streulinsen müssen sauber und
unbeschädigt sein.
15. Alle Funktionen der Elektrik prüfen.
16. Die Zapfwelle muss ordnungsgemäß an den Schlepper angeschlossen werden. Die Schutzabdeckungen müssen in
gutem Zustand sein. Weitere Informationen zum ordnungsgemäßen Ankuppeln der Zapfwelle sind in der
entsprechenden Betriebsanleitung zu finden.
17. Sicherstellen, dass sich das Gestänge problemlos klappen lässt. Ggf. einstellen. Ölleckagen ggf. schließen. Sicherstellen,
dass alle Hydraulikschläuche und Stromkabel vorhanden sind und ohne Beschädigung den Klappbewegungen des
Gestänges folgen können.
18. Der Drehzahlsensor und die anderen Sensoren müssen funktionsfähig und frei von Schmutz sein.
6 – Wartung
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