Beissbarth MT 857 L Betriebsanleitung Seite 40

de 40 | MT 857 L | Unwucht minimieren
Phase 3: Drehen des Reifens auf der Felge
1. Rad vom Flansch nehmen.
i
Um den Reifen auf der Felge zu drehen, kann es nö-
tig sein, Luft abzulassen, noch einmal abzudrücken
(Verwendung eines Reifenmontiergeräts) und nach
der Drehung erneut mit Luft zu befüllen.
2. Reifen auf der Felge um 180 Grad verdrehen.
i
Hierbei hilft die vorher angebrachte Markierung.
3. Rad befestigen.
4. Ventil auf die 12 Uhr-Position drehen.
5. < I > drücken.
 Neue Position des Rades auf dem Flansch wird
gespeichert.
Phase 4: Speichern der neuen Position
¶
Radschutzhaube schließen.
 Messung wird gestartet.
Phase 5: 1. Kontrollmessung
Messung wird gestartet.Folgende Werte wurden festge-
stellt:
$
Unwucht Felge
$
Aktuelle Unwucht
$
Unwucht Reifen
$
Kleinste mögliche Unwucht
i
Nach Durchsicht der Werte muss die Unwucht weiter
minimiert werden.
6. Das Rad drehen, bis ein grünes Symbol angezeigt
wird.
7. Doppelte Referenzmarkierung auf dem Reifen an-
bringen (an der 12 Uhr-Position).
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1 695 656 930 2019-08-05
8. < I > drücken.
Phase 6: Weiteres Verdrehen des Reifens auf der Felge
1. Rad vom Flansch nehmen.
i
Um den Reifen auf der Felge zu drehen, kann es nö-
tig sein, Luft abzulassen, noch einmal abzudrücken
(Verwendung eines Reifenmontiergeräts) und nach
der Drehung erneut mit Luft zu befüllen.
2. Reifen auf der Felge um 180 Grad verdrehen.
i
Hierbei hilft die vorher angebrachte Markierung.
3. Rad befestigen.
4. Ventil auf die 12 Uhr-Position drehen.
5. < I > drücken.
 Neue Position des Rades auf dem Flansch wird
gespeichert.
Phase 7: 2. Kontrollmessung
¶
Radschutzhaube schließen.
 Messung wird gestartet.
i
Um den Reifen auf der Felge zu drehen, kann es nö-
tig sein, Luft abzulassen, noch einmal abzudrücken
(Verwendung eines Reifenmontiergeräts) und nach
der Drehung erneut mit Luft zu befüllen.
i
Sollte der Testlauf wiederholt werden, erscheint
auf dem Monitor eine entsprechende Meldung. In
diesem Fall mit dem Minimieren erneut fortfahren
(ab PHASE 5).
"
Nach Beendigung des Testlaufs wird die Unwucht
automatisch mit dem Wert der Mindest-Restunwucht
verglichen. Liegt die Differenz zwischen diesen zwei
Werten unter dem zulässigen Höchstwert, sind Reifen
und Felge optimal aufeinander abgestimmt.
1. < I > drücken.
 Rückkehr zur "Hauptseite".
i
Wenn der Testlauf nicht korrekt beendet wird, muss der
gesamte Vorgang (ab PHASE 1) erneut ausgeführt werden.
2. < I > drücken.
"
Rückkehr zur "Hauptseite".
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