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MÖGLICHE URSACHEN UND DEREN BEHEBUNG
In der nachfolgenden Tabelle sind die möglichen Ursachen von Betriebsstörungen aufgeführt, die während des Betriebs
auftreten können. Es ist auf jeden Fall systematisch vorzugehen, wobei die einfacheren Überprüfungen vor Demontagen
oder Auswechslungen durchzuführen sind.
BETRIEBSSTÖRUNGEN
Leitungen verstopft
Kraftstoffilter
Lufteinschlüsse in den Kraftstoffleitungen
Entlüftungsöffnung des Tanks verstopft
Kraftstoffpumpe defekt
Einspritzdüse blockiert
Ventil der Einspritzpumpe blockiert
Einspritzdüse nicht richtig eingestellt
Regelstange der Einspritzpumpe schwergänging
Einspritzpumpe falsch eingestellt
Ölstand zu hoch
Öl-Druckregelventil blockiert
Öl-Druckregelventil falsch eingestellt
Ölpumpe verschlissen
Lufteinschlüsse in der Ölansaugleitung
Druckmesser oder Druckgeber defekt
Ölansaugleitung verstopft
Batterie entladen
Kabelanschlüsse falsch oder wacklig
Anlaßschalter defekt
Anlasser defekt
Luftfilter verstopft
Zu hohe Leerlaufdrehzahl
Einlaufen nicht abgeschlossen
Motor überlastet
Förderbeginn zu früh
Förderbeginn zu spät
Drehzahlregelhebel verstellt
Regelfeder zerbrochen oder ausgehängt
Leerlaufdrehzahl zu niedrig
Kolbenringe verschlissen oder festgefressen
Zylinder verschlissen
Ventile blockiert
Haupt- oder Pleuellager abgenützt
drehzahlreglergestänge schwergängig
Kürbelwelle schwergängig, gefressen
AUSTELLER TECO/ATL
BUCHCODE
MODELL Nr.
1-5302-288
50496
STÖRUNGSBEHEBUNG
MÖGLICHE URSACHE
AUSGABEDATUM
01
REVISION
01-89
DATUM
VERM.
30-03-2003
I
9
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